Ford Kuga İç Mekân

Focus'la kardeşliğini kabin tasarımında bir kez daha çok net belli ediyor 4,61 m uzunluğundaki Ford Kuga. Ki bu çekirdek Ford sempatizanları için gayet güzel bir haber. 



Her kumandayı yerli yerinde, mantıklı bir yerleşimde sunması bir yana, modern bir şehir SUV'unda aranacak her türlü oyuncağa sahip Ford Kuga. Özellikle ST-Line donanımdaki bazı traşlanmış metal ve karbon görünümlü kaplamalar hayli keyifli. Ama...



Ama Kuga'nın kokpiti, tasarım anlamında bir miktar eski ve maç eksiği varmış gibi hissettiriyor maalesef. Ford'un özellikle PSA markaları ve Hyundai grubunun atılımlarını sanki fazla hafife almış gibi bir hali var.

Buna karşın, kokpitteki fiziksel kumandaların bolluğu her sürüşte takdir edilecek türden. Keşke bazı havalandırma kumandaları biraz büyük olsaydı denilebilir ama en azından menülerde kaybolmayacağınız garanti.





Malzeme kalitesi ve işçilik konusu ise kullanıcıları "İdare eder" ve "Hiç dert değil"ciler olarak ikiye bölecektir. Şöyle ki...



"İdare eder" kısmı, üstlerde ve sık dokunulan yerlerde iyi, alt taraflarda sıradan malzeme kullanımından kaynaklanıyor. Mesela bir 3008, Tucson, Tiguan ya da Kodiaq'tan sonra bindiğinizde "hmmm" şeklinde düşüncelere dalmanız mümkün. Beğenilebilir ama etkileyici mi, şüpheli.



"Hiç dert değil" kısmı ise yeni Ford Kuga'daki tüm parçaların en azından "yeterli" kalitede oluşu ve yıllara yenilmeyecek işçilik seviyesine işaret ediyor. Bu bakış açısının, işin görüntüdense "otomobillik" kısmını sorgulayanlara ait olacağını belirtmek gerek.





Bilgi-eğlence sistemi



8 inçlik yeterli boyutuyla bilgi-eğlence ekranını yukarıda, ideal bir konuma yerleştiren Ford Kuga, kısayol tuşlarıyla da kullanımı kolaylaştırıyor. Tepki hızıyla iyi sayılabilecek bu dokunmatik ekran, tüm seride standart olan SYNC 3 bilgi-eğlence sistemini barındırıyor. Benzer sistemler içinde SYNC 3'ün kullanım kolaylığı ve basit menüleriyle öne çıktığı söylenebilir.





Tek mesele, gerek ana ekran, gerekse üst donanımdaki 12.3" dijital gösterge panelinin (ST-Line) sanki eski nesil bir altyapıda bugünün mobil teknolojilerini yaşatmaya çalıştığı izlenimi.

Dijital gösterge panelinin sürüş moduna göre değişen giriş animasyonları keyifli ama fazla bir özelleştirme seçeneği sunmuyor. Ayrıca navigasyonu bu ekrandan takip etmek de mümkün değil.

Gözü yoldan ayırmama konusunda önemli avantaj sağlayan cama yansıtmalı gösterge "head-up display"in çok faydalı bir eser olduğunu da notlarımıza ekleyelim.



Yalnız, kablolu Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısının "kablo" detayından bir an önce kurtulmak gerektiği kesin.



Özetle Kuga, işletim sistemi ve menüler açısından hafiften geçkin hissettirirken, bolca animasyona rağmen ekranlardaki sunum seçenekleri nispeten kısıtlı kalıyor.



Yine "otomobil"i önemseyenlerin pek takılmayacakları detaylar ama n'aparsınız, devir acımasız.


Hacim ve kullanışlılık açısından Ford Kuga



Hem ön hem de arka sıra yolcularının hacim beklentilerini rahatlıkla karşılıyor Ford Kuga. Dıştan sportif tasarıma ve eğimli tavan çizgisine rağmen, geniş camları ve arka sıra dahil başarılı baş mesafesiyle Kuga'nın bolca artısı var.





Küçük zayıflıkları içinde, biraz geniş kalan A sütunu (ön camın iki yanındaki çerçeveler), eşya gözlerinin (özellikle kapı içi ceplerin) ortalama boyutları ve sürücü koltuğunun çok da aşağı inmemesi sayılabilir. Ttoplam alan Skoda Karoq veya Toyota RAV4 kadar iyi olmasa da dört kişilik bir aile için fazlasıyla yeterli.

En parlak yıldız ise 15 cm ileri geri kayan arka koltukların ihtiyaca göre diz mesafesi sunması diyebiliriz. İki parça hareket eden bu arka koltuklarda sırtlıkları da yatırmak mümkün üstelik.



2.71 m'lik aks mesafesinin de (ön ve arka tekerler arası) çoğu rakibe 3-4 cm fark attığını belirtelim.

 Geniş açılan kapıların çocuk koltuğu yerleştirmeyi kolaylaştırması bir yana, arka zeminde çok yüksek bir tümsek olmaması da ortadaki yolcu açısından sempatik bir ayrıntı.

Kuga, hayatı kolaylaştıran pratik dokunuşları da ihmal etmemiş. Tüm versiyonlarda ısıtmalı ön cam, hız sabitleyici, ön ve arka park sensörlerinin yanı sıra arka koltuklar için kaydırma işlevi bulunuyor. Ford'un, yanlış yakıt doldurmayı neredeyse imkansız hale getiren Kolay Yakıt Sistemi de bu dokunuşlara eklenebilir.



Kapılar açıldığında çıkan plastik koruma çıtalarını da alkışlamadan geçmeyelim. Bu zeki çözüm sayesinde, dar alanlarda kapıları açtığınızda hem kendi kapınız hem de yandaki arabanın çizilmesi önlenmiş oluyor.


Bagaj hacmi

Yukarıda andığımız ileri-geri kayan arka koltuklar sayesinde 475 ila 645 litre arası değişen cömert bir bagaj hacmi sunuyor Ford Kuga. Kodiaq, CR-V ve 5008 gibi rakiplerin daha fazlasını sunduklarına şüphe yok ama kesinlikle küçük hisstettirmeyen, üstelik şekil açısından kullanışlı bir bagaj bu.





Detay kalitesi çok iyi bir izlenim bırakmasa da yüksekliği ayarlanabilir bagaj zemini eşya yükleme, ayırma, koltuklar yattığında düz zemin oluşturma konusunda faydalı seçenekler sunuyor.