Sekizinci nesil VW Golf galibiyet serisine devam edecek ama zaman zaman beklenmedik goller yiyebilecek bir model. Yeni Golf belki hiçbir özelliğiyle akılları baştan almıyor gibi ama farklı koşullarda deneyimledikten sonra, rakiplerinin yine çaresiz kalacağını düşünmeden edemiyorsunuz.
Ergonomide yaşadığı dijital kaynaklı rota değişimi, uzun zamandır hata yapmamış olmanın verdiği boş bulunmanın sonucu mudur, yoksa Volkswagen yeni nesil bir kullanıcı arayüzünün kitabını mı yazmaktadır, zaman gösterecek.
Tasarım ve malzeme kalitesine dair bazı ayrıntıların rakiplere ummadıkları avantajlar sağladığı da söylenebilir. Burada son sözü yeni nesil PSA (pardon Stellantis) modelleri ve Hyundai/Kia gibi oyuncular söyleyecek. Lakin, bugün eleştirilen bazı özelliklerin de zaman içinde Golf'ün lehine değerlendirilmesi muhtemel.
Tıpkı, zaman içinde Türkiye'de de güçlenmesini umduğumuz hibrit destekli motor kadrosunun, Golf'ün lehine farkı açması gibi.
Yeni VW Golf'ün en büyük handikapı ülkemizdeki "aldırmama" odaklı vergi sistemi olmaya devam ediyor ediyor maalesef. Ve tabii ki bu handikapı diğer bütün "iyi" otomobillerle paylaşıyor Golf.
Ama bizim küçük dünyamızdan bağımsız konuşursak, Volkswagen Golf kendi büyütüp yeşerttiği sınıfta "en iyi" olmaya şimdilik çok da zorlanmadan devam ediyor...