Yeni Hyundai Tucson Karşınızda: Ay yüzeyinden şehir içi trafiğine

Eğer Hyundai'nin son on yılda bize öğrettiği bir şey varsa, o da kesinlikle yarım iş yapmayı sevmedikleridir.

N Performance modellerinden fütüristik Ioniq serisine kadar her zaman iddialı olmayı seven Güney Koreli üretici, geçtiğimiz aylarda konsept çizimleriyle sinyalini verdiği 2027 model yeni Tucson’un örtüsünü New York'ta tamamen kaldırdı.

Karşımızda selefine hiç benzemeyen, "Art of Steel" (Çelik Sanatı) tasarım felsefesini benimseyen ve adeta bir ay arazi aracını (moon rover) andıran yepyeni bir Tucson var!

Tasarım: Seveni Çok Sevecek, Sevmeyeni Nefret Edecek

Hyundai tasarımcıları belli ki "Herkes beğensin, ortalama bir şey yapalım" dememiş; resmen kutuplaşma yaratmak istemişler.
 

• Radikal Dış Görünüm: Ön tarafta boydan boya uzanan LED ışık barı, dikine yerleştirilmiş gündüz farları ve devasa simsiyah alt ızgara ile araç gerçekten vahşi duruyor. Dördüncü nesildeki sivri hatlar, bu yeni modelde yerini kare formlu geniş çamurluklara ve kaslı yan panellere bırakmış.
• Avrupa'ya Özel Boyutlar: Amerika ve Kore'de satılacak "uzun şasi" versiyonu önceki modelden 60 mm daha uzun, 40 mm daha geniş ve 20 mm daha yüksek; aks mesafesi de 30 mm artırılmış. Ancak Avrupa (ve dolayısıyla Türkiye) pazarı için virajlara daha yatkın olan, boyutları daha kompakt tutulmuş "kısa şasi" (short-wheelbase) versiyonu gelecek.

Kokpit: 17 İnçlik Dev Ekran ve Kademeli Orta Konsol

Dışarıdaki radikal değişim, kabin içine de aynen yansımış. İçeriye adım attığınızda teknoloji üssü gibi bir ortam sizi karşılıyor:
 

• Pleos Connect Sistemi: Android Automotive tabanlı yeni Pleos Connect multimedya sistemi, baz donanımlarda 12.9 inç, üst paketlerde ise tam 17 inçlik devasa bir ekranla geliyor! Sürücünün önünde ise 9.9 inçlik daha minimal bir dijital gösterge paneli yer alıyor.
• Kademeli Vites Tüneli: Vites seçici direksiyon kolonuna taşınınca orta konsolda harika bir boşluk açılmış. Hyundai burayı iki katlı tasarlamış; sürücü tarafında yüksekte konumlanan kablosuz şarj pedi, yolcu tarafında ise daha alçakta duran bardaklıklar ve ikinci bir şarj alanı bulunuyor.

Kaputun Altı: Türkiye Dostu 1.6 Turbo ve Hibritler

Gelelim bizim için en önemli kısma, yani motor ve vergi matematiğine. Yeni Tucson, üç farklı güç aktarma organıyla yollara çıkacak:
 

• Geleneksel İçten Yanmalı: Pazara göre değişmekle birlikte Türkiye pazarının favorisi olacak 1.6 litrelik turbo ve 2.0 litrelik atmosferik motorlar sunulacak. Güçleri 148 hp ile 190 hp arasında değişen bu motorlar manuelden çift kavramalıya (DCT) kadar geniş bir şanzıman menüsüyle gelecek.
• Tucson Hybrid: İşte asıl rekabetçi model! 1.6 litrelik turbo motor, küçük bir batarya ve elektrik motoruyla birleşiyor. 233 hp ile 242 hp arasında güç ve 380 Nm tork üreten bu ünite, 0-100 km/s hızlanmasını 8.5 saniyede tamamlıyor.
• PHEV (Şarj Edilebilir Hibrit): Bu versiyon tam 288 hp güç ve 350 Nm torkla ailenin en güçlüsü. Dört çeker sistemle gelen PHEV modeli, 17.1 kWh'lik bataryası sayesinde 81 km boyunca hiç benzin yakmadan sadece elektrikle gidebiliyor.

Doğada Gezenlere XRT, Asfalt Ağlatanlara N-Line Yolda!

Arazi tutkunları için daha sert tamponlara, çeki demiri kancalarına ve arazi lastiklerine sahip XRT ve XRT Pro donanımları da sergilendi. Asıl müjde ise asfalt sevenlere: Hyundai, haftaya Paris Otomobil Fuarı'nda Tucson'un "spordan ilham alan" bir versiyonunu tanıtacağını çıtlattı. Bu da demek oluyor ki, sportif gövde kitiyle donatılmış agresif bir Tucson N-Line yolda!

2026'nın sonlarında kendi evinde satışa çıkacak, 2027 yılı içerisinde ise Avrupa ve Türkiye yollarında boy gösterecek olan yeni Hyundai Tucson, bu vahşi tasarımıyla C-SUV segmentindeki RAV4, Tiguan ve Qashqai gibi rakiplerine fena halde gözdağı veriyor.