Renault ZOE zamana yenildi! Peki Euro NCAP?

Euro NCAP'ten sıfır yıldızla ayrılan Renault ZOE belli ki artık değişmeli. Ama bizce Euro NCAP de değişmeli. Neden mi?..

Piysaya çıktığı yıl beş yıldız almayı başaran 2013'lü Renault ZOE'nin, makyajlı haliyle girdiği son Euro NCAP testinde nasıl olup da sıfır çektiğinden bahsetmekti niyetimiz. Ama bu vesileyle, Zoé'nin krizini fırsata çevirmek, arada bir değindiğimiz bir endişeyi biraz açmak isteriz.

Önce asıl haberle başlayalım: İkisi de %100 elektrikli olan Renault Zoé ve Dacia Spring, Euro NCAP güvenlik testlerinin son turunda sahadan sırasıyla sıfır ve bir yıldızla ayrıldılar.



Dacia vakasının en az çarpışma koruması zayıflığı kadar, güvenlik donanımı eksiklerinden kaynaklandığını söyleyebiliriz. Şerit takip, acil fren desteği, yorgunluk algılama gibi donanımlar...

Aynı durum Zoé açısından da geçerli. Üstelik Renault Zoé hemen her kategoride vasatın altında bir performans sergilediği gibi, son makyajda kafa koruması daha zayıf yan hava yastıklarına geçiş yaparak bir darbe de kendine vurmuş diyebiliriz.



Lakin, düşük maliyetle düşük donanıma razı Avrupa'nın, bu eksikleri hiç takmadan peynir ekmek gibi Zoé ve Spring aldığını biliyoruz. Ekim ayında, Avrupa elektrikli model satışlarında Zoé ilk sırada yer alırken, yepyeni Dacia Spring doğrudan üç numaraya fırlamıştı.



Bu noktada akla gelen "Zoé'nin 2013'te aldığı beş yıldız mı hatalıydı, bugünkü sıfır yıldız mı?" konusuna girmek istemiyoruz. Euro NCAP iki yılda bir çıtayı yükselttiklerini, Zoé gibi yıllanmış modellerin çuvallamasının bu durumdan kaynaklandığını belirtiyor. Ama sıfır yıldızın gerçekte söz konusu olandan çok daha olumsuz bir algı yarattığını söylemeden geçmeyelim.

Bir diğer sorun, aktif acil fren desteğinin tüm Zoé versiyonlarında standart olmamasının "Güvenlik Asistanları" kategorisinde koruma derecesini %14'e, yıldız değeri olarak sıfıra çekmesi ve bir kategoride alının sıfır puanın diğer tüm kategorileri sıfırlaması.

Yine farklı test sürüşlerimizden biliyoruz ki - varlıkları çok faydalı da olsa - hemen hiç bir sistem sürekli bir şekilde tutarlı ve %100 güvenilir şekilde çalışmıyor. Peki gerçek hayattaki etkinliğinden emin olunmayan bir sistem, sırf var diye modele bu kadar avantaj sağlamalı mı? Yoksa acaba Euro NCAP laboratuvar ortamından çıkıp gerçek hayata mı bulaşmalı?..

Kaldı ki söylendiğine göre, bahsi geçen acil fren desteği, Mart 2022'de Renault Zoé'de de standart hale gelecek... Sonra gel de "0" yıldız damgasından kurtul!

Yanlış anlama olmasın, güvenlik asistanlarının önemsiz olduğu düşünüyor değiliz. Tam tersine, teknolojinin nice hayatlar kurtardığına hiç şüphe yok. Ama bazen gereksiz teknoloji kullanımı tam tersi bir etki yapabiliyor.

İşte bu noktada sizi, itinayla görmezden gelinen bir gerçeği, bizce dev bir güvenlik açığını ele aldığımız şu haberimizle başbaşa bırakıyoruz...