Hyundai Elantra İncelemesi

Kompakt sedanlar arasında sanki itinayla iddialı olmaktan kaçınan bir yarışmacı Hyundai Elantra. Ama bakmayın siz bu sessiz haline. Avrupa’da pek rağbet görmese bile, kalite beklentilerinin nispeten düşük olduğu ve hacim seven Kuzey Amerika, Çin ve Rusya’da epey popüler Elantra.

Geçen sene sadece Amerika’da 210.000 adet satan bir modelden bahsediyoruz. Bizdeyse biraz aile, biraz filo odaklı takılıyor gibi Elantra. Ne de olsa ağırlık taze kardeşi Hyundai i30’da.

Bakalım yeni Hyundai Elantra, Ford Focus gibi yetenekli, Toyota Corolla gibi köklü, VW Jetta gibi cazip rakipleri karşısında ne durumda…

Hyundai Elantra Dış Tasarımı

Aslında oldukça modern, havalı ve iddialı bir dış tasarımı var Hyundai Elantra’nın. Hatta boyut ortaklığı yaptığı i30’dan daha kişilikli ve sert göründüğü bile söylenebilir. Altıncı neslin gelişiyle birlikte Elantra da Hyundai’nin yeni imzası olan büyük ön ızgaraya kavuştu.

Ön kısımdaki bolca alçak ve enlemesine çizgi Elantra’nın genişliğini vurguluyayıp daha dinamik bir hava vermiş. Ön farlardaki bakışlar ve tampondaki havalandırmaların formu da asfalta saldırmak ister gibi.

Arkaya doğru coupé’vari alçalan tavan ve bagaj kapağındaki doğal spoyler de dinamik bir arabanın izleri. Hatta sedandan çok “liftback” bir arka kısım bu.

LED aydınlatmalar ve kromajlı ön ızgara da Elantra’nın değerli ve taze görünmesini sağlayan detaylardan. Kısacası Hyundai Elantra’nın hiçbir açıdan sıkıcı bir sedan gibi görünmeye niyeti yok.

İç Mekân

"Arkaya doğru coupé’vari alçalan tavan ve bagaj kapağındaki doğal spoyler dinamik bir modelin izleri"

Ümit Şen