İşte Hyundai Ioniq 6’nın tüm detayları…

Geleneklere meydan okuyan Hyundai Ioniq 6’nın tüm teknik detayları açıklandı.

Güney Koreli marka geçen ay modelin etkileyici tasarımını açıklarken, şimdi piyasadaki en şık EV'lerden biri hakkında ilk teknik özelliklerin yanı sıra ek ayrıntıları da paylaştı.



Direkt rakamlara atlarsak; giriş seviyesi versiyon, 53 kWh pil takımı ve arkaya monte edilmiş bir elektrik motoruna sahip. Hyundai, elektrik motorunun ne kadar güçlü olduğunu açıklamadı ancak daha önce modelin 218 HP civarında olacağını öne sürmüştü. Nihai rakamlardan bağımsız olarak, bu versiyonun WLTP kapsamında 14 kWh/100 km'den daha az enerji tüketimine sahip olması bekleniyor. Bu rakam, Ioniq 6'yı piyasadaki en enerji verimli EV'lerden biri yapmayı vaat ediyor.



Tüketiciler ayrıca daha büyük 77,4 kWh pil takımı kullanan uzun menzilli bir versiyon da satın alabilecekler. Bu versiyon, WLTP döngüsünde menzili 610 km'nin üzerine çıkarmayı vaat ediyor ve yetkililer, bunun Ioniq 5'e göre yaklaşık 100 km'lik bir gelişme olduğunu kaydetti. Bu artış, verimliliği artırma çabalarının yanı sıra 0.21 Cd’lik düşük sürtünme katsayısı da dahil olmak üzere çeşitli faktörlerden kaynaklanıyor.



Uzun menzilli Ioniq 6, arkadan itiş ve dört tekerlekten çekiş ile sunulacak. 325 HP ve 605 Nm tork kombine çıkış üreten çift motor kullanacak. Bu rakamlar çok dikkat çekici görünmeyebilir ancak otomobilin 0-100 km/s hızlanmasını 5.1 saniyede tamamlamasını sağlayacak. Bu bir N Performance hızlanma seviyesi ve olası bir N versiyon hakkında soruların olması doğal. Yetkililer dün bir medya brifingi sırasında açık vermek istemediler, ancak tüm göstergeler bir N versiyonun da olacağını gösteriyor.



Performans konusunda Ioniq 6, bir “EV Performance Tune-up” sistemine sahip. Kullanıcıların bilgi-eğlence sistemine birkaç dokunuşla "direksiyon hassasiyetini, motor gücünü, gaz pedalı hassasiyetini ve aktarma organları modunu özgürce ayarlamasına" olanak tanıdığı için biraz özelleştirilebilir bir sürüş moduna benziyor. Ioniq 6'nın E-GMP mimarisine sahip olması şaşırtıcı değil. Bu platform, Ioniq 5 ve Kia EV6'nın yanı sıra yaklaşan Ioniq 7'nin temelini oluşturuyor.



Ioniq 6, 400V ve 800V şarjı destekliyor. Bu tüketiciler için bir nimet ve otomobil üreticisi 350 kW DC hızlı şarj cihazının otomobilin %10-80 şarjdan sadece 18 dakikada çıkmasını sağlayacağını açıkladı. Bir diğer ilginç özellik ise otomobilin araçtan şarj fonksiyonu. Kullanıcılar, modelin araçlardan ışıklara ve dış mekan projektörlerine kadar her şeye güç vermesini sağlayan bir aksesuar adaptörü satın alabiliyor, Ioniq 6'yı etkili bir şekilde büyük bir pile dönüştürebiliyor.



Ioniq 6'nın en dikkat çekici özelliği, Hyundai tasarımcılarının Duygusal Verimlilik olarak tanımladığı temiz, basit çizgiler ve saf aerodinamik forma sahip dış tasarımı. Altıncı ve sekizinci nesil Sonata'nın kolayca kanıtladığı gibi, Hyundai'de cesur tasarım yeni bir şey değil, ancak yetkililer konu Ioniq 6'ya geldiğinde “konfor alanlarını genişlettiklerini” kabul ettiler.



Hyundai yetkilileri tasarımı bir "marka ayırt edici" olarak görüyor ve gelecekteki Ioniq modellerinin Ioniq 5 ve Ioniq 6'da bulunanlar gibi cesur ve farklı tasarımlara sahip olmaya devam edip etmeyeceği sorulduğunda "kesinlikle" yanıtını veriyorlar.



Elektrikli aerodinamik tasarım, gömme kapı kollarına ve zarif, kesintisiz hatlara sahip şık dört kapılı bir coupe ortaya çıkarıyor. Aerodinamiğe çok dikkat edilmiş ve modelde aktif hava kanatları, tekerlek boşluğu azaltıcılar ve eliptik kanattan ilham alan bir spoyler bulunuyor. Model ayrıca hafif tekne kuyruğu yapısı, gövde altı aerodinamiği ve mevcut dijital yan aynalara (pazara bağlı olarak) sahip. Tasarım kesinlikle benzersiz olsa da, yaklaşırken ışık gösterisi yapan 700'den fazla Parametrik Piksel biçiminde Ioniq DNA'sı göze çarpıyor.



Boyut olarak, Ioniq 6, 4.855 mm uzunluğa, 1.880 mm genişliğe, 1.495 mm yüksekliğe ve 2.950 mm aks mesafesine sahip. Bu ölçüler, Sonata’dan 107 mm daha uzun dingil mesafesine rağmen 46 mm daha kısa olduğu anlamına geliyor.



Kabinde yer alan 12 inçlik bir dijital gösterge paneli ve buna uygun bir 12 inçlik bilgi-eğlence sistemi cesur tasarımı kabinde de devam ettiriyor. Bilgi-eğlence sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay uyumluluğunun yanı sıra otomobilin mevcut pil seviyesine dayalı gerçek zamanlı seyahat yarıçapı haritalaması özelliğine sahip. Navigasyon sistemi, sürücülerin yol boyunca şarj istasyonlarının yanı sıra en iyi rotayı bulmasına yardımcı oluyor.



Çift renkli ortam aydınlatma sistemi, önceden seçilmiş altı temanın yanı sıra 64 farklı renk sunuyor. Model ayrıca, daha hızlı gittiğinizde iç aydınlatmanın parlaklığını artıran Speed Sync Aydınlatma özelliğine de sahip.



Ioniq 6, geleneksel modellerde kullanılanlardan yaklaşık yüzde 30 daha ince olan özel koltuklarla donatılmış. Konfordan ödün vermeden yolcu alanını artırmayı vaat ediyorlar. Müşteriler ayrıca, aracın şarj olmasını beklerken kısa bir mola vermek veya kısa bir şekerleme yapmak için ideal konuma otomatik olarak ayarlanan Relaxation Comfort koltukları da tercih edebilir.



Diğer öne çıkan özellikler arasında sekiz hoparlörlü bir Bose ses sistemi ve direksiyon simidinde şarj bilgilerini hızlı bir bakışla aktarabilen dört etkileşimli piksel ışığı yer alıyor. Kullanıcılar, sürüşe göre değişen uzay gemisi benzeri bir ses sağlayan bir ses geliştirme sistemi de bulacaklar.



Koltuklarda geri dönüştürülmüş PET kumaş veya eko-işlenmiş deri kullanıldığı için Ioniq 6'nın sürdürülebilirliğe odaklanması elektrikli aktarma organlarının ötesine uzanıyor. Bir bio PET kumaş tavan döşemesi ve geri dönüştürülmüş balık ağlarından yapılmış halılar onlara katılıyor.



Hyundai, iç mekanı sadece sürüşten daha fazlası için bir yer olarak tasavvur ediyor. Açıkladıkları gibi, "köprü tipi" orta konsol, bir dizüstü bilgisayarın üstlerine güvenli bir şekilde yerleştirilmesine izin veren paralel şeritlere sahip olduğu için, otomobil bir mobil ofis olarak kullanılabilir. Hyundai ayrıca kısaca, üretkenliği daha da artırmaya yardımcı olmak için donatılabilecek bir akıllı masa da gösterdi.



Akıllı Seyir Kontrolü, Otoyol Sürüş Asistanı ve acil frenlemeli Ön Çarpışma-Kaçınma Asistanı gibi çeşitli sürücü destek sistemleri güvenliği tamamlıyor. Kullanıcılar ayrıca Akıllı Hız Sınırı Yardımı, Uzun Far Yardımı ve Tehlikeden Kaçınma Direksiyon Yardımı’na sahip olacaklar. Bunlara Kör Nokta Çarpışmadan Kaçınma Asistanı, Kör Nokta Görüş Monitörü, Güvenli Çıkış Uyarısı ve Uzaktan Akıllı Park Asistanı 2 eşlik ediyor.

Hyundai Ioniq 6, üçüncü çeyrekte üretime girecek ve yıl sonuna kadar birkaç pazarda satışa sunulacak.