Üçüncü nesil Audi Q7 sahneye çıktı!

Lüks SUV sınıfının ağır abilerinden Audi Q7 sonunda baştan aşağı yenilendi.

Gerçi artık kendisi Ingolstadt ekibinin en büyük, en tepedeki SUV’u değil; o tahtı yakında tanıtılacak olan ultra lüks ve devasa Q9 kapacak. Ancak yeni nesil Q7, BMW X5 ile olan ezeli rekabetinde elini öyle akılalmaz teknolojilerle güçlendirmiş ki, "Zirve elden gitse de raconu ben keserim" edasıyla geliyor.

Temmuz ayında yurt dışında satışa sunulacak olan 3. Nesil Audi Q7’nin tüm detaylarını, tam bizim buraların yol muhabbeti kıvamında masaya yatırıyoruz.

Spor Salonundan Çıkmış Gibi: Daha Kaslı, Daha Heybetli

Yeni Q7, 3 metrelik devasa aks mesafesini (dingil mesafesini) koruyor ama dışarıdan bakıldığında eski nesle göre çok daha heybetli ve "yolun hakimi benim" diyen bir duruşa sahip.
 

• Yeni Yüz: Ön taraf artık çok daha yüksek. Audi’nin Q6 e-tron gibi yeni modellerinde görmeye başladığımız iki katlı (split) far tasarımı Q7’ye de entegre edilmiş. Ortada ise devasa petek dokulu yeni bir ön ızgara yer alıyor.
• Şişkin Kaslar: Ön ve özellikle arka çamurluklar öyle bir şişirilmiş ki, trafikte yanınızdan geçerken cüssesiyle hafiften bir gözdağı vereceği kesin.

Audi Demek Işık Demek: Trafikteki "Yapışanları" Uyaran Stoplar!

Audi ışık teknolojisinde zaten liderdi ama bu sefer Q7 ile işi adeta bir projeksiyon şovuna çevirmişler. Arabanın farları ve stopları adeta sizin yerinize trafikteki diğer sürücülerle konuşuyor:
 

• Yere Sinyal Yansıtma: Ön taraftaki akıllı LED DRL farlar, sadece yoldaki gizli buzlanma gibi tehlikeleri önünüze yansıtmakla kalmıyor; dönüş yapacağınız zaman sinyali doğrudan yere yansıtarak yayaları ve özellikle bizim buraların canavarı paketçi kuryeleri erkenden uyarıyor.
• "Kardeş Az Geri Bas" Stoplari: Arkadan gelen araçlar trafikte tamponunuza çok fazla yaklaşırsa veya ileride bir kaza/arıza varsa, arka stop lambaları parlaklığını ve animasyonunu değiştirerek arkadakilere "Mesafe bırak, yavaşla" uyarısı fırlatıyor.
• Kapı Altı Güvenliği: Park edip kapıyı açacağınız esnada arkadan bir araç veya bisikletli yaklaşıyorsa, kapı altından yere devasa bir ışıklı uyarı projeksiyonu düşüyor.

İçeride VIP Oturma Odası Konforu ve Sihirli Tavan

Kabine adım attığınızda yaklaşmakta olan abisi Q9 ile neredeyse ikiz bir konsol tasarımı bizi karşılıyor. Sürücü ve multimedya ekranını tek bir kavisli devasa OLED panelde birleştiren Audi, ön yolcu için de konsola gömülü tamamen bağımsız üçüncü bir ekran sunuyor.
 

• Sihirli Cam Tavan: Araçta yer alan panoramik cam tavan elektrochromic teknolojiye sahip. Yani tavanı tek bir tuşla parça parça buzlu (opak) hale getirebiliyor ya da tamamen şeffaf yapabiliyorsunuz. Üstelik arabadan inip ertesi gün bindiğinizde sistem son ayarınızı hafızasında tutuyor.
• Koltuk Düzeni: Ülkesine göre 5 veya 7 kişilik (3 sıra) olarak alınabilen Q7’de artık bir ilk olarak orta sıradaki üçlü koltuk yerine, tıpkı makam araçlarındaki gibi iki adet bağımsız, ultra konforlu VIP kaptan koltuğu seçilebiliyor. Koltuklar dik konumdayken bile bagaj 722 litreden başlıyor, arka koltukları yatırınca ev taşınacak kıvama gelip 2.000 litreye dayanıyor.

Motor Seçenekleri: Bizim Buraların Sevgilisi V6 Dizel ve Amerikan Usulü V8

Kaputun altı tam olarak hangi pasaportu taşıdığınıza göre değişiyor:
 

• Avrupa / Türkiye Esintisi: Lansmanla birlikte Avrupa pazarında 3.0 litrelik V6 turbodizel (TDI) motor başı çekecek. 299 HP güç ve tam 630 Nm tork üreten bu canavara, 24 beygirlik hafif hibrit (mild-hybrid) bir elektrik motoru da eşlik ediyor. Hem yakıtı koklasın hem de torkuyla dağları taşları devirsin isteyenler için biçilmiş kaftan.
• Amerika Fantezisi: Okyanusun ötesinde ise dizel tamamen pas geçiliyor. Giriş seviyesinde 435 beygirlik 2.9 litrelik V6 benzinli yer alırken, performans zirvesi SQ7 modelinde tam 600 beygir güç üreten 4.0 litrelik çift turbo V8 motor yer alıyor. Bu koca gövdeli oğlanın 0-100 km/s hızlanması sadece 3.7 saniye!

Tren Rayını Önceden Gören Süspansiyon ve Hayat Kurtaran Masaj Koltuğu

Yürüyen aksamda adaptif havalı süspansiyon, arka tekerlekleri de döndüren yönlendirilebilir arka aks (all-wheel steering) ve sürekli dört çeker (quattro) standart. İşin çılgın kısmı, süspansiyon sistemi navigasyon ve rota verilerini okuyarak önünüze çıkacak tren rayı, kasis veya bozuk yolları önceden tahmin edip kendini ona göre yumuşatıyor ya da sertleştiriyor. Ayrıca araçtan iniş binişleri kolaylaştırmak için araba durduğunda gövdeyi otomatik olarak aşağı indiriyor.

Masaj Koltuğunda Uyuyakalırsanız Ne Olacak?

Gelelim en can alıcı güvenlik teknolojisine. Q7, hafızasına 200 metreye kadar 5 farklı park manevrasını alabiliyor ve 50 metre boyunca kendi kendine geri geri gidebiliyor. Ancak asıl devrim acil durum asistanında gizli.

İçerideki ultra lüks masajlı koltukların keyfini çıkarırken, masajın o tatlı huzuruna kapılıp direksiyon başında mayışır, bayılır veya sağlık sorunu nedeniyle bilincinizi kaybedip tepki vermeyi bırakırsanız; Q7 durumu anında analiz ediyor. Sürücünün tepki vermediğini anladığı an otomatik olarak sinyalini yakıyor, arabayı güvenli bir şekilde emniyet şeridine / sağa çekip durduruyor, dörtlüleri yakıyor ve acil yardım servislerini arayarak konum bildiriyor. "Sen keyfine bak, başına bir şey gelirse ben buradayım" diyen cinsten!

Özetle;

Yenilenen yüzü, adeta düğün salonu kıvamındaki akıllı ışık şovları ve hayat kurtaran güvenlik teknolojileriyle yeni Audi Q7, sekiz yıldır piyasada olan güncel BMW X5’in canını epey sıkacağa benziyor. Tabii BMW’nin de bu yıl sonuna doğru tamamen yeni bir X5 çıkaracağını ve Audi'nin kendi içinden Q9 gibi bir rakibin geleceğini düşünürsek, büyük lüks SUV sınıfında önümüzdeki günlerde popcornları hazırlayıp izlemelik dev bir savaş başlayacak.