Yeni Toyota Hilux: Tam elektrikli Hilux sahneye çıkıyor

Efsane pick-up, dokuzuncu neslinde bambaşka bir yüze, Land Cruiser esintili kabine ve elektrikli seçeneğe kavuştu.

Toyota, dünyanın en çok satan pick-up modellerinden Hilux’u baştan yarattı. Artık dokuzuncu neslinde olan Hilux, “Cyber Sumo” adlı yeni tasarım dili, tamamen yenilenen iç mekanı, güçlendirilmiş şasi yapısı ve ilk kez sunulan tam elektrikli versiyonuyla yollara dönüyor.

Kaslı Görünüm, Modern Dokunuşlar

Yeni Hilux’un yüzü artık çok daha agresif. Gövde rengi bal peteği desenli ızgara, keskin LED farlar, köşeli tampon kanalları ve sağlam bir alüminyum koruma plakası güçlü bir duruş sergiliyor.
Tamamen elektrikli versiyon ise kapalı ön ızgarası ve özel tampon tasarımıyla hemen fark ediliyor.

Yan profilde tanıdık çizgiler korunmuş olsa da, yeniden şekillendirilmiş çamurluklar ve kutu formundaki tekerlek kemerleri araca daha sert bir karakter kazandırıyor. Arka kısımda ise LED stoplar ve köşelere entegre yan basamaklar, hem modern hem de pratik bir dokunuş sunuyor.

Land Cruiser Esintili Yeni Kabin

Hilux’un iç mekanı artık çok daha şık ve teknolojik. 12,3 inç dokunmatik multimedya ekranı ve aynı boyuttaki dijital gösterge paneli, pikap dünyasında nadir görülen bir modernlik getiriyor. Üstelik Toyota, dokunmatik ekran furyasına rağmen klima ve ses sistemi için fiziksel düğmeleri korumuş.

Konsoldaki büyük vites kolu, sürüş modu seçicisi ve çift torpido gözü ise fonksiyonellik açısından sınıfının en iyilerinden. Direksiyon Land Cruiser’dan alınmış ve kalite hissi bariz şekilde artmış durumda.

Güvenlikte Yeni Dönem

Toyota, yeni Hilux’un sürücü destek sistemlerini ciddi şekilde genişletmiş. Artık Hilux, markanın binek modellerinde yer alan gelişmiş güvenlik teknolojilerine sahip.

Hibritten Elektriğe: Çoklu Güç Seçenekleri

Yeni Hilux, Toyota’nın “Multi-Pathway” stratejisini yansıtıyor. Model, pazara göre farklı motorlarla sunulacak:
 

• 2.8 litrelik dizel motor (204 HP)
• 2.8 litrelik mild-hybrid dizel versiyon
• 2.7 litrelik benzinli seçenek
• Ve en önemlisi: Hilux BEV (Tam Elektrikli)

Elektrikli versiyonda iki motorlu bir sistem bulunuyor ve 193 HP güç üretiyor. 59,2 kWh batarya paketiyle 240 km WLTP menzil sunuyor. Toyota ayrıca 2028’e kadar bir hidrojen yakıt hücreli Hilux versiyonu da planlıyor.

Dayanıklılık ve Konfor Bir Arada

Yeni model, selefindeki IMV platformunun güçlendirilmiş versiyonu üzerine inşa edildi.
Yenilenen elektrik destekli direksiyon sistemi, geliştirilmiş süspansiyon ve yeni motor bağlantılarıyla titreşimler azalırken sürüş konforu artmış.

Toyota, farklı pazarlar için iki süspansiyon ayarı geliştirdi: biri ağır yük ve çekiş performansına, diğeri ise günlük konfora odaklanıyor.

Ayrıca 4x4 versiyonlar, artık standart arka kilitli diferansiyel ve Multi-Terrain Select sistemiyle geliyor.

Taşıma ve Çekme Kapasitesi
 

• Dizel versiyonlar: 1.000 kg yük, 3.500 kg çekme kapasitesi
• Elektrikli Hilux: 715 kg yük, 1.600 kg çekme kapasitesi

Üretim Tayland’da, Küresel Lansman Aralık’ta

Yeni Hilux’un üretimi yine Tayland’da yapılacak.
 

• Dizel versiyonlar 767.000–1.366.000 Baht (yaklaşık 23.700–42.200 USD),
• Elektrikli versiyon ise 1.491.000 Baht (yaklaşık 46.000 USD) seviyesinden satışa çıkacak.

Modelin Avrupa ve Avustralya lansmanı Aralık 2025, Asya pazarı çıkışı 2026, Japonya satışları ise 2026 ortasında gerçekleşecek.