Kia Stinger efsanesi elektrikle dönüyor

Kia, 80. yıl kutlamalarında sahneye çıkardığı yeni konseptiyle hepimizi ters köşe yaptı.

Kia son yıllarda EV3, EV5, EV9 derken bizi SUV yağmuruna tutmuştu. Tam "Artık sedan yapmayacaklar galiba" derken, Kore'deki 80. Yıl Sergisi'nde örtüsü kaldırılan Vision Meta Turismo, markanın sedan segmentinden vazgeçmediğini kanıtladı.

Stinger’ın Ruhani Takipçisi

Kia, resmi olarak "Bu yeni Stinger" demedi. Ancak sergide bu konseptin, markanın kimlik bölümünde Stinger ile yan yana anılması mesajı netleştirdi. Uzun kaput, basık tavan ve arkaya doğru akan sportif hatlar, Stinger'ın GT ruhunu taşıyor. Ancak bu sefer egzoz sesi yok, elektrik vızıltısı var.

Tasarım: Bilim Kurgu Filminden Fırlamış Gibi

Kia'nın "Opposites United" (Zıtların Birleşimi) tasarım dili burada zirve yapmış:
 

• Yıldız Haritası Işıklar: EV9'dan tanıdığımız ışık imzası var ama farlar kaputun oldukça yukarısına konumlandırılmış.
• Devasa Jantlar: Konsept otomobillerin olmazsa olmazı dev tekerlekler, aracın kaslı duruşunu destekliyor.
• Kamera Aynalar: Geleneksel aynalar yerini incecik kameralara bırakmış.

İçeride "Gamer" Modu Var!

Aracın dışı kadar içi de çılgın. Direksiyon simidi yok, onun yerine bir tür "Joystick" ve "Yoke" (yarım direksiyon) karışımı bir kontrol ünitesi var. Sürücüye sunulan modlar ise çok ilginç:
 

1. Speedster: Performans odaklı sürüş.
2. Dreamer: Otonom sürüş ve konfor.
3. Gamer: İşte burası gizemli. Muhtemelen artırılmış gerçeklik (AR) destekli, oyunlaştırılmış bir sürüş deneyimi sunuyor.

Eğer bu araç üretime geçerse (muhtemelen EV7 veya EV8 adıyla), Türkiye'deki "D Segment Sedan" seven kitle için muazzam bir seçenek olur. Tesla Model S ve yakında gelecek elektrikli sedanların karşısına Kia'nın böyle bir tasarımla çıkması, markayı premium lige taşır.

Stinger Türkiye'de vergi sistemi yüzünden az satmış olsa da çok sevilmişti. Bu elektrikli versiyon, ÖTV avantajıyla gelirse (ve o joystick direksiyonu biraz normale dönerse) iş yapar!