İtalyan Usulü Kalp Ağrısı: Alfa Romeo 156 GTA

Hayatta bazı anlar vardır; elinde bir anahtar, önünde bir İtalyan manzarası ve kalbinde sonsuz bir heyecanla bulursun kendini...

İşte 2002 yılında Sicilya’da, Alfa Romeo 156 GTA ile böyle bir masal başladı ama her masal mutlu bitmez!

Alfa Romeo 156 GTA, İtalya'nın efsanevi Targa Florio rotasında BMW E46 M3'e kafa tutmak için sahneye çıktı. Kağıt üstünde biraz zayıf kalıyordu: 247 beygirlik V6 motoru, M3'ün 343 beygirlik canavarı karşısında biraz mütevazı kalıyordu. Üstelik BMW arkadan itişli ve sınırlı kaydırmalı diferansiyele (LSD) sahipken, Alfa önden çekişliydi ve diferansiyel falan yoktu. Stabilite kontrol? O da yok! Alfa'nın cevabı: "Bu otomobil ortalama sürücü için değil, tutkulu sürücüler için yapıldı." İyi de kardeşim, biraz güvenlik fena mı olurdu?

İtalyan güneşi altında parlayan 156 GTA’yı ilk gördüğümde bütün endişelerimi unuttum. 17 inç telefon tuşu desenli jantları, yere yapışan gövdesi ve vahşi bakışlarıyla, tasarım konusunda Walter da Silva’nın elinden çıkan bu sanat eseri resmen içimi eritti.

Motor kaputunu açınca da tam bir şov vardı: Alfa Romeo yazılı krom kapaklı "Bussone" V6 motor öyle güzeldi ki, plastik kapak modasına inat sergilenmek için yaratılmış gibiydi.

Tabii her aşkın birkaç pürüzü olur: GTA'nın LSD eksikliği kendini kaygan virajlarda hemen belli ediyordu. Gazı fazla açınca önden kayma başlıyordu ama biraz akıllıca bir direksiyon hareketiyle hemen toparlanıyordu. Ayrıca çok alçak yapısıyla her tümsekte ön tamponu asfalta sürtüyordu. Bagajı ve iç hacmi de dardı; arka koltukta oturanlar diz mesafesinden şikayetçi olabilirdi.

GTA, satışta M3'ün gölgesinde kaldı. Sadece 2.973 sedan ve 1.678 Sportwagon üretildi. Sebep basitti: M3 daha güçlüydü, daha prestijliydi, daha güvenilir görünüyordu ve ikinci elde değer kaybı daha azdı.

Ama bugün, işte bu durum GTA'yı gerçek bir hazine yapıyor. M3'ler koleksiyonluk mavi çip yatırım araçlarına dönüştü; GTA ise hâlâ daha uygun fiyatlı, çok daha nadir ve %100 daha “İtalyan” karakterli.

Spor sedan deyince herkes BMW diyor, ama gönül diyor ki: Alfa Romeo 156 GTA. Hâlâ yıllara meydan okuyan tasarımı, muhteşem sürüş karakteri ve insanın kanını kaynatan V6 sesiyle GTA, akıl değil ama kalp işi.

Eğer bir gün tam bir "petrolhead" olarak hem rasyonel hem de duygusal bir karar vermem gerekseydi... E46 M3'e saygım sonsuz, ama direksiyonda hangi araç beni daha fazla gülümsetir diye sorarsanız, cevap net:
Alfa Romeo 156 GTA.

Çünkü bazı aşk hikayeleri kaybetmeye değer!