Volkswagen Golf İncelemesi

Çeşitli vesilerle öğrendik ki en büyük, en karmaşık problemler en basit çözümlere ihtiyaç duyar. Yukarıdaki başlık da - tıpkı Golf'ün kendisi gibi - bu gerçeğin bir yansıması. Bir VW Golf 2021 incelemesi için başlık arıyorsanız, dönüp dolaşıp en basit başlıkta karar kılarsınız. Zira yük büyük.

45 yılda 36 milyon adetten fazla satan, herkesin bir bakış açısı geliştirdiği, kafasında hazır tanımlar oluşturduğu bir model Volkswagen Golf. Kompakt sınıftaki tüm rakiplerin referans kaynağı ya da hedef olarak gördüğü bir otomobil de diyebiliriz. Her nesilde çok basit, çok sade, çok sıradan olmakla suçlanan ama ne hikmetse her seferinde milyonları ikna etmeyi başaran VW Golf.

Özellikle 7. nesilde yenilmesi çok zor, her açıdan çok güçlü, motor ve teknoloji yelpazesi yıllar boyu taze kalacak bir modele dönüşmüştü VW Golf... Ford Focus, Opel Astra ve Peugeot 308'in Alman rakibi, galibiyete bir türlü doymadığı gibi, hemen hiçbir maçta zorlanmıyordu da.

Paket, bir bütün olarak o kadar başarılıydı ki BMW 1 Serisi, Mercedes A Serisi ve aileden Audi A3 de yenilebilir rakipler arasına katılmıştı. Lakin Golf 8, otomotiv ve dünyanın çok değiştiği, riskli bir kavşağa denk geldi.



Elektriklenme ve dijitalleşmenin önümüzdeki birkaç yılda fırtına gibi ivmelenecek oluşu, Golf gibi hem sağlamcı hem de uzun vadeli adımlar atması gereken modelleri hayli zorluyor. Buna bir de baş aşağı giden bütçeleri de eklersek, net adımlar atmaktan başka çare kalmıyor.

Yeni Golf'ün adımı da başlıkta da belirttiğimiz gibi dijitalleştirme yönünde olmuş. Daha doğrusu "dokunmatikleşme" yönünde. Bunun iyi ki kötü mu olduğu, sizin kişiliğinize, alışkanlıklarınıza ve hatta yaşınıza göre değişecek muhtemelen.

O zaman buyrun, diğer tüm açılardan ya aynı kalan ya da "bi tık" iyisine dönüşen VW Golf 8'i parçalara ayırıp ince ince inceleyelim...

Gelenektir, gözler kısık bile baksanız VW Golf'ü hemen tanırsınız. Ama yeni Golf gerçekten yeni bir yüzle çıktı karşımıza.

Dijitalliği daha net hissettiren yeni çizgiler, LED hatlar ve yeni VW logosuyla bambaşka bir ifadesi var Golf'ün. Ki bu yeni ifadenin iyi ya da kötü oluşu da - tıpkı dokunmatik tercihte olduğu gibi - sizin kim olduğunuza göre değişecek gibi.



Aerodinamik endişellerle de şekillenen bu yeni ön yüzün bize biraz mahsun ve mülayim hissettirdiğini itiraf edelim. Sebep üzgün emojileri andıran far tasarımları olabilir mi?.. Kaputtaki çift hat dinamizme katkı yapsa da karşı açıdan Golf'ün eskisinden daha uysal göründüğü konusunda çoğunluk hemfikir sanırız.

Ama belki de kendi para kazanma çağına gelmiş 25+ "dokunmatik" gençliğin daha çok beğeneceği bir tasarımdır bu. Yorumlarını bekleriz.



Daha aşağıya inen yeni VW logosu, enlemesine uzayan ön farlar ve daralan ön ızgara Golf MK8'in en önemli yenilikleri. LED farlar tüm seri boyunca standart olacak ama IQ.Light - LED Matrix gibi akıllı ve çok faydalı aydınlatma opsiyonları birikimlerinize göz dikmiş durumda.



Profilden tipik hatlarıyla geçmişle sıkı bağını koruyan 4,28 m'lik Golf 8, platformu değişmemekle beraber, tampon farkıyla 26 mm uzamış, 26 mm alçalmış ve daha aerodinamik hale gelmiş.



Arkada ise LED ağırlıklı yeni stoplarla T-Roc, Tiguan gibi SUV'ların izinden giden modern, keskin ve daha güçlü bir tercih yapılmış. Yine de biraz daha orijinalliğin zararı olmazdı sanki...

Kısacası, tasarım açısından Golf yine bildiğiniz Golf. Ama farklı.