Nissan'da Deprem: "Re:Nissan" Planı ile Ya Tamam, Ya Devam!

Otomotiv dünyasında işler Nissan için pek yolunda gitmiyor.

Japon devinin son açıkladığı mali tablo, deyim yerindeyse "otomobilin motoru stop etti" dedirtiyor. 2025 mali yılı sonunda yaklaşık 4,5 milyar dolarlık (670,9 milyar yen) devasa bir zarar açıklayan Nissan, artık gazı köklemek yerine frene basıp yeniden rota çiziyor. İşte “Re:Nissan” adlı bu yeni kurtarma planı, şirketin bugüne kadar aldığı en radikal kararları içeriyor.

20 Bin Kişiye Yol Göründü, 7 Fabrika Kapanıyor

Nissan, 2024-2027 yılları arasında dünya genelinde 20 bin kişiyi işten çıkaracak. Üstelik sadece mavi yaka değil; sözleşmeli, ofis çalışanı, kim varsa listede. Bununla da kalmıyor: 17 üretim tesisinin 7’si kapanacak, hatta Japonya’daki Kyushu bölgesinde planlanan batarya fabrikası bile iptal edildi.

13 Platform Vardı, 7’ye Düşüyor

Otomobil üretiminde kullanılan platform sayısı 13’ten 7’ye indirilecek. Amaç? Parça çeşitliliğini yüzde 70 azaltmak, üretim maliyetini kısmak ve işler daha hızlı yürüsün diye yeni modellerin geliştirme süresini 37 aydan 30 aya düşürmek. Yani artık her model baştan icat edilmeyecek; “bir taban, çok model” mantığına geçiliyor.

Maliyetler İniyor, Yeniden Kâr Peşinde

Şirket, toplamda 3,4 milyar dolarlık (500 milyar yen) tasarruf hedefliyor. Personel saatlik maliyeti yüzde 20 azaltılacak, ileri seviye Ar-Ge projelerine de şimdilik ara verilecek. Yaklaşık 3.000 çalışan, maliyet azaltma projelerine yönlendirildi. Üstelik bu süreçte 300 kişilik özel bir “maliyet avcıları” ekibi kuruluyor: Görevleri sadece masraf kesmek!

Yeni Modeller Yolda, Ama Her Pazara Ayrı Tarif

Nissan artık “her pazara aynı otomobil” mantığını bırakıyor. Yeni dönemde:
 

• ABD: Hibrit modeller ve Infiniti markasının canlandırılması
• Çin: Elektrikli ve yeni nesil enerji araçlarına (NEV) ağırlık
• Avrupa: B ve C segmenti SUV’lara odaklanma
• Orta Doğu: Büyük SUV’lar ve hatta Çin üretimi ithal araçlar gündemde!

CEO'dan Açıklama: “Artık hacim değil, akıl satacağız”

Yeni CEO Ivan Espinosa, bu büyük değişimle ilgili şunu söylüyor: “Artık hacme değil, sürdürülebilir kâra odaklanmalıyız. Tüm hedefleri gözden geçiriyoruz ve Re:Nissan planıyla işe dört elle sarılıyoruz. 2026’da yeniden kâra geçmek istiyoruz.”

Özetle: Nissan, tabiri caizse “kontağı kapatmamak” için kemer sıkma moduna geçti. Plan tutarsa, 2026’da tekrar gaza basacak. Tutmazsa... belki de bildiğimiz Nissan tarih olacak.