Subaru XV İncelemesi

Kağıt üzerinde, görüntüde ve altyapı olarak kazanmak için her şeyi var 2017 doğumlu yeni Subaru XV’nin.

Bize gelmeyen yeni Impreza'nın altyapısını paylaşan, ondan 9 cm dana yukarıdan giden, paçalarını plastik kaplamalarla korumaya almış, 37 dereceye kadar tırmanışlara kalkışabilen bir şehir SUV'u Subaru XV.

Hatta, çekiş özellikleri, tutunma ve güvenlik konularında zorlanmadan kompakt SUV liginin en iyisi sayılabilir XV. Üstelik SUV salgınının hızla yayıldığı bir dönemde 2. nesil için elini çabuk tutup iç mekândaki kalite problemlerini de çözdü Subaru.

Ama şu bahtsızlığa bakın ki, aynı araba performans bakımından ligin alt sıralarına mahkûm olmuş! Türkiye menüsündeki tek seçenek olan 1.6 lt.lik benzinli, kalitesiyle olmasa da gücü ve hızlanmasıyla 10-15 yıl öncesinin dünyasında yaşıyor maalesef.

Subaru XV Dış Tasarımı

Aslen yerden yükseltilmiş bir Impreza olan Subaru XV, ikinci nesliyle daha bir kendini bulmuş, her açıdan gayet modern, tarz sahibi ve cazip bir SUV.

İki nesil XV arasında sıkı bir makyaj gibi duran görsel değişimler, aslında Subaru'nun büyük yatırımlarla hayata geçirdiği yeni "Subaru Global Platform"unu kamufle ediyor.

Ön cam eskisinden biraz daha dik ve tavan arkaya doğru daha fazla alçalsa da iç mekân kullanımı etkilenmemiş. Klasik HB tasarımı, küt burunlu SUV'ların yanında mülayim kalsa da sert bakışları ve tampon/çamurluk korumalarıyla Subaru XV karizma eksiğini kapatıyor.

İşin içine tavan rayları, fiyakalı jant tasarımları ve özellikle arka kısmın sert mizacı da girince, Subaru XV "maceraya hazırım!" diye bağırıyor sanki.

İç Mekân

"Küt burunlu SUV'ların yanında mülayim kalsa da sert bakışları ve tampon/çamurluk korumalarıyla Subaru XV karizma eksiğini kapatıyor"

Ümit Şen