yukarı

Peugeot 208 Sürüş Özellikleri

Yol tutuşta sürücüsüne fazla cesaret vermese de beklentileri rahatlıkla karşılıyor 208. Ağırlığının 100 kg’dan fazla düşmesi, Peugeot 208’in performans, sürüş karakteri ve tüketim değerlerine yansımış durumda.

 

Hafiflemenin de etkisiyle daha çevik ve teknik değerlerin çağrıştırdığından daha rahat ilerliyor 208. Ayrıca yol bozukluklarını yolcularına yansıtmamak için müthiş olmasa da iyi bir performans sergiliyor.

 

Ama sürüş keyfi konusunda o kadar iyimser değiliz. 208'in direksiyonu yolda olanları sürücüsüne aktarma konusunda biraz isteksiz. Belki de konfor ağırlıklı Fransız kültürünün bir neticesidir bu. 

 

Lakin, sürüş lideri Ford Fiesta, Peugeot 208 karşısında da çok rahat bir galibiyet alıyor.

"Hafiflemenin de etkisiyle daha çevik ve teknik değerlerin çağrıştırdığından daha rahat ilerliyor 208"
Ümit Şen

Motor ve Şanzıman Seçenekleri

Zaten çok iyi olan 82 hp’lik üç silindirli benzinli 1.2 PureTech, turbolu hali olan 110 hp’lik versiyonuyla çok canlar yakar. 1.500 devirde elde edilen 205 Nm'nin de katkısıyla 0'dan 100'e 10 saniyenin altında ulaşıyor Peugeot 208.

 

Ona eşlik eden EAT6 otomatik şanzıman da son yılların en iyilerinden. Evet, tamam, aradaki para para çok para. Tamam, tamam… 82 beygirliği de iyi dedik ya!? Ama ETG5 biraz eski kafalı ve daha az konforlu bir yarı otomatik. Olsun.

 

Dizel mi? Peugeot 208 boyutunda bir arabayla yılda 15.000 km’den fazla yol gitmeniz düşük ihtimal. 100 hp ve 254 Nm torklu 1.6 BlueHdi ne kadar başarılı da olsa, biz olsak dizelle cebimizi yormazdık. 

 

Tabii kampanya kovalayıp şöyle 20.000 TL'lik bir indirim yakalarsanız neden olmasın...

İç Mekân Sonuç