MG

İngilizlerin küçük, üstü açık roadster'larıyla nam yapmış keyif markası MG, yani Morris Garages, 2005 yılında Çin otomotiv devi SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) himayesinde hayata dönüş yapmıştı.

SAIC'in kafamıza oturması için küçük bir bilgi notu: MG7nin elektrik motorlarını üreten - yine SAIC bünyesindeki - Huayu, aynı zamanda Volkswagen'in elektrikli modellerine de motor üretiyor...

Bu hayata dönüş, 1924 doğumlu markanın köklü ve pragmatik bir değişim geçirmesine neden oldu. İlk yıllarda ucuz olmaları dışında pek öyle kayda değer bir tarafı olmayan birkaç modelden sonra, kompakt SUV ZS'nin %100 elektrikli versiyonu MG ZS EV ile birden bire kayda değer hale geldi MG.

Bu öncü akınlar sonrası yepyeni bir platform ve anlayışla doğan kompakt elektrikli MG4, tüm Avrupa şehirlerini ele geçirme planını hayata geçirdi diyebiliriz. 

Sanki Toyota ile VW “killer” bir model için bir araya gelmiş, Çin devletinin sübvansiyonlarını cebine koymuş ve bireysel hatalarını tekrarlamamışlardı.

Devamında MG pek çok Avrupa ülkesinde en hızlı büyüyen marka olunca, Avrupa Birliği (ve markaları) tutuşup gümrük duvarlarını yükseltti haliyle.

Türkiye de ZS EV ve sonrasında haşarı ama süper mantıklı MG4'ü bağrına basmakta gecikmedi elbette. O kadar ki 2023 yılında Doğan Trend Otomotiv, dünya çapında MG’nin en iyi distribütörü seçilecekti.

Türkiye’nin Çin’e karşı koruma vergilerine (+%40) rağmen halen çok mantıklı fiyatlarla hayatına devam ediyor MG modelleri. 



Ki MG4 XPower roketi, premium SUV Marvel R ve Cyberster (2 kişilik elektrikli roadster) gibi modellerle ateşi harlamaya devam edecek gibi görünüyor MG.