Volvo'nun başı dertte: 100'den fazla dava açıldı

Güvenlik denince akla gelen ilk markalardan biri olan Volvo, bu aralar pek rahat bir nefes alamıyor.

Kısa süre önce ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) çeşitli hibrit ve elektrikli modellerin sahiplerini, yazılım düzeltmesi yapılana kadar "Tek Pedal Sürüş" modunu kullanmamaları konusunda uyarmasının hemen ardından, şirket şimdi de tam elektrikli XC40 Recharge modelindeki güvenlik endişeleri nedeniyle bir toplu dava ile karşı karşıya.

Amerika Birleşik Devletleri'nde açılan davada, kompakt SUV'un istenmeyen hızlanma da dahil olmak üzere hem sürücüleri hem de yolcuları riske atan ciddi kusurlardan muzdarip olduğu iddia ediliyor. 100'den fazla araç sahibi davaya katılırken, Volvo'nun sorunları bildiği veya bilmesi gerektiği halde harekete geçmediği öne sürülüyor.

Davanın Merkezindeki İddia: Ani ve İstenmeyen Hızlanma

Davanın merkezindeki baş davacı Robert M. Becker, XC40 Recharge'ın beklenmedik bir şekilde ileri atılabildiğini, sarsılabildiğini veya istenmeyen bir şekilde hızlanabildiğini savunuyor. Dosyaya göre, bu olayların en çok düşük hızlı sürüş sırasında, vites değiştirirken veya aracın Tek Pedal Sürüş modunu kullanırken meydana gelme olasılığı bulunuyor.

Becker, bu kusurların "ciddi bir kaza, yaralanma veya mal hasarı riski" oluşturduğunu ve Volvo'nun uygun önlemleri almadığını iddia ediyor.

"Volvo Biliyordu veya Bilmeliydi" İddiası

Dava, Volvo'nun piyasaya sürülmeden önceki testler, tüketici şikayetleri (mekanik olarak ilişkili olan Polestar 2 için yapılanlar dahil), bayi servis raporları, şirket içi mühendislik değerlendirmeleri ve NHTSA verilerine dayanarak sorunu bildiğini veya bilmemesinin pervasızlık olduğunu ileri sürüyor. Buna rağmen, otomobil üreticisinin sorunun tam boyutunu küçümsediği veya gizlediği iddia ediliyor. Şikayette ayrıca Volvo'nun önceki geri çağırma çabalarının "parça parça ve aşırı dar kapsamlı" olduğu belirtiliyor.

Baş davacı Robert Becker, 13 Eylül 2024'te bir 2024 model XC40 Recharge kiralamış ve elektrikli SUV'u aldıktan bir aydan kısa bir süre sonra, normal kullanım sırasında aracın defalarca ileri atıldığını ve sarsıldığını iddia ederek aracı servise götürmek zorunda kalmış.

Geçmiş Geri Çağırmalar Yetersiz miydi?

Dava, Volvo'nun ABD'de yaptığı iki geri çağırmaya işaret ediyor. İlki, XC40 Recharge modellerinde ani bir tahrik kaybına yol açabilen bir yazılım hatasıyla ilgiliydi, ancak şikayete göre bu, daha derin kontrol mantığı kusurlarını çözemedi. İkinci bir geri çağırma ise, gaz pedalı sensör kablo demetine su girme riski nedeniyle 2021-2022 modellerini hedefliyordu. Davacılar, bu geri çağırmanın çok dar kapsamlı olduğunu ve diğer araçlardaki benzer kusurları ele almadığını savunuyor.

Davacılar, tazminat ve cezai tazminatların yanı sıra, bildirilen kusurları düzeltmeyi amaçlayan ihtiyati tedbir kararları talep ediyor.

Türkiye'deki Kullanıcılar İçin Not: Bu dava şu an için ABD'de açılmıştır. Ancak, küresel olarak satılan bir araçta potansiyel bir üretim veya yazılım kusurunu ilgilendirdiği için tüm dünyadaki kullanıcılar için önem taşımaktadır. Türkiye'de benzer sorunlar yaşayan 2021-2025 model arası XC40 Recharge sahiplerinin, yaşadıkları durumları belgelemeleri ve en kısa sürede Volvo Türkiye yetkili servisleriyle iletişime geçmeleri tavsiye edilir.