Renault R5 Turbo 3E: Tamamen elektrikli hot hatch

Renault, yeni R5 EV'nin üretim versiyonunu açıklamadan önce, bir defaya mahsus elektromod versiyonuyla onurlandırdı.

R5 Turbo 3E, FIA onaylı devrilme barlarına sahip boru şeklinde bir şasi üzerine inşa edilmiş, 80'lerin R5 Turbo ve R5 Turbo 2 üretim modellerinin devamı niteliğinde. Adındaki E harfinin ima ettiği gibi, bu versiyon tamamen elektrikli. Renault mühendisleri onu delicesine güçlü hale getirme şansları varken, arkaya monte elektrik motorundan 380 HP'lik daha mantıklı bir güç çıkışı tercih ettiler. Arka tekerleklere aktarılan 700 Nm'lik devasa tork ile konsept saf bir drifter’a dönüşmüş.



Güç aktarma sistemi, enerjisini zeminin altına monte edilmiş 42 kWh lityum iyon pilden alıyor. Renault menzil rakamlarını açıklamadı ancak 380V şarj cihazı ile tam şarj sadece 2 saat sürüyor. Batarya 520 kg ağırlığında ancak aracın geri kalanı 980 kg ağırlığında ve bu da bir EV için oldukça hafif olmasını sağlıyor. Performansa gelince, hot hatch 0'dan 100 km/s'ye 3.5 saniyede çıkıyor ve maksimum hız elektronik olarak 200 km/s ile sınırlı.

Tasarım açısından, R5 Turbo 3E, önceki modellerin modern bir yeniden yorumu ve video oyunlarından ilham alan modern tasarım ipuçlarıyla biraz abartılı orantılarla orijinal tarife sadık kalıyor. Konsept 4.006 mm uzunluğa, 2.020 mm genişliğe, 1.320 mm yüksekliğe ve 2.540 mm dingil mesafesine sahip. Önde 19 inç ve arkada 20 inç ölçülerinde sera ve aero tarzı jantlar için pembe pleksiglas ile birleştirilmiş karbon fiber gövde, süslü bir görünümle boyanmış. Gövde kiti, belirgin bir ön ayırıcı, sarı boyalı hava girişleri, ultra geniş ön ve arka çamurluklar ve devasa bir arka spoyler dahil olmak üzere öncekinden daha çılgın aero bileşenleri ile yeniden tasarlandı.



Ön farların yerini pembe, mavi ve sarı LED şeritlerin yanı sıra tampondaki ralli tarzı LED'ler almış. Benzer şekilde, stoplar daha küçük ve açıklıklar için daha fazla alan bırakıyor. Artık pil için şarj portunu barındıran kaput kapağı ve EV temellerinin harika bir görünümünü sağlayan girişler gibi ikonik özelliklerden bazıları yeniden yorumlanmış.

İçeride Sabelt marka iki karbon fiber yarış koltuğu, fütüristik 10 ekranlı dijital gösterge paneli, retro tarzı bir gösterge paneli, Alcantara döşeme, sarı boyalı bir orta tünel ve drift tarzı bir el freni buluyoruz. Bir drift gösterisinden sonra yolcuların rahatlamasına yardımcı olmak amacıyla “Drifty” adlı bir oyuncak ayı da var. Sürücü, Turbo, Track Invader, Donut vb. dahil olmak üzere farklı modlar arasından seçim yapabiliyor.



Aracın içindeki ve dışındaki kameralar için toplam 10 montaj braketi, lastik yakma seanslarının görüntülerini çekmek için mükemmel bir durum oluşturuyor. Ayrıca R5 Turbo 3E'nin sürücüsü ve yardımcı pilotu, galası sırasında moda tasarımcısı La Fameuse imzalı özel kıyafetler giyecek. R5 Turbo 3E, ekim ayında Renault'nun 2022 Paris Otomobil Fuarı'ndaki standında sergilenmeden önce, 25 Eylül'de Chantilly Arts & Elegance 2022 yarışmasında ilk kez görücüye çıkacak. Bu, Fransız otomobil üreticisinin Renault 5 Diamant'tan sonra bu yıl sunduğu ikinci elektromod konsepti.