Renault Austral 2022: Yeni SUV Kadjar'ın yerini aldı

Renault'nun Kadjar'ın yerini alacağı modeli Austral tanıtıldı. 2022 yılının son çeyreğinde Türkiye’de…

Austral, Renault'nun C segmenti SUV satışlarını artırma planındaki üçüncü model, diğer ikisi ise Arkana crossover ve Megane E-Tech Electric. Kaputun altında, tamamen elektrikli seçeneğinin olmaması, otomobilin Arkana ile daha fazla ortak noktaya sahip olmasını yol açıyor.



Renault-Nissan Alliance'ın üçüncü nesil CMF-CD platformundan yükselen Austral, kaslı bir dış tasarımla beş kişilik oturma alanı sunuyor. 12,3 inç dijital gösterge paketi, 12 inç dikey konsol dokunmatik ekranı ve 9,3 inç baş üstü ekran kombinasyonu sayesinde iç mekân trende uygun görünüyor. Bilgi-eğlence sisteminde Google yerleşik olarak bulunuyor ve opsiyonel Harman Kardon Hi-Fi sistemi seçilebiliyor.



Austral'ın sürüş pozisyonunun daha alçak, daha sportif bir his vermesini talep edenler için, Esprit Alpine donanım seviyesi de tercih listesinde bulunuyor. Mat yüzeyli Satin Shale Grey boya, 20 inç elmas kesim siyah alaşım jantlar, saten siyah tavan rayları, mavi dikişli Alcantara döşeme ve alüminyum pedallar, ortadan motorlu Alpine A110 ile Renault'nun sahip olduğu spor otomobil markasıyla bağlantı kuruyor.



Esprit Alpine, Mercedes'in AMG-Line ve VW'nin R-Line versiyonlarıyla eşdeğer fakat performans açısından somut bir şey katmıyor. Baz versiyonlarda burulma kirişli arka aks bulunurken, daha üst donanımlarda çok bağlantılı arka aks bulunuyor. Her iki şasi türü de yalnızca önden çekişli.
 

Austral için üç farklı motor seçeneği bulunuyor. Temel motor, 12V lityum iyon pille eşleştirilmiş 1.3 litrelik dört silindirli benzinli motordan oluşan eski tarz hafif hibrit olurken, manuel şanzımanla sipariş edildiğinde 140 HP, otomatik şanzıman seçildiğinde 160 HP güç üretiyor.
 

Merdivenin orta basamağında yer alan Mild Hybrid Advanced motor daha yeni, daha çevreci ve Avrupa'da hızla gözden düşen dizele gerçek bir alternatif oluşturuyor. 48v lityum-iyon pil ile birleştirilmiş 1,2 litrelik motor, 130 HP güç üretiyor.

Motor skalasının en üstünde E-Tech tam hibrit güç aktarma organı yer alıyor. Yine 1,2 litrelik üç silindirli benzinli motorla yola çıkan Renault, elektrik motorunun yanı sıra içten yanmalı motoru çalıştırmak ve aküyü şarj etmek için yüksek voltajlı marş alternatörü ekledi. Hibrit motor, 160 HP veya 200 HP arasında tercih yapabileceğiniz iki farklı güç sunuyor. Renault, Austral E-Tech'in tam elektrikli modda şehir yollarında yüzde 80 oranında elektrikle yol alabileceğini iddia ediyor.

Tam hibritin bir dezavantajı varsa, o da bagaj alanı. Hafif hibrit Austral, 500 litre bagaj alanı sunarken, tam hibritin bagaj kapasitesi 430 litredir.