IONIQ 5 hakkında her şey: Tasarım, detaylar, teknik özellikler...

Hyundai, yeni elektrikli alt markası IONIQ’in ilk modeli Ioniq 5’i gururla sundu ve bir günde 23.760 ön sipariş aldı!

Geliştirdiği teknolojiler ve Ar-Ge alanındaki ciddi hamleleriyle takipçilikten öncülüğe geçen Hyundai, geçtiğimiz aylarda elektrik, sürdürülebilirlik ve yenilik odaklı IONIQ adında bir alt marka yaratmıştı.

Volvo - Polestar ilişkisi gibi düşünebiliriz ama IONIQ ilk adımlarını atana kadar başındaki Hyundai ismiyle desteklenecek gibi görünüyor. En büyük hedefse muhtemelen VW ID serisi.



İşte IONİQ 5 bu taze markanın ilk seri üretim modeli. Hyundai’nin tam 45 yıl önce piyasaya sunduğu ilk modeli Pony’den ilham alınarak tasarlanan yeni Ioniq 5, "mobilite"  kavramına güç, teknoloji ve rahatlık odaklı yeni bir soluk getirmek istiyor.

Bu "mobilite"yi her duyduğumuzda ruhsuz getir-götür araçları canlanıyor gözümüzde ama endişelenmeyin, Hyundai Ioniq 5 onlardan biri değil.



IONIQ 5’i kompakt bir CUV olarak lanse ediyor Hyundai ama bize sorarsanız hiç zorlamayalım, SUV olarak devam edelim. Zaten SUV'larla da kimsenin araziye çıkıp 4x4 sporları yaptığı yok. Maksimum Belgrad Ormanları'nın otoparkı...

Sadece bataryalı elektrikli araçlar (BEV) üretecek olan IONIQ, "5" modelinde Hyundai Motor Grubu’nun yeni platformu E-GMP’nin (Electric-Global Modular Platform) uzatılmış halini kullanıyor. Uzatılmış derken 3 metrelik bir aks mesafesi (ön ve arka tekerler arası) ve elektrik altyapısı sayesinde, enteresan gövde oranlarından bahsediyoruz.

Dikkat buyrun, 3 m aks mesafesi bırakın kompakt sınıfı, bir üst sınıfta bile ender rastlanan bir ölçü. Zaten 4,63 m uzunluğuyla Toyota RAV4'ten 3 cm daha uzun, 1 cm daha yüksek bir araçtan bahsediyoruz!



Ioniq 5’in yer yer alabildiğine sade ama bol açılı, keskin geometrik tasarımı, geçmiş ile gelecek arasında bağ kurma görevini üstlenmiş. Zamanda elçilik kısmını bilemeyiz ama ışığın açısına göre çok güzel ve farklı formlar oluşturuyor yeni Ioniq 5.

İlk kez 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Hyundai 45 konsepti olarak tanıtılan otomobil, köşeli LED farlarından jant tasarımlarına kadar - ne mutlu ki - konsepte fazlasıyla yakın bir tasarımla yollara çıkacak.



Gündüzleri geometri, geceleri ışık şovuyla "Bu ne aabi!" dedirtecek bir güzellik Ioniq 5. Optimum aerodinami için midye kabuğu şeklinde kapanan kaput ve tamponun altındaki hareketli panjur sistemi dikkat çekici.



U şeklindeki gündüz farları (DRL) yine U şeklindeki küçük piksellere sahip farlarla kombine ediliyor. Böylece, ön kısımda üstün bir aydınlatma teknolojisi kadar estetik harikası bir görsellik elde ediliyor.



Otomobilin yan kısmında sade bir form dikkat çekse de ön kapıdan başlayarak arka kapının alt kısmına kadar uzanan keskin çizgiyle üstün bir aerodinamizm yakalamış Ioniq 5. Sert ve keskin bir geçiş olan bu detay, gizli kapı kolları ve temiz yüzeyle birleştirilmiş.



Yine sürtünmeyi azaltmak için geliştirilen jantlar, Hyundai’nin Parametric Pixel tasarım temasını daha da belirgin bir hale getiriyor. Hyundai’nin bir EV otomobilde şimdiye kadar kullandığı en büyük jant olan bu özel takım, tam 20 inç çapında!



İç mekânda alışıldık çizgiler kadar son derece modern unsurları da barındıran Hyundai Ioniq 5, ürkütüp yadırgatmadan kullanıcısını yeni bir level'a geçiriyor.

Ioniq 5’in kabini "Fonksiyonel Yaşam Alanı" temasıyla tasarlanmış. Klasik bir orta konsola sahip olmayan araç, geniş kol dayamanın altındaki saklama alanı ve yüksek bardaklık ünitesinin 140 mm ileri-geri hareket edebildiği modüler bir sisteme sahip.



Universal Island adıyla somutlaşan hareketli iç mekanda, batarya mimarisi sayesinde düz bir zemin elde edilerek, yolculara ekstra alan kazandırılmış.

Ayrıca, koltuklar, tavan döşemesi, kapı döşemeleri, zemin ve kol dayama gibi iç mekandaki donanımların çoğu, geri dönüştürülmüş PET şişeler, bitki bazlı (bio PET) iplikler, doğal yün iplikler ve ekolojik deri gibi çevre dostu ve sürdürülebilir kaynaklı malzemeler tercih edilmiş.


Ioniq 5, ikinci sıra koltuklar tamamen katlandığında yaklaşık 1.600 litreye kadar bir yükleme alanı sunuyor. Koltuklar tam dik konumdayken 531 litrelik bagaj günlük kullanımda fazlasıyla yeterli kapasiteye sahip.



Daha fazla çok yönlülük için, ikinci sıra koltuklar 135 mm'lik bir hatta, iki parça olarak öne-arkaya kaydırılabiliyor. Bu arada, Ioniq 5'in ön tarafında da 57 litreye kadar ek bir bagaj bölümü mevcut.



Geniş kitlelere hitap etmek isteyen bir elektrikli otomobil Ioniq 5. Bu açıdan, performanstan ödün vermeden her ihtiyaca uygun bir kombinasyon sunmak için bolca teknik seçeneğe sahip. Hyundai Ioniq 5'in taliplileri 58 kWs ve 72,6 kWs olmak üzere iki batarya paketi seçeneğine sahip olacaklar.

Ayrıca, sadece arkada ya da ön ve arka aksta birer tane olmak üzere, iki elektrikli motor opsiyonu mevcut.

Elektrik motoru listesinin en üstünde 301 hp ve 605 Nm torkluk çift motorlu kombinasyon bulunuyor. 72.6 kWs kapasiteli bataryasıyla Ioniq 5, dört tekerlekten çekiş (AWD) seçeneğine de sahip.

Bu teknik özelliklerle 0'dan 100 km/s hıza 5,2 saniyede çıkan modelin son hızı 185 km/s. IONIQ 5, iki tekerlekten çekiş (2WD) ve 72,6 kWh pil kombinasyonuyla da ortalama olarak 480 km civarı (WLTP) bir menzile ulaşabiliyor.



Ioniq 5’in E-GMP platformu, hem 400 V hem de 800 V şarj altyapılarını destekliyor. Platform, ek bileşenlere veya adaptörlere ihtiyaç duymadan 400 V şarjın yanı sıra, standart olarak 800 V şarj özelliğine de sahip.

Bulabilirseniz, 350 kW'lık bir şarj noktasında sadece 18 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj edebilmek mümkün.



İdeal koşullarda Ioniq 5 kullanıcılarının 100 km menzil elde etmek için aracı sadece 5 dakika şarj etmeleri yeterli. Bu da özellikle şehir içi trafikte soru işaretlerini ortadan kaldırma anlamına geliyor.

Etrafına karşı da cömert bir model Ioniq 5. V2L işlevi sayesinde bir nevi jeneratöre dönüşerek, elektrikli bisikletleri, scooterları ya da elektrikli kamp malzemelerini şarj edip ya da anında fişe takarak çalışmalarını sağlıyor.

Bu fütürist SUV, sistemindeki güçlü bataryaları sayesinde darda kalmış elektrikli otomobilleri bile şarj edebiliyor. Dev bir powerbank'sin Ioniq 5!


Ultra hızlı şarj ve araçtan araca bağlantıya (V2L) sahip olan Ioniq 5, gelişmiş bağlantı ve sürüş yardım özellikleriyle de cazibesini katlayacak.

Mobilite bazlı teknolojik sistemler Hyundai, ilk kez Ioniq 5’te ön camı dev bir ekrana dönüştürmüş. Artırılmış Gerçeklik Baş Üstü Ekranı (AR HUD) ile üretilen Ioniq 5, navigasyon, sürüş yardımcıları, anlık bilgiler ve aracın çevresiyle ilgili görüntüleri ön camın karşısındaki görüş alanlarına yansıtıyor.

Bu yansıtma esnasında üst düzey AR teknolojisini kullanıyor ve sürüş esnasında sürücünün dikkatini dağıtmadan tüm bilgilerin aktarılmasını sağlıyor.



Ayrıca, HDA2 üst düzey sürüş asistanı sayesinde de şeritte kalmayı ve şeritte güvenli bir şekilde ilerlemeyi yüksek çözünürlüklü radar sensörleriyle gerçekleştiriyor.

Diğer bir deyişle, yarı otonom sürüş özelliklerine sahip olan Ioniq 5, hızını yasal sınıra göre ayarlayan Akıllı Hız Sınırı Yardımı (ISLA) sistemiyle donatılmış.



Böylece Ioniq 5, sürücü trafik kurallarına uymasa dahi uyması için görsel ve işitsel uyarılarda bulunmaya başlıyor. Ayrıca, gece sürüşlerinde karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önlemek için uzun farları otomatik olarak açıp kapatan Uzun Far Yardımı da (HBA) var.

Önemli bir satış başarısına ulaşması beklenen yeni Ioniq 5, Güney Kore'de 1 günde 23.760 ön sipariş alarak bir rekora imza atmış.

Bu moralle Hyundai Ioniq, çok yakında elektrikli bir sedan (Ioniq 6) ve büyük bir elektrikli SUV (Ioniq 7) ile yoluna devam edecek. Üstelik, hepsi birbirinden ayrışan tasarımlar ve kendine has karakter sürüş karakteriyle.

Aynen devam Ioniq!..