2025’e doğru giderken fazla kapasite krizi nedeniyle yapılan işten çıkarmalar markanın üzerindeki baskıyı artırıyor. Kısacası, dünyanın en büyük ikinci otomobil üreticisi için kara bulutlar eksik olmuyor.
Şimdi ise Volkswagen, Avrupa Birliği’nin emisyon hedeflerini tutturamazsa 1.5 milyar Euro (yaklaşık 1.6 milyar dolar) gibi devasa bir cezayla karşı karşıya kalabilir. Şirketin yatırımcı ilişkileri başkanı Rolf Woller, geçtiğimiz Çarşamba günü yaptığı bir açıklamada bu riskin altını çizdi. Görünüşe bakılırsa, VW’nin bu hedeflere ulaşamaması giderek daha olası hale geliyor.
Volkswagen, son iki yıldır yeni bir elektrikli model piyasaya sürmedi. 2026’da ID.2 modelinin tanıtılmasını bekleyen şirket, bu süre zarfında emisyon hedeflerini nasıl karşılayacağı konusunda ciddi zorluklarla karşı karşıya. Dahası, elektrikli araç satışı artarken, şirketin bu modellerden elde ettiği kâr marjı, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla oldukça düşük. Bu da VW’nin zaten azalan kârını daha da zorluyor.
Üstelik Avrupa’da elektrikli araçlara olan talep de yavaşlamış durumda. Almanya ve İtalya gibi ülkelerde EV teşviklerinin azaltılması, bu segmentte beklenen büyümenin gerçekleşmemesine neden oluyor. Bunun yanında, VW’nin mevcut elektrikli modelleri, Çinli markaların daha uygun fiyatlı alternatifleri karşısında zorlanıyor.
Volkswagen’in yalnız olmadığını belirtelim; Toyota, Ford, Mazda, Stellantis ve diğer bazı dev üreticiler, Tesla ile bir “süper havuz” kurarak Avrupa Birliği’nin sıkı emisyon hedeflerinden kurtulmaya çalışıyor. Mercedes-Benz ise Smart, Volvo ve Polestar ile iş birliği planlıyor. Ancak VW cephesinden böyle bir havuza katılma hamlesi henüz gelmedi.
CEO Oliver Blume liderliğindeki yeniden yapılanma sürecinde olan Volkswagen, bir yandan şirket içi krizlerle uğraşırken bir yandan da Avrupa Birliği’nin emisyon kısıtlamalarıyla mücadele ediyor. Analistler, bu dev otomotiv markasının önümüzdeki iki yıl içinde nasıl bir yol haritası çizeceğini yakından takip ediyor.
Türkiye’ye bakacak olursak, Avrupa’nın bu sıkı emisyon düzenlemeleri, VW gibi devlerin sadece bölgesel değil, küresel stratejilerini de etkiliyor. Elektrikli araçların geleceği ne kadar parlak görünse de, bu dönüşümün kolay olmadığını Volkswagen bir kez daha kanıtlıyor. Bakalım, VW bu büyük krizi nasıl atlatacak?