Jeep Compass E-Hybrid: Şehirde macera arayanların Summit noktası

Jeep denince akla gelen o çamurlu botlar ve balçık kaplı karoserler, Compass ile yerini şık İtalyan deri ayakkabılara bıraktı.

Test ettiğimiz 4x2 çekişli E-Hybrid versiyonu, "Ben her gün Everest'e tırmanmıyorum ama tırmanacakmış gibi görünmeyi seviyorum" diyenlerin favorisi.

Tasarım ve Kabin: Zirveye Yolculuk

Summit donanımı, isminin hakkını vererek Compass’ı bir üst sınıfa göz kırpan bir noktaya taşıyor. 19 inçlik jantlar ve çift renkli gövde kombinasyonuyla Compass, hala segmentinin en "karakterli" duran SUV’larından biri.

İçeriye girdiğinizde ise Jeep'in ergonomi konusundaki inadı sizi mutlu ediyor. Çoğu rakibi her şeyi ekrana gömüp sürücüyü çıldırtırken, Compass hala fiziksel klima düğmeleriyle "eski dostum" dedirtiyor. 10.1 inçlik Uconnect ekranı oldukça hızlı; ancak kabindeki malzeme kalitesi, Summit paketindeki deri detaylara rağmen alt kısımlarda hala o bildiğimiz sert plastiklerle karşılaştırabiliyor.

Motor ve Performans: Sessiz Başlangıçlar

Kaputun altında 1.5 litrelik turbo beslemeli bir ünite ve ona eşlik eden 15 kW’lık minik bir elektrik motoru var.
 

• Şehir İçi: Park manevralarında ve dur-kalk trafikte tamamen elektrikli modda süzülebilmesi büyük huzur.
• Şanzıman: 7 ileri DCT şanzıman, sakin sürüşlerde motorla uyumlu; ancak ani güç isteklerinde o "karar verme süresi" biraz sabır istiyor.
• Çekiş: 4x2 olması, arazide sınırları çizse de şehir içinde ağırlık avantajı ve daha düşük tüketim olarak geri dönüyor.

Cüzdan Dostu mu? Tüketim Değerleri

Compass E-Hybrid, bir Plug-in değil, yani dışarıdan şarj etmenize gerek yok.
 

• Şehir İçi: Hibrit sistemin ekmeğini en çok burada yiyorsunuz; sakin kullanımda 5.5 - 6.0 L/100 km bandını yakalamak işten bile değil.
• Otoyol: Hızınız 120 km/s üzerine çıktığında elektrik motoru "benim işim bitti" diyerek sahneyi tamamen benzine bırakıyor ve tüketim 7.5 - 8.2 L/100 km seviyelerine tırmanıyor.

Editörün Son Kararı
 

Jeep Compass E-Hybrid Summit; geniş ekranı, şık tasarımı ve verimli hibrit motoruyla "mantıklı bir macera" arayanların otomobili. Eğer arka koltukta her gün üç yetişkin taşımayacaksanız ve aşırı sert plastiklere dokunmadığınız sürece mutlu olabiliyorsanız, bu İtalyan genli Amerikalı hala çok çekici.