Tesla’da geri çağırma silsilesi

Elektrikli otomobillerde parça sayısı daha az olabilir ama “sorun sayısı da azdır” diye düşünüyorsanız, Tesla sizi üzebilir.

Geçtiğimiz yıl 5,1 milyon aracı geri çağıran Tesla, bu alanda eski lider Ford’u geride bırakıp zirveye yerleşti. Peki ama bugüne kadar en çok geri çağrılan Tesla modeli hangisi oldu? Yeni bir araştırma bu konuda oldukça ilginç veriler ortaya koydu.

Tahmin ettiğiniz gibi, en uzun süredir üretimde olan Model S en çok geri çağrılan model. Ancak asıl şaşırtıcı olan, diğer modellerin ona yetişmek için gösterdiği inanılmaz “performans”.

2012’de yollara çıkan Model S, şu ana kadar tam 39 kez geri çağrıldı. Onu 2015 çıkışlı Model X 38 çağrıyla kıl payı takip ediyor. Daha genç kuşaklardan Model 3 bugüne kadar 30 geri çağrı alırken, 2020’de sahneye çıkan Model Y bile şimdiden 33 kez servise davet edilmiş durumda.

Peki ya son zamanların en çok konuşulanı Cybertruck? Henüz 18 aylık ama şimdiden 8 geri çağrı yaşadı. Yani bu hızla giderse, “geri çağırma şampiyonluğu” çok da uzak bir hayal değil. Şu ana kadar yaşanan sorunlar arasında gevşeyen pedal lastikleri, çalışmayan silecekler, dış parçaların yerinden çıkması ve elektriksel sıkıntılar yer alıyor.

Ancak Tesla’yı rakiplerinden ayıran bir avantajı var: OTA yani kablosuz güncellemeler. Yani bazı sorunlar servise gitmeden, tıpkı telefon güncellemesi gibi uzaktan çözülebiliyor. Yine de her şey OTA ile hallolmuyor. Yapılan araştırmaya göre Tesla’nın bugüne kadar gerçekleştirdiği 83 geri çağrının sadece 31’i (yaklaşık %37’si) OTA ile çözülmüş. Kalan 52’sinde (%63) ise kullanıcılar servise gitmek zorunda kalmış.

İyi haber şu ki, Tesla’nın en büyük 5 geri çağrısının tamamı OTA ile çözülmüş. En büyüğü 2023’te tam 2.19 milyon aracı etkileyen ve gösterge panelindeki fren ve ABS uyarı ışıklarının yazı puntosunun küçük olmasıyla ilgiliydi. İkinci sırada ise yine 2023’teki, 2.03 milyon araçtaki Autopilot yanlış kullanımı riskine karşı yapılan yazılım güncellemesi yer alıyor.

Öte yandan, en küçük geri çağırma da oldukça ilginç: 2022 yılında sadece bir adet Model X, ikinci sıra koltuklarda takviye parçası eksik olduğu için servise çağrılmış. Tesla’nın ilk geri çağrısı ise 2008 model Roadster’da gevşek tekerlek bağlantı vidaları nedeniyle olmuş.

Son olarak bir kıyas: Tesla 2023’te 5,1 milyon aracı geri çağırdı ama sadece 15 farklı geri çağrı duyurusu yaptı. Aynı dönemde Stellantis 67, Ford ise 62 farklı geri çağrı yayınladı. Ancak bu markaların yüzlerce farklı modeli var; Tesla’nın tüm geçmişinde ürettiği model sayısı ise sadece altı. Yani oranladığınızda tablo biraz değişiyor.