yukarı
    Lada
    Tasarımların kabalığını, malzeme kalitesinin korkunçluğu, işçiliğin hiper kötülüğü ve güvenlik ekipmanlarının yokluğuyla geçti Lada’nın buzul çağı...devamını oku
    • Tüm Modeller
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
    Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.

    Lada

    Tasarımların kabalığını, malzeme kalitesinin korkunçluğu, işçiliğin hiper kötülüğü ve güvenlik ekipmanlarının yokluğuyla geçti Lada’nın buzul çağı.

     

    2007 yılında 2.7 milyon arabayla Rusya, Avrupa’nın en büyük ikinci pazarı olunca Renault olaya girdi ve Lada'nın % 25'ini bir hamlede kapattı. 

     

    Tam tökezledi düşecek derken, bu sefer devlet tuttu ellerinden. Dolayısıyla Dacia’daki müthiş toparlanmayı onda da göreceğimize kesin gözüyle bakıyorduk ki, 2017’de dünyaya 24.000 adet araç salmakla yetindi Lada.

     

    Yine de çıkmamış candan ümit kesilmez. Tasarımın başına eski Volvo ve Mercedes tasarımcısı Setve Mattin’in geçmesiyle, Vesta ve Xray gibi iki yeni model çıktı ortaya. Biz de görünümü “Durağan”a çevirdik ve Lada’yı izlemeye aldık. Granta’dan beklenen sonuç çıkmamıştı ama belli mi olur.

     

    Emektar dostumuz Samara'ya selamlarımızı gönderiyor, sadık katır Niva'ya saygılarımızı sunuyoruz. Bu arada 2018 içinde kendisinin satışa sunulmasını bekliyoruz ama hayırlısı.

     

     

    Hangi sınıfta, hangi Lada var?

     

    Küçük (S)            Kalina

     

    Kompakt (M) -     Granta

     

    4x4-SUV M          Niva (4x4)

    © 2017-2020 arabazzi.com
    Sitedeki her türlü yazılı, görsel ve sesli içerik yalnızca fikir verme amaçlıdır, satın alma tavsiyesi değildir.