Köşeli ve kaslı: Yeni Hyundai Tucson tanıtıldı!

C-SUV sınıfında herkesin garantici çizgilerle birbirini kopyaladığı bir dönemde, Hyundai yine masaya yumruğunu vurdu.

Mevcut neslin o yuvarlak hatlı ve parametrik ızgaralı tasarımını tamamen rafa kaldıran yeni 2027 Tucson, markanın geçtiğimiz aylarda sergilediği Crater Concept ve yeni Elantra modellerinden ilham alan fazlasıyla köşeli, kaslı bir siluetle karşımıza çıkıyor. Ekim ayında resmi lansmanı yapılacak olan bu yeni canavarın öne çıkan detaylarına göz atalım.

"Art of Steel": Boyutlar Büyüdü, Hatlar Sertleşti

Yeni Tucson, sadece bir makyaj değil; sıfırdan yaratılmış gerçek bir jenerasyon değişimi. "Art of Steel" adı verilen yeni tasarım felsefesiyle tasarlanan gövde, yolda adeta bir konsept araç gibi duruyor.
 

• Büyüyen Ebatlar: Yeni Tucson, önceki nesle kıyasla 60 mm daha uzun (4.700 mm), 40 mm daha geniş (1.905 mm) ve 30 mm daha uzun bir aks mesafesine (2.785 mm) sahip. Bu uzama doğrudan kabin genişliğine ve özellikle ailelerin en çok baktığı arka diz-baş mesafesine yansımış durumda.
• Işık İmzası: Ön tarafta boydan boya uzanan yatay LED ışık barı ve dikey konumlandırılmış gündüz farları yer alıyor. Arka tarafta da aynı minimalist dikey stoplar ve ışık barı korunarak her iki uçta devasa bir "H" motifi hissi yaratılmış.
• Kaslı Çamurluklar ve XRT: Yan profilden bakıldığında keskin hatlarla vurgulanan köşeli çamurluklar araca heybetli bir arazi duruşu katıyor. Ayrıca modelin doğa tutkunlarına özel daha hırçın gövde kitine sahip bir XRT versiyonu da şimdiden sahneye çıktı.

Kavisli Ekrana Veda: "Pleos" Tablet Kokpiti

Hyundai, mevcut modeldeki kavisli ikiz ekran düzenini geride bırakıp, sektörün yeni trendi olan bağımsız dev merkezi tablete geçiş yapmış.
 

• Pleos Bilgi-Eğlence Ekranı: Konsolun merkezine yerleştirilen yeni Pleos multimedya sistemi, donanıma göre devasa boyutlara ulaşıyor. Sürücünün önünde ise ön cam çizgisine yakın, ince yapılı bir dijital gösterge paneli bulunuyor.
• Fiziksel Kontroller ve Konfor: Direksiyon "squircle" (karemsi-oval) 4 kollu modern bir yapıya kavuşurken, ekranın altında temel klima ve ses kontrolleri için fiziksel tuşların korunmuş olması büyük artı.
• Ferah Arka Sıra: Uzayan aks mesafesi ve düzleşen tavan çizgisi sayesinde ikinci sıra yolcularının baş mesafesinde 29 mm’lik net bir artış sağlanmış. Geniş orta konsolda ise çift kablosuz şarj alanı ve zengin saklama gözleri yer alıyor.

Motor Seçenekleri ve Türkiye Beklentisi
 

Hyundai, yeni Tucson'un kaputunun altındaki güç ünitelerini henüz resmi olarak detaylandırmadı; tüm teknik veriler Ekim ayındaki küresel lansmanda açıklanacak. Ancak modelin rüştünü ispatlamış 48V hafif hibrit benzinli motorların yanı sıra, tam hibrit (HEV) ve plug-in hibrit (PHEV) seçenekleriyle küresel pazarlarda boy göstermesi kesin gözüyle bakılıyor.

Türkiye pazarında hem vergi dilimi avantajına sahip 1.6 litrelik hibrit ve benzinli üniteleri hem de genişleyen iç hacmiyle yeni Tucson; Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai ve kuzeni Kia Sportage karşısında rekabeti fena halde kızıştıracaktır.