Ford Kuga İncelemesi

İlk nesil Ford'ların büyük olay yaratıp kendine sıkı bir hayran kitlesi edinmesi artık bir marka geleneği sayılır. Adeta pop ikonuna dönüşmenin sonrasında, takip eden bir iki nesilde normalleşmeler, sürüye uyum sağlamalar olsa da nihayetinde hem geniş kitleleri hem de çekirdek "fan"ları mutlu edecek Ford'lar geri döner.

Tıpkı konuğumuz yeni Ford Kuga gibi.

 Atası kadar orijinal görünmese de sürüş karakterini yansıtan keyifli tasarım, makul standart donanım, verimli motorlar ve sağlam güvenlik ekipmanları Kuga'yı keskin SUV rekabetine yeniden güçlü şekilde ortak etmiş bulunuyor.




Türkiye'de bu sınıftaki fiyatların halkın gelir düzeyinden hızla uzaklaşması bir yana, Avrupa'da manşetlerden inmeyen şarj edilebilir hibrit Kuga'nın (doğal olarak) fiyatı da mahrumiyetimizi artırıyor. Diğer 2.0 hacimli motorlar vs. gelmiyor bile.



Her şeye rağmen, Türkiye'ye gelebilen başarılı motorları, yüksek kabiliyet ve yüksek kullanışlılık özellikleriyle Ford Kuga'nın bu sınıf müşterilerinin kısa listesinde olmaması olsa olsa mantıksızlık olur.

Hele ki "sürüş keyfi" kendileri için önemli kıstaslardan biriyse...


İlk nesil Kuga'nın özgünlüğünü hatırlayanlar için çok heyecan verici olmasa da yeni Ford Kuga'daki beğenilebilir tasarım detaylarının oranı tekrar ezici çoğunluğa çıkmış durumda.


Genel itibariyle yerden yüksek bir Focus havasındaki Kuga, bir hatchback'in keyifli hatlarını SUV ebatlarına başarıyla uyarlamış durumda. Yoksa dev bir Puma mı desek acaba?..





Eskisinden daha yumuşak ve yuvarlatılmış hatlar Kuga'yı hem daha az saldırgan hem de daha sportif gösteriyor. Porsche dünyasından Aston Martin DBX'e kadar bir çağrışım listesi Kuga'nın lehine çalışıyor. 



Burun tasarımı ve farlara yine Fiesta'nın çizgisinde bir makyaj geldiğinde her açıdan daha cazip ve keyifli bir Kuga'ya kavuşmuş olacağız. Zira, gerek Avrupa'dan VW grubu ve Stellantis markaları, gerekse Hyundai-Kia ve Toyota gibi Uzak Doğu'lu rakiplerin cazibe artırmaya nasıl yüklendikleri ortada.





9 cm uzayıp yaklaşık 4,5 cm genişleyen Ford Kuga 2 cm daha alçak tavanıyla genel olarak daha akıcı ve sportif bir çizgiye sahip. Arka sahte egzoz çıkışlarına başvurulmamasını da takdir etmeden geçmeyelim.




Ölçülerdeki bu artışın içeride, özellikle arka sırada daha ferah bir kabine yol açması sürpriz değil. O zaman buyrun, biraz daha aşağı kaydıralım...