İşte yeni Audi A6 E-Tron Sedan ve Avant

Tamamen elektrikli A6 ve S6 e-tron, Sportback ve Avant gövde tasarımları, tek ve çift motor seçenekleriyle sunuluyor.

• Audi, yeni A6 ve S6 e-tron'u hem Sportback hem de Avant gövde tasarımlarıyla tanıttı.
   
• A6 e-tron'un lansmanında tek ve çift elektrik motorlu seçenekleri sunulacak.
   
• Audi, amiral gemisi RS6 e-tron da dahil olmak üzere ürün gamını daha fazla versiyonla genişletmeyi planlıyor.

Audi, elektrikli araç serisinde önemli bir adım atarak yepyeni A6 e-tron'u resmen tanıttı. Hem Sportback hem de Avant gövdelerinde mevcut olan A6 e-tron, doğrudan Mercedes EQE ve BMW i5'i hedef alıyor. Selefinden farklı olarak, bu nesil yalnızca elektrikli olacak ve müşterilere saf elektrikli sürüş deneyimi sunacak.

Tamamen elektrikli A6 e-tron'un yakın zamanda piyasaya sürülmesinin ardından Audi, geleneksel ürün gamını yenilemeye hazırlanıyor. Mevcut ICE destekli A6, otomobil üreticisinin elektrikli modeller için çift sayılar belirleme stratejisiyle uyumlu olacak şekilde bir makyaj ve ardından A7 olarak yeniden adlandırılmaya hazırlanıyor.

Üretim A6 e-tron, 2021 (Sportback) ve 2022 (Avant) konsept öncüllerini yakından yansıtıyor. İnce iyileştirmeler arasında hafifçe ayarlanmış bölünmüş farlar, daha belirgin siyah ızgara çevresi, geleneksel kapı kolları ve genişletilmiş tam genişlikte arka lambalar yer alıyor.

Audi, ön taraftaki yüksek teknoloji Matrix LED'lerin ve arka taraftaki ikinci nesil OLED'lerin sekiz farklı dijital aydınlatma imzası sunduğunu ve bagaj kapağındaki aydınlatmalı amblemle birleştirilebileceğini belirtiyor.

Audi, A6 e-tron'un geliştirilmesinde aerodinamiğe öncelik vermiş, 1.300'den fazla simülasyon ve kapsamlı rüzgar tüneli testleri gerçekleştirmiş. Sonuç, şimdiye kadar yapılmış en aerodinamik Audi ve VW Grubu tarafından sunulan en aerodinamik araç ortaya çıkmış. Sportback versiyonu, doğrudan rakiplerini geride bırakan ancak daha büyük Mercedes -Benz EQS'nin 0,20 Cd'sinden biraz geride kalan 0,21 Cd'lik bir sürtünme katsayısına sahip. Dahası, A6 Avant e-tron, 0,24 Cd'lik bir sürtünme katsayısıyla sınıfındaki en aerodinamik station vagon unvanını talep ediyor.

Gösterge paneli ve orta konsol büyük ölçüde Audi Q6 e-tron'dan alınmış. Gösterge paneline hakim olan üçlü ekran kurulumu 11,9 inçlik dijital gösterge paneli, 14,5 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve 10,9 inçlik yolcu dokunmatik ekranından oluşuyor. Bu dijital gösterişi sanal aynalar olarak hizmet veren iki ek ekran ve cömert bir ADAS sistemleri paketi tamamlıyor.

Opsiyonel özellikler arasında, düğmeye basıldığında opaklaşan panoramik cam tavan, koku dağıtıcı ve iyonlaştırıcı içeren dört bölgeli otomatik klima sistemi, ayrıca 20 hoparlör ve 830 watt'lık Bang & Olufsen Premium Ses Sistemi yer alıyor.

Audi A6 e-tron, Q6 e-tron ve Porsche Macan EV gibi PPE mimarisine dayanıyor. Lansmanda, seride üç motor bulunuyor ve pazara bağlı olarak daha sonraki bir tarihte daha fazla RWD ve AWD seçeneği sunulacak.

Temel Audi A6 e-tron Performance, 367 hp üreten tek bir elektrik motoruyla çalışan arkadan itişli oluyor. Daha fazlasını isteyenler için Audi, çift motor kurulumu ve dört tekerlekten çekişle donatılmış ve güç çıkışı 428 hp’ye çıkaran A6 e-tron quattro'yu sunuyor.

Audi ayrıca global olarak piyasaya sürülmesi planlanan performans odaklı S6 e-tron'u da tanıttı. Arka ağırlıklı AWD sistemi, birleşik 503 hp üretiyor ve fırlatma kontrolü etkinleştirildiğinde 551 hp’ye çıkıyor. 0-100 km/sa hızlanması 3,7 saniyede tamamlanırken, azami hız elektronik olarak 240 km/sa ile sınırlandırılmış.

Casus fotoğrafları Audi Sport'un halihazırda bir RS6 e-tron amiral gemisi geliştirdiğini doğruluyor. S6 e-tron'a kıyasla daha agresif bir tasarım ve önemli ölçüde artırılmış bir performans bekleyebiliriz.

Hem A6 e-tron hem de S6 e-tron, 100 kWh kapasiteli zemine monte edilmiş bir pil takımına sahipken, 800V mimarisi 270 kW DC şarjı destekliyor. Gövde stiline bağlı olarak A6 e-tron için 720-750 km'nin ve S6 e-tron için 640-670 km'nin üzerinde menzil rakamları etkileyici. Audi ayrıca gelecekte daha küçük bir 83 kWh pil seçeneğinin sunulacağını doğruladı ve daha uygun fiyatlı versiyonlara işaret ediyor.

Şasi kurulumuna gelince, opsiyonel adaptif hava süspansiyonu dört sürüş yüksekliği seviyesi sunuyor. Verimlilik modu Audi drive select menüsünden etkinleştirildiğinde, aerodinamiği geliştirmek için yerden yükseklik daha yüksek hızlarda otomatik olarak 20 mm azaltılıyor. Temel A6 e-tron 19 inç aero optimize edilmiş jantlarla gelirken, S line ve S6 e-tron 21 inç jant seçeneğiyle 20 inç alaşım jantlara sahip.

Audi A6 e-tron, Avrupa'da Eylül 2024'ten itibaren siparişe açılacak. Almanya'daki fiyatlar A6 Sportback e-tron Performance için 75.600 €'dan ve S6 Sportback e-tron için 99.500 €'dan başlıyor. Her iki durumda da Avant gövde stili 1.650 €'luk bir fiyat ekliyor.