Volvo XC90 2025: Daha büyük ekranla geliyor

On yıllık model yeni ızgara ve farlar, yeni bir gösterge paneli ve dokunmatik ekran kazanıyor.

• Volvo, 2015 yılında piyasaya sürülen ve 2019 yılında son kez güncellenen 2. nesil XC90 için bir makyaj daha duyurdu.
   
• XC90'da artık yeni bir ızgara, güncellenmiş farlar, gösterge paneli ve portre odaklı bir dokunmatik ekran bulunuyor.
   
• Güncellenen hibrit serisi verimliliği artırsa da EV menzili sadece 79 kilometre ile hayal kırıklığı yaratıyor.

Volvo, uzun süredir ürettiği XC90 SUV'sinin bir başka makyajlı versiyonunu tanıttı, hibrit motorlar daha iyi verimlilik sunuyor ve iç mekan teknolojisini ve malzemelerini bir üst seviyeye çıkartıyor. Ancak canlı yayın lansmanının üzerinden sadece birkaç dakika geçtiğinde ve sahnedeki adam yeni bir bardak tutucudan bahsettiğinde, bunun radikal bir yenileme olmayacağını tahmin edebiliyorsunuz.

XC90 hala yakışıklı bir SUV ve nihayet satışa sunulan elektrikli EX90'a selam gönderen yenilenmiş Thor's Hammer farları ve yeni diyagonal desenli ızgara onu daha da yakışıklı hale getiriyor. İç mekan da yeni malzemeler ve artık 9.0 inç yerine 11.2 inç ölçülerinde olan ve işletim sistemi daha az parmak dokunuşuyla uygulamalara daha kolay erişilebilmesi için yeniden düzenlenen bir portre dokunmatik ekranının eklenmesiyle ince bir şekilde iyileştirildi.

Ah, ve o yeni bardak tutucu, normalde daha büyük olanlar için tasarlanmış bir alanda şakırdamamaları için ince kutuları ve şişeleri tutabilir. Bu anlamsız bir güncelleme değil ve görünüşe göre müşteri geri bildirimlerine yanıt olarak geliyor, tıpkı orta konsoldaki ek depolama alanı ve yeniden konumlandırılmış kablosuz telefon şarj cihazı gibi. Ancak Volvo'nun PHEV motorlarının EV menzilinde anlamlı iyileştirmeler yapmak için biraz enerji harcamasını tercih ederdik.

310 hp benzinli motoru 145 hp motorla birleştiren yeni T8, tam şarjla 70 WLTP km yol kat edebiliyor. Ancak bu, onu daha modern PHEV SUV'ların gerisine koyuyor, örneğin daha küçük VW Tiguan ve daha büyük Range Rover, ikisi de PHEV menzil çıtasını 113 km’ye yükseltti. Audi'nin eski Q7 PHEV'i bile, destek için ICE motorunu çağırmadan önce 84 km yol yapabiliyor.

Olumlu tarafı, XC90'ın 250 hp turbolu, dört silindirli B5 ve 300 hp turbolu ve süperşarjlı B6 hafif hibritleri, kilometre iyileştirmeleri vaat ediyor. Süspansiyon ve ses yalıtımı miktarındaki revizyonların XC90'ı hem daha sessiz hem de daha konforlu hale getireceği söyleniyor.