İnceleme: Volvo S60 B5 AWD

Güvenlik için müşteri kaybetmek cesaretini gösteren ve 180 km/s maksimum hız sınırı konulan Volvo S60’ın direksiyonuna geçtik.

Premium sedan sınıfına hâkim olan BMW, Mercedes ve Audi üçlüsünden farklı bir model tercih etmek istiyorsanız S60, bu üçünden daha iyi olmasa da en iyi seçeneklerinizden biri kesinlikle. S60, sunduklarıyla sizi Alman ana akımından uzaklaştırabilecek, iyi tasarlanmış, üst sınıf bir otomobil.



Birçok kişi, S60'ın keskin tasarımından etkilenecektir. Daha büyük S90'dan daha estetik gibi görünüyor. Alçak tavan ve tanıdık Volvo tasarım ipuçları, çok çekici bir sedan otomobil şekliyle sonuçlanmış. Volvo'nun alametifarikası olan İsveç tasarımının yanı sıra teknolojiyle dolu iç mekânı da eklediğinizde S60, yalnızca görünüşüyle bile tercih edilebilir.



V60'ın aksine S60 serisinde dizel motor yok. Seriye giriş noktası, 250 HP 2.0 litre turbo dört silindirli benzinli motor kullanan B5 seçeneği. S60 ülkemizde sadece dört tekerlekten çekiş ve 8 ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle satılıyor.



S60 B5'i gerçekten hareket ettirmek için sürüş modu seçicisinde Dynamic'i seçmeniz ve gaz pedalını vites küçültmeye itmeniz gerekiyor, ancak günlük sürüş için fazlasıyla yeterli performans sunuyor. Gergin platform direksiyon simidinde hemen hissediliyor. Geri bildirim hala yetersiz, ancak diğer Volvo'larda merkezin her iki tarafında bulunan büyük ölü nokta, şasi ince ayarlarıyla önemli ölçüde sıkılaştırılmış. BMW 3 Serisi daha tatlı bir direksiyon ve daha doğal ağırlıklı, ancak S60'ın direksiyonu, yakın zamanda başka herhangi bir Volvo'yu denediyseniz beklediğinizden çok daha iyi.



Ancak süspansiyon kurulumu biraz sinir bozucu. Küçük yol kusurları ve çukurlar S60'ın sert yüzünü ortaya çıkarmak için yeterli. BMW 3 Serisi ve Mercedes C-Serisi gibi rakipler, mükemmele yakın yol tutuş ve konforu daha iyi harmanlayabiliyorlar.



B5 turbo hafif hibrit 2.0 litrelik dört silindirli motor, dizel tutkunu geniş bir potansiyel alıcı kitlesine hitap etmeyi amaçlıyor. 0’dan 100 km/s hızlanmasını 6.7 saniyede tamamlıyor. Hız ise güvenlik sebebiyle 180 km/s’de sınırlandırılmış. Bu durum Volvo’ya müşteri kaybettirecek gibi gözükse de güvenliğe verilen önem takdiri hak ediyor. Direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıklar mükemmel şekilde şekillendirilmiş ve iyi yerleştirilmiş, ancak S60'ın sekiz vitesli şanzımanı, onlardan gelen tepkilere yanıt vermek için biraz yavaş kalıyor.



Dizel S60 modelleri artık yok. Bunun yerine 250 HP’lik turbo 2.0 litre benzinli B5 yer alıyor fakat bu motor yakıt tasarrufu arayanların ilk tercihi olmayacak gibi duruyor. WLTP’ye göre ortalama 6.5 litre yakıt tüketimi verilse de, hem dört tekerlekten çekiş sistemi hem de aracın ağırlığı sakin kullanımlarda bile tüketimi 10 litrenin altına düşürmeyi oldukça zorlaştırıyor.



Volvo serisinin markanın son tasarım dilinin en yeni üyesi S60, V60'tan miras kalan keskin bir görünüme sahip ve Volvo'nun S90, XC90 ve XC60 ile paylaşılan CMA platformunda yükseliyor. Station’da yer alan arka uzunluğunun kaldırılması, Volvo tasarımcılarının ayırt edici bir E-şekilli LED stop seti kullanarak bagaj kapağını kaplayan küçük bir spoyleri ile arkaya tamamen yeni bir görünüm uygulamasına izin vermiş.



İçeride, tamamen V60 station'dan alınmış bir iç mekan ve gösterge paneli buluyoruz. Volvo'nun iç mekanları, zarif tasarımları ve yüksek kaliteli malzemeleri sayesinde son zamanlarda bizi etkiledi ve S60 da bir istisna değil. Spor koltuklar, 12,3 inç boyutunda tam dijital gösterge paneli standart olarak bulunuyor.



Gösterge panelinin ortasında ve iki büyük, dikey hizalanmış havalandırma deliğinin yanında, dijital kadranlar gibi tüm S60'larda standart olarak bulunan ve navigasyon, sesle kontrol ve akıllı telefon bağlantı uygulamalarıyla tamamlanan dokuz inçlik renkli dokunmatik bilgi-eğlence sistemi bulunuyor. Dikey tasarım, gezinme için harika ve ekran kullanımını çok basit hale getiriyor.



Volvo S60, ortalama bir pratiklik ve alan sunuyor. Rakiplerine baktığımızda daha iyi teklifler sunanlar var. Daha fazla alan ve pratiklik arayanlar için en iyi çözüm S60'ın muadili V60 olacaktır. Volvo, konforlu otomobiller üretme konusunda bir üne sahip ve S60 bu trendi sürdürüyor; koltuklar rakiplerine baktığımızda en iyilerinden diyebiliriz. Sürüş konumunu da istediğiniz şekilde ayarlamanız elektrikli koltuklar sayesinde çok basit.

S60, ürün yelpazesindeki en sportif model olarak tanıtıldı. Bu nedenle sürüş kalitesi diğer Volvo'ların gerisinde kalıyor ve bu da düşük hızlarda küçük tümseklerde rahatsızlık veriyor. Yüksek hızlı otoyolda seyir hala sorunsuz bir deneyim yaşatıyor ve gövde kontrolü çok iyi. Ancak S60, sürüş ve yol tutuş dengesi açısından BMW 3 Serisi’ne rakip olamıyor.

S60, Audi A4, BMW 3 Serisi ve Mercedes C-Serisi ile yaklaşık olarak aynı boyutta. 4,76 m uzunluğunda ve aynalar dahil 2 m'den biraz fazla genişlikte. BMW'den marjinal olarak daha büyük, ancak boyutunun gösterdiğinden daha küçük bir sürüş hissi veriyor.

S60'ın çekici, geleneksel sedan otomobil oranları, eski modelin daha hatchback-esque görünümünü ortadan kaldırıyor. Ancak yine de yeterli yolcu alanı ve kullanışlı bir bagaj için içeride yeterli alan bırakıyor. Tasarım açısından en yeni BMW 3 Serisi kadar kıvrımlı veya dinamik değil, ancak onu başka başka hiçbir modelle karşılaştırılamayacak kadar da özgün.

S60, önde veya arkada yolcu olarak vakit geçirmek için yeterli alanı sunuyor. Bolca diz ve baş mesafesi ile arkada rahatça yolculuk edilebilir. Arkada orta koltuğa oturan şansızlar büyük şaft tüneli sebebiyle biraz rahatsız olabilirler. V60'ta olduğu gibi, ön koltuklar en aşağı konuma ayarlanırsa arkada ayak mesafesi biraz daralabiliyor. Volvo’dan beklenildiği gibi arkada her koltukta Isofix çocuk koltuğu noktaları bulunuyor.

S60, V60 station'daki 529 litreye kıyasla 442 litre bagaj alanına sahip. Rakipleri arasında daha geniş sedanlar var. S60’ın bagaj hacmi BMW 3 Serisi'nin 480 litresinin biraz altında kalıyor, ancak bagajın kendisi iyi şekillendirilmiş. Bir metreden biraz fazla derinliğe sahip ve bir sedan otomobil için nispeten düşük bagaj eşiği sunuyor. Daha büyük yükler için bagajı genişletmek 60/40 oranında bölünmüş arka koltuklarla oldukça kolay. Makul büyüklükte bir orta kol dayama bölmesi, dört büyük kapı bölmesi ve geniş torpido gözü dört kişilik bir aile için yeterli alanı sunuyor.

Volvo güvenliği çok ciddiye alıyor. İsveçli üretici Euro NCAP'ten aldığı beş yıldızlı güvenlik derecesi ve 96 puanla ciddiyetini rakamlara da dökmeyi başarıyor. S60, kapsamlı bir aktif güvenlik ve sürücü yardım ekipmanı paketi ile standart olarak geliyor. Volvo'nun uyarlanabilir hız sabitleyicili Pilot Assist sistemi, ayrıca çapraz trafik uyarısı, arkadan çarpışma azaltma ve bir arka park kamerası, Intellisafe Pro paketinin yalnızca ufak parçaları. Pilot Assist, kullandığımız en sezgisel sistemlerden biri, çok rahat ve güvenli bir uzun mesafe otoyol deneyimi sağlıyor.