VW, Rivian'a 5.8 milyar dolar yatırım yaparak, gelecek nesil araçlarda kullanılacak elektronik platformu birlikte geliştirmeyi planlıyor. Almanya’nın dev otomobil üreticisi VW, CEO Oliver Blume'nin de belirttiği gibi Rivian’a adeta mentorluk yapıyor. Blume, VW’nin sahip olduğu ölçek ve kaynakların Rivian’a elektrikli araç piyasasında büyük bir avantaj sağlayabileceğini düşünüyor.
Blume, Alman Spiegel dergisine verdiği röportajda, VW’nin büyüklüğünün benzersiz avantajlar sunduğunu vurguladı. “Modülleri paylaşmayı ve satın alma hacimlerini birleştirmeyi düşünüyoruz,” dedi. “Volkswagen Grubu, Rivian gibi küçük bir marka için büyük fırsatlar sunuyor,” diye ekledi.
VW’nin geniş bütçesi ve toplu alım gücü, Rivian’ın üretim maliyetlerini düşürürken her iki markanın da paylaştığı teknolojilerden yararlanmasını sağlayabilir. VW, Rivian'a şimdiye kadar yaklaşık 5.8 milyar dolar yatırım yapmış durumda ve Rivian'ın mühendisleri, VW'nin gelecekteki araç filosuna dahil edilecek yeni elektronik mimarinin geliştirilmesinde önemli bir rol oynuyor.
Yeni mimari, mevcut sistemlerin karmaşıklığını azaltacak. Günümüzde VW araçları, 100'e kadar kontrol ünitesi kullanıyor; ancak yeni sistem, kritik sistemleri yönetmek için sadece yedi kompakt kontrol ünitesi kullanacak. Bu üniteler, eğlence sistemlerinden gelişmiş sürücü yardım özelliklerine kadar her şeyi yönetmek için yarı iletkenleri, sensörleri ve kabloları entegre edecek ve daha basit, daha akıllı ve potansiyel olarak daha güvenilir bir sistem sunacak.
VW Grubu'nun bu yeni mimariyi kullanacak ilk ürünleri arasında, Porsche’nin merakla beklenen yedi koltuklu amiral gemisi K1 SUV’si ve yeni nesil VW Golf yer alıyor. Ayrıca VW’nin yeni Scout markası da bu işbirliğinden faydalanacak ve dayanıklı Terra ve Traveler modellerinde Rivian’ın gelişmiş teknolojilerini kullanacak.
VW, Rivian’ın R1T ve R1S modellerini piyasaya sürerken izlediği yolu yakından takip ediyor gibi görünüyor. Tıpkı Rivian modelleri gibi, Scout ailesindeki Terra ve Traveler da birçok bileşeni paylaşan bir pickup ve SUV formunda olacak. Ancak Blume, Scout’un Rivian ile doğrudan rekabet etmeyi hedeflemediğini hızlıca belirtti. “Araçlar tamamen farklı konumlanıyor,” dedi. Scout modelleri yaklaşık 45.000 dolardan başlarken, Rivian’ın R1 markalı modelleri yaklaşık 70.000 dolardan başlıyor.
Rivian’ın önümüzdeki yıllarda daha küçük ve uygun fiyatlı R2 ve R3 modellerini piyasaya sürmeyi planladığını da unutmamak lazım. Bu modellerin başlangıç fiyatları sırasıyla yaklaşık 45.000 dolar ve 37.000 dolar olacak. Bu uygun fiyatlı seçeneklerin 2026 sonu veya 2027 başında üretime geçmesi bekleniyor tabii Rivian takvimine sadık kalırsa.
VW’nin Rivian’ın elektronik mimarisini resmi olarak kullanacağı ilk modelin 2027’de piyasaya çıkması bekleniyor; ancak yeni sistem büyük olasılıkla Rivian R2’de ilk kez tanıtılacak. Geçen yıl, Rivian’ın yazılımını VW'nin test aracına entegre etmesi sadece 12 hafta sürdü.
Hadi bakalım, işbirliği kuvvetlenirse elektrikli araç dünyasında neler olacak, hep birlikte göreceğiz!