Renault Morphoz: Değişen ve gelişen bir konsept!

İhtiyaca göre 40 cm uzayıp kısalabilen Renault Morphoz, tam bir "yatay" zekâ mucizesi

"Zekâ, uyum sağlama kabiliyetidir" demiş André Gide... Koronavirüsün başlattığı yeni çağda, bu kabiliyete çokça ihtiyacımız olacağına hiç şüphe yok.

Renault'nun 2025 sonrasına yaptığı tespit atışı Morphoz'un kabiliyeti de tam olarak "uyum sağlamak". "City" modunda 4.40 m'lik (Kadjar -8 cm) kompakt bir SUV olan Morphoz, "Travel" modunda 4,80 m'lik (Koleos + 13 cm) büyük beden SUV'a dönüşüyor. 

Hayatımızın %80 şehir içinde ve kısa mesafeli yolculuklarla geçmesinden hareketle Renault, "çalış-çalış-çalış-tatil-çalış" dizilimindeki hamster yaşam tarzımıza uyumlu, "2'si 1 arada" bir konsept çıkarmış ortaya.

Hangi modeli hangi sınıfa koyacağımızı şaşırdığımız bir dönemde, önü ve arkası hareket ederek sınıflararası seyahate çıkıyor Renault Morphoz. İki Morphoz aks mesafesi (ön ve arka tekerler arası) farkı 20 cm'i bulan bu konsept araç, iç mekân ve bagaj hacminde de dönüşüm yaşıyor.

Hangi Morphoz uzun, hangisi kısa anlamakta zorlananlar için arabazzi'nin ipucu gelsin: Uzamış bir Renault Morphoz'u büyük oranda artan sarı detaylardan tanıyabilirsiniz. A sütunu, C sütunu ve kaputun üstündeki Renault sarısı detaylar ilk dikkat çekenler. Hiç olmadı ön camın hemen önünde, kaputun üstünde farkı gösteren cetvele bakarsınız. Gerçekten!

Önde yan aynanın (yani kameranın) önünden itibaren ileri giden Renault Morphoz, asıl görsel farkı iç bükeyden dış bükeye dönüşen arka tasarımda yaşıyor. Bilgisayar kasalarındaki havalandırmaları andıran iç içe geçmiş ızgaralar hem hareketi mümkün kılıyor hem de tasarımda belirleyici unsurlardan biri. Bkz. farlar - aydınlatma grupları + iç mekan zemini ve direksiyon...

Genişlemeden sadece uzatılan bacaklar ve bagaj hacminin yararlandığını düşünmekte acele etmeyin, "Z36" kodlu bu Renault tam bir Lady Gaga!

Kısa yapılı City modunda, zemin altındaki 40 kWs'lik batarya 134 hp'lik elektrik motoruyla 400 km'lik bir menzil vaadediyor. Travel modundaysa, adından da anlaşılacağı üzere, uzun yola çıkacağınızı düşünüp 50 kWs'iik ikinci bir batarya devreye giriyor.

Bu ikinci bataryaya kavuşmak için özel bir platformun üzerine geçiyorsunuz ve hidrolik asansörün yükselttiği batarya ile kenetlenme tamamlanıyor. Buyrun size 215 hp güç ve 700 km menzil! Hayalimizdeki şarj yönteminin değişik bir yorumunu yapmış Renault.

3. seviye yarı-otonom sürüşe uygun tasarlanan Renault Morphoz, zamanında Hayat Mecmuası'nda yayınlanan illüstrasyonların aksine, sadece yan koltuğun ters dönmesine izin veriyor. Arkaya kadar uzanan orta konsol arkada oturanlara da bolca multimedya oyuncağı mevcut. 

Ahşap dekorlarından koltuk döşemelerine bolca geri dönüşümlü malzeme kullanılan Renault Morphoz'un mermer desenli zemin plastikleri bile yoğurt kabından üretilmiş. Geleceğin Morphoz'unu çöpe atmadınızdan emin olun lütfen:)

Dijital detoks yapmak istediğiniz anda, geniş bilgi ve eğlence ekranı katlanıp ön panele gizlenebiliyor. Ya, gerçekten mahçup ediyorsun bizi Renault! Köşeli direksiyonun hariç her şeyihni gerçek hayatta da görmek isteriz:)