Isuzu’nun Hibrit Atılımı: D-Max ve MU-X Artık Daha Verimli

Isuzu’nun orta boy pikap modeli D-Max ve SUV kardeşi MU-X, Tayland’da yeni bir hafif hibrit dizel motor seçeneğiyle güncellendi.

Bu yenilik, Toyota Hilux gibi hibrit motor seçeneklerine yönelen rakiplerini takip eden Isuzu’nun, daha çevreci ve verimli araçlar geliştirme yolundaki önemli bir adımı olarak dikkat çekiyor. Yeni hafif hibrit sistem, geliştirilmiş yakıt ekonomisi ve sessiz çalışma gibi avantajlar sunarken, markanın 2030’a kadar olan “çok yollu” stratejisine de uyum sağlıyor.

Yeni RZ4F kod adlı hafif hibrit 2.2 litrelik turbo dizel motor, 163 hp güç ve 400 Nm tork üretiyor. Motor, daha sessiz bir çalışma karakteristiği sunarken, geliştirilmiş yanma sistemi ve değişken turbo özellikleriyle performans ve verimlilik açısından önemli iyileştirmeler vaat ediyor. Hafif hibrit sistemin 48V elektrik motoru ve batarya özellikleri tam olarak açıklanmamış olsa da, sistemin %10 daha iyi yakıt ekonomisi sağladığı belirtiliyor. Ayrıca, standart dizel motorlara kıyasla %56 daha fazla tork sunuyor.

Bu yeni motor, Isuzu’nun özel olarak geliştirdiği sekiz vitesli tork konvertörlü otomatik şanzımanla eşleştirildi. Yeni motor, Isuzu’nun mevcut motor seçenekleri arasında konumlanıyor. 1.9 litrelik giriş seviyesi motor 150 hp güç sunarken, 3.0 litrelik amiral gemisi motor 190 hp üretiyor. Hafif hibrit motor, bu iki seçenek arasında dengeli bir alternatif sunuyor.

Isuzu D-Max ve MU-X’in hafif hibrit modelleri, Tayland’da 28 Kasım’da satışa sunulacak. D-Max’in başlangıç fiyatı, donanım seviyesine ve gövde stiline bağlı olarak 595.000-937.000 Tayland Bahtı (yaklaşık 17.200-27.000 ABD Doları) arasında değişirken, MU-X’in başlangıç fiyatı 1.194.000 Tayland Bahtı (yaklaşık 34.435 ABD Doları) olarak belirlendi. Ancak, Isuzu henüz bu yeni motor seçeneğinin diğer pazarlarda sunulup sunulmayacağı konusunda bilgi vermedi.

Isuzu’nun 2030’a kadar olan stratejisi, bölgesel ihtiyaçlara uygun olarak yanmalı motorlar, bataryalı elektrikli araçlar (BEV) ve yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) için yeni teknolojiler geliştirmeyi içeriyor. 2025’te piyasaya sürülecek tamamen elektrikli D-Max, markanın ilk elektrikli aracı olarak bu stratejinin önemli bir parçasını oluşturacak.

Rakipleri arasında hafif hibrit Toyota Hilux ve plug-in hibrit Ford Ranger gibi modeller bulunan Isuzu D-Max ve MU-X, yeni hibrit seçeneğiyle hem performans hem de çevre dostu teknolojiler açısından rekabette güçlü bir konum elde etmeyi hedefliyor. Bu gelişme, Isuzu’nun elektrikli geleceğe geçiş sürecindeki kararlılığını da bir kez daha ortaya koyuyor.