Peugeot 208 İncelemesi

Küçük şehir arabaları üretmekte her zaman iyi oldu Peugeot. Peugeot 205 bir efsaneydi, Murat Günak tasarımı 206 yıllar boyu (içimiz kıyılana kadar) bütün Peugeot ailesinin tarzını belirledi. 206 sonrasındaysa bir tökezleme dönemi başladı. Rakipleri çok ilerledi, 207’ye çok fark attı.

Şimdi bayrak 208’de ve son zamanlarda gittikçe form tutan Peugeot, 208 ile gereken hamleyi yapmışa benziyor. Zira 2012’den beri ne dış tasarımda ne de i-Cockpit’in ilk ev sahibi iç mekânda herhangi bir yaşlılık belirtisi yok.

Karoserdeki birkaç dokunuş dışında 2015 makyajında gelen asıl yenilik, keyif ve tüketim değerlerinde rakipleri terleten motor seçenekleri oldu.

Peugeot 208 Dış Tasarımı

Peugeot 208, sınıfındaki çoğu ‘ne şiş yansın ne kebap’ arabasına kıyasla kendi tarzını ortaya koymaktan çekinmemiş. Unutmakta hiç de zorlanmadığımız 207’ye kıyasla Peugeot 208'in en önemli artısı, ağzı yırtılırcasına açılmış ön ızgara ve uzaylı farlarından kurtulmuş olması.

Hatları ve parçaları birbiriyle daha uyumlu buluşan, daha akıcı ve çoğu rakibinden dinamik bir tasarımı var Peugeot 208’in. Kararlı bakan farlar, ön ızgaranın kromajlı çerçevesi ve sis farlarının üstündeki yine krom hatlar 208’in iddiasını ortaya koyar gibi.

Şubat 2015 makyajı sonrası ön hava girişi, tamponlar ve farlardaki optik dokunuşlar dışında pek bir değişim geçirmedi Peugeot 208. Zaten çok tutulan tasarımında büyük bir farklılık yaratmak çok da akıllıca olmazdı.

Şöyle bir bakınca 208'in 2011 doğumlu olduğuna inanmak zor.

İç Mekân

"Peugeot 208'in en önemli artısı, ağzı yırtılırcasına açılmış ön ızgara ve uzaylı farlarından kurtulmuş olması"

Ümit Şen