Toyota RAV4 Hybrid İncelemesi

Macerası şehir dışına ufak hafta sonu kaçamaklarıyla sınırlı olanlar için, çok popüler ve orijinal bir aksesuvardı ilk nesil Toyota RAV4 Hybrid. Şimdi epeyce normalleşse bile, geniş hacim, kullanışlılık ve hibrit motor cazibesini kadrosuna katmış bir RAV4 var karşımızda. 

Fazla seçenek sunmak bazen çok yönlülükten, bazen de özgüven eksikliğinden kaynaklanır. Yeni nesil RAV4'ün motor menüsünü 2.5 lt. hibrit seçeneğiyle sınırlayan Toyota, "Hibrit benden sorulur" mesajı veriyor bir bakıma. 

Gerçi bir öncekini sadece daha gelişmiş hibrit sistemiyle değil, her konuda aşmış yeni RAV4. Sadece tasarım, kalite, konfor ve sürüşte iyileşmekten de bahsetmiyoruz. Toyota'nın değişken TNGA platformu üzerinde artık alenen cazip bir SUV Toyota RAV4.

Ki maalesef, aleyhine çalışan 2.5 litrelik motor hacmiyle (bkz. vergi yükü) bu cazibeye epey ihtiyacı var RAV4'ün. Hibrit de olsan, bir kompakt sedandan az da yaksan, bu ülkede hiçbir cc cezasız kalmaz RAV4'çüğüm!

Fazla takılmayıp tasarımdan başlayalım mı?

İki kapısıyla kendi sınıfını yarattığı günlerde küçük ve orijinal bir eğlence aracıyken, zamanla genel beğenileri çok zorlamayan bir modele dönüşmüştü Toyota RAV4. Lakin beşinci nesliyle 2019 Toyota RAV4 gidişatı tersine çevirmiş durumda. 

Bolca diktörtgen türevi çizgi ve kübik hatlarıyla, C-HR kadar oyuncu olmasa bile, daha iddialı ve karakterli bir RAV4 bu. Toyota'nın niyeti, bu köşeli kalıpla RAV4'ü daha sert ve dayanıklı göstermek.

Rekabetin çok sert olduğu orta boy SUV’lar arasında yeni Toyota RAV4 Avrupa’lı beğenilere biraz daha yaklaşmış. Herkes büyürken Toyota RAV4'ün 3 cm kısalması bu yüzden. Buna rağmen, enlemesine keskin çizgiler onu eskisinden daha uzun ve yere yakın gösteriyor.

Burun tasarımında da farklı bir moda geçen RAV4, sert bakışları, keskin açıları, kaslı hatları ve dev hava girişleriyle yolda önüne geleni yutacak gibi duruyor. 

Aynı sert, açılı ve şişkin hatlar arkaya doğru da devam edip yine eskisinden köşeli ve sert bir popoda (çok afedersiniz) sonlanıyor. Bizce VW Tiguan, Nissan X-Trail ve Honda CR-V gibi rakiplere karşı tasarımdan artık daha çok güç alıyor Toyota RAV4. 

Mazda CX-5'i ayrı tutuyoruz müsadenizle (gözlerde kalp emojisi)...