Mercedes-AMG C63 S 2023: Tüm zamanların en güçlü C-Serisi

Yeni Mercedes-AMG C63 SE Performance elektrikli destekli 680 HP’lik motoruyla geri dönüyor.

Kusura bakmayın, bu daha önce tanıdıklarımızdan farklı bir C-Serisi ve buna yakın zamanda V6'dan turbo dört silindire düşürülen AMG C43 de dahil. Otomobil üreticileri genellikle, bir nesil performans otomobilini diğeriyle değiştirirken arkadan itişten dört tekerlekten çekişe geçmek veya bir V8'den V6'ya küçülmek gibi büyük bir değişikliğe odaklanır. Ancak bu sefer AMG üç nesli atlamış gibi geliyor. Bir hamlede C63'ü arkadan itişli turbo V8'den dört tekerlekten çekişli ve dört silindirli plug-in hibrite dönüştürdü.



Motor, SL43 roadster ve C63'ün küçük kardeşi C43'te görüldüğü gibi AMG'nin M139L 2.0 litrelik sıralı dört silindirli ünitesi. Elektrikle çalışan bir turboya sahip ancak diğer modellere göre C63 için turbo çok daha büyük. Bu nedenle, SL43'ün motoru 381 HP'de zirve yaparken ve C43, 408 HP'de zirveye ulaşırken, C63, 476 HP'lik bir çıkışla her iki modeli de geride bırakıyor. Toplam 680 HP üreten motor, M139 kodlu üniteyi dünyanın en güçlü dört silindirli seri üretim motoru yapıyor ve 545 Nm ile adeta ağzımızın suyunu akıtıyor.



Elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı diferansiyel ve iki vitesli bir arka aksa yerleştirilmiş 204 HP'lik elektrik motoru sayesinde güç arka tekerleklere iletiliyor. Bu elektrik desteği aracı sıfır emisyonla yaklaşık olarak 125 km/s hıza kadar çıkartabiliyor. Eğer sakin kullanırsanız ki bunu gerçekten nasıl başaracaksınız bilemiyoruz 13 kilometrede elektrik menziline sahip olabiliyorsunuz. 6,1 kWh'lik bir pilden güç alan motor, 10 saniyeye kadar maksimum 150 KW'lık güç sağlıyor ve en az 95 HP’yi acil durumlar için ayağınızın altında tutuyor.



Bu mühendislik harikası motor yeni Mercedes-AMG C63 S’i, 503 HP’lik eski V8 motorlu C63 S’ten ve 503 HP’lik BMW M3 Competition'dan çok daha güçlü kılıyor. Plug-in hibrit motor toplamda 680 HP ve 1.020 Nm'lik oldukça muhteşem bir güç çıkışına sahip. 617 beygirlik BMW M5 Competition gibi üst sınıfın süper sedanlarını da yakalayıp, geçiyor. Sıfırdan 100 km/s'ye 3.4 saniyede çıkan Mercedes-AMG C63 S’in maksimum hızı 250 km/s. Azami hız, sipariş sırasında Mercedes bayinize yapacağını bir talep ile 280 km/s'ye yükseltilebilir.



Elektrik motoru yalnızca arka aksta hareket ediyor ve benzinli motorunu da aynısını yapacak şekilde yapılandırabiliyorsunuz. Model ilk kez dört tekerlekten çekişli olarak gücünü yola aktarıyor. Güç, geleneksel dokuz vitesli episiklik otomatik aracılığıyla yola aktarılıyor.

Arka aks yönlendirmesi de yeni C63'te görücüye çıkıyor ve karbon frenler, çelik yaylı süspansiyon için uyarlanabilir amortisörleri ve yeni bir "Master" modu ile AMG Dynamics sürüş modu seçicisini içeren standart donanım listesine katılıyor. Sürücüler ayrıca dijital gösterge panelinde ve baş üstü gösterge ekranında AMG'ye özel grafiklere ve tek pedallı sürüşe izin veren dört seviyeli enerji geri kazanımı sağlayan bir düğmeye sahip.



Diğer yeni özellikler arasında, C63'ü C43'ten ayırt etmeye yardımcı olan ve aynı zamanda dişlek Panamericana ızgarayı ve burun genişliğine 76 mm büyüklük ekleyen genişletilmiş ön çamurlukları da içeren ince bir kaput havalandırması yer alıyor. Çamurluklar, retro tarzdaki havalandırma kanallarının altında "Turbo E Performance" rozetleri taşıyor ve kaputta ilk kez geleneksel bir Mercedes yerine bir AMG rozeti var. Şimdiye kadar özellikle C63 sedandan bahsettik, ancak ele aldığımız her şey, station için de geçerli.