Mazda CX-5 yenilendi

2012’den bu yana dünya çapında 4.5 milyon adetten fazla satılan CX-5, markanın en çok tercih edilen SUV modeli olmayı başardı.

Ancak itiraf edelim, son yıllarda CX-50, CX-60 ve CX-90 gibi daha “parlak” isimlerin çıkışıyla CX-5 biraz gölgede kalmıştı. Neyse ki Mazda bu duruma dur dedi ve 2026 model CX-5 ile yepyeni bir sayfa açtı.

Ama dikkat: Bu, tamamen yeni bir model değil. Daha çok “akıllı bir evrim”. Fakat boyutlar büyüdü, tasarım daha prestijli hâle geldi ve asıl bombayı 2027’deki hibrit versiyon patlatacak gibi görünüyor.




Yeni Tasarım: Daha Kaslı, Daha Premium

Yeni CX-5’in dış tasarımı, Mazda’nın Kodo felsefesinin daha olgun bir versiyonunu yansıtıyor. Geniş ve karakteristik Signature Wing ön ızgara, sportif tampon tasarımı ve keskin farlarla modern ama tanıdık bir yüz sunuluyor. Yan profilde:

• Daha belirgin omuz çizgileri,

• Uzatılmış arka kapılar (arka koltuklara iniş-biniş kolaylığı için),

• Şık yan etekler ve akıcı arka hatlar dikkat çekiyor.

Arkada ise ince stop grubu, parlak siyah detaylar, çift çıkışlı egzoz ve Mazda logosu yerine yazıyla yazılmış “MAZDA” ibaresi yer alıyor. Jant seçenekleri arasında 19 inçlik sportif tasarımlar da bulunuyor.




Boyutlar Büyüdü, Ferahlık Arttı

Yeni CX-5’in ölçülerinde ciddi artış var:

• Uzunluk: +114 mm

• Dingil mesafesi: +76 mm

• Genişlik: +13 mm

Bu da demek oluyor ki arka koltuk yolcuları artık daha fazla diz, baş ve omuz mesafesiyle karşılanıyor. Bagaj da nasibini almış: +61 litre ek hacim sayesinde hem günlük kullanım hem de uzun yol yüklemeleri daha kolay olacak.

Kabinde Teknoloji ve Sadelik El Ele

Mazda, yeni CX-5’in iç mekânında minimalist ama teknolojik bir yaklaşım benimsemiş. Gözler hemen 15,6 inçlik dev dokunmatik multimedya ekranına kayıyor (baz donanımda 12,9 inçlik versiyon bulunacak). Bu ekran, Android tabanlı ve Google Maps, Play Store gibi servislere doğrudan erişim sağlıyor.

• 10,25 inçlik dijital gösterge paneli,

• Yeni tasarımlı direksiyon simidi,

• Panoramik cam tavan,

• Kapılara kadar uzanan 7 bölgeli ambiyans aydınlatması da unutulmamış.

Ama bir not: Mazda, “stratejik buton azaltımı” adı altında fiziksel tuşları ciddi biçimde azaltmış. Her şey artık ekrandan kontrol ediliyor. Bu durum, bazı kullanıcılar için alışma süreci gerektirebilir.




Motor Seçenekleri: Şimdilik Tanıdık, Asıl Yenilik Yolda

Amerika versiyonunda tanıdık bir motorla devam ediliyor:

• 2.5 litrelik SkyActiv-G atmosferik benzinli motor

• 190 HP güç, 251 Nm tork

• 6 ileri tam otomatik şanzıman

• Dört tekerlekten çekiş (AWD) standart

Mazda bu motoru “yeniden kalibre ettik” diyerek daha sessiz, daha tepkili ve konforlu hale getirdiğini söylüyor. Ama esas yenilik 2027 yılında geliyor.

SkyActiv-Z Hibrit Sistemi Geliyor

Mazda, 2027’de yeni SkyActiv-Z motoru ile desteklenmiş tam hibrit bir versiyon sunacağını doğruladı. Bu sistemin daha yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi vadetmesi bekleniyor. Ayrıntılar henüz gizli tutuluyor ama beklentiler büyük.

Avrupa pazarı için ayrıca bir 24V mild-hybrid destekli 2.5 litrelik versiyon da mevcut olacak. Ancak bu motor, 141 HP güç ve 238 Nm tork ile daha düşük performans sunuyor. Avrupa'da hem önden çekişli hem de dört çekişli seçenekler olacak.

Sonuç: Şık Bir Geçiş Dönemi

Yeni Mazda CX-5, markanın modernleşme hamlesinde şık bir ara durak. Boyutlar büyüdü, iç mekân daha lüksleşti, sürüş konforu artırıldı. Ancak gerçek devrim 2027’de gelecek hibrit versiyonla yaşanacak.

CX-5 mi, yoksa CX-50 mi? Sorusu ise Mazda’nın kendi içinde bir rekabeti tetikleyecek gibi görünüyor…