3-17 Ocak tarihleri arasında gerçekleştirilecek yarış, 2025 W2RC sezonunun ilk ayağı olacak. Ralli, toplamda 8.000 kilometreyi aşan bir rotada, 5.000 kilometreden fazlasını özel etapların oluşturduğu zorlu bir parkurda düzenlenecek. Bu yılın rotası, son yılların en zorlayıcı etaplarından biri olarak dikkat çekiyor ve ekiplerin dayanıklılığını maksimum seviyede sınamayı hedefliyor.
2025 Dakar Rallisi, etap yapısıyla da dikkat çekiyor. Ralli boyunca etaplar, 134 kilometrelik kısa ve zorlu parkurlardan 606 kilometrelik uzun süreç gerektiren etaplara kadar çeşitlilik gösteriyor. Organizasyonun 10 Ocak’ta belirlediği dinlenme günüyle birlikte ralli, iki hafta boyunca motor sporları tutkunlarını ekran başına kilitleyecek. TOYOTA GAZOO Racing, 2024 sezonunda üst üste 3. kez kazandığı Markalar Şampiyonluğunun ardından bu başarıyı 2025’te de sürdürmek istiyor.
Toyota’nın iddialı kadrosu, hem deneyimli hem de genç yeteneklerden oluşuyor. Avrupa ekibinde Lucas Moraes ve Armand Monleon (#203), Seth Quintero ve Dennis Zenz (#204) gibi isimler yer alırken, Güney Afrika ekibinde Giniel de Villiers ve Dirk von Zitzewitz (#206), Henk Lategan ve Brett Cummings (#211), Guy Botterill ve Dennis Murphy (#205), Saood Variawa ve Francois Cazalet (#218) bulunuyor. Bu dengeli ekip yapısı, TOYOTA GAZOO Racing’i rakipleri karşısında avantajlı bir konuma taşıyor.
TOYOTA GAZOO Racing, Dakar Rallisi’nde GR DKR Hilux Evo aracıyla yer alacak. Bu aracın performansı ve dayanıklılığı, Toyota’nın sürekli gelişim anlayışı olan “Kaizen” felsefesiyle uyumlu olarak her yıl daha da iyileştiriliyor. GR DKR Hilux Evo, 2024 sezonunda sergilediği çıkışın ardından, yeni sezon için yapılan geliştirmelerle daha dayanıklı hale getirildi. Bu özellikler, TOYOTA GAZOO Racing’in Dakar etaplarında rekabetçi kalmasına katkı sağlıyor.