Subaru XV İncelemesi

Kağıt üzerinde, görüntüde ve altyapı olarak kazanmak için her şeyi var 2017 doğumlu yeni Subaru XV’nin. 

Bize gelmeyen yeni Impreza'nın altyapısını paylaşan, ondan 9 cm dana yukarıdan giden, paçalarını plastik kaplamalarla korumaya almış, 37 dereceye kadar tırmanışlara kalkışabilen bir şehir SUV'u Subaru XV.

Hatta, çekiş özellikleri, tutunma ve güvenlik konularında zorlanmadan kompakt SUV liginin en iyisi sayılabilir XV. Üstelik SUV salgınının hızla yayıldığı bir dönemde 2. nesil için elini çabuk tutup iç mekândaki kalite problemlerini de çözdü Subaru. Üstüne bir de yukarıda görmüş olduğunuz 2021 makyajıyla gelen iyileştirmeler eklendi.

Ama şu bahtsızlığa bakın ki, aynı araba performans bakımından ligin alt sıralarına mahkûm olmuş! Türkiye menüsündeki tek seçenek olan 1.6 lt.lik benzinli, kalitesiyle olmasa da gücü ve hızlanmasıyla 10-15 yıl öncesinin dünyasında yaşıyor maalesef. 

Aslen yerden yükseltilmiş bir Impreza olan Subaru XV, ikinci nesliyle daha bir kendini bulmuş, her açıdan gayet modern, tarz sahibi ve cazip bir SUV. 2021 makyaj listesini aşağıda bulabilirsiniz.

İki nesil XV arasında sıkı bir makyaj gibi duran görsel değişimler, aslında Subaru'nun büyük yatırımlarla hayata geçirdiği yeni "Subaru Global Platform"unu kamufle ediyor. 

Ön cam eskisinden biraz daha dik ve tavan arkaya doğru daha fazla alçalsa da iç mekân kullanımı etkilenmemiş. Klasik HB tasarımı, küt burunlu SUV'ların yanında mülayim kalsa da sert bakışları ve tampon/çamurluk korumalarıyla Subaru XV karizma eksiğini kapatıyor.

İşin içine tavan rayları, fiyakalı jant tasarımları ve özellikle arka kısmın sert mizacı da girince, Subaru XV "maceraya hazırım!" diye bağırıyor sanki.

2021 makyajıyla gelen yeniliklerse şu şekilde: Daha sportif tamponlar, yeni jantlar, yeni sis farları ve yeni ön ızgara tasarımı. Bir de fotoğraflarda gördüğünüz yeni rengimiz var ki kendisinin ismi Plazma Sarısı. Hardal sarısı demek olmaz tabii...