Bu haber, özellikle ilkel vergi sistemimiz nedeniyle Türkiye’nin tek seçeneği olan, en düşük güçteki hibrit Corolla açısından önemli.
Her ne kadar yeterli olsa da 122 hp’nin çok da havalı ve rekabetçi olmadığı şu günlerde, motor gücünü 140 hp’ye çıkaran Toyota Corolla 2023, 0-100 derecesini 10,9 saniyeden 9,2 saniyeye çekmiş durumda.
1.8 lt. hacimli hibrit sistem, güç artışına rağmen CO2 emisyonunda herhangi bir artış yaşamamış. Üstelik daha küçük ve daha verimli yapısıyla lityum iyon batarya versiyona göre 18 kg’a kadar hafiflemiş.
“Versiyon”dan kastımız, gücü 180’den 192 hp’ye çıkan, üstelik CO2 salımı da 3 gr düşen 2.0 Hybrid Corolla. Yani bizi pek ilgilendirmiyor. Ama 1.8'deki yeniliğin C-HR alıcıları açısından da sevindirici olacağını tahmin etmek zor değil.
4 silindirli atmosferik motordaki bir diğer önemli gelişme, hızlanmalar sırasındaki manasız devirlenme ve dolayısıyla uğultu eğiliminin minimuma indirilmesi olmuş. Deneyimleyenler hafif yokuşlarda gaza dokunduklarında yaşadıkları bu tatsız durumu hemen hatırlayacaktır. Eline sağlık Toyota, böyle bir müdahale gerekiyordu.
Dış tasarımdaki yenilikler ise tamponlardaki dokunuşlar, sis farlarının yeni tasarımdaki yerleşimi, üst donanım farlarda çift LED hat, yeni renkler ve jant tasarımlarıyla sınırlı. Fazlasında gözümüz yok, motor haberleri yeterince doyurdu bizi.
Kabinde teknolojik tazelenmeden nasibini alan bilgi-eğlence ekranı 10.5 inç büyüklüğe ulaşmış. Lakin, baz donanım 8 inç ile yetinecek muhtemelen. Dijital gösterge paneli de 12,3 inç ile zamanı yakalamış görünüyor. Bu ekrandaki pek çok özelleştirme seçeneği ve (en azından Avrupa’da) 4 yıl ücretsiz “Toyota Smart Connect” aboneliği de diğer güzel haberlerimiz.
Yeni Toyota Corolla’yı 2023’ün ilk çeyreğinin sonunda bekleyebiliriz. Fiyat mı? Satışa çıkmasına bir iki gün kala belli olur herhalde!