yukarı

İnceleme-Hyundai Elantra

Hyundai’nin kompakt sedanı Elantra, 1.6 lt’lik atmosferik motoru ve çarpıcı tasarımıyla konuğumuz oldu.

01 Ekim 2022 kaynak: Arabazzi

Uygun fiyatlı bir model satın almak istediğinizde çok da fazla tasarıma önem vermezsiniz. Fakat Elantra bu genellemeyi değiştirmişe benziyor. Hyundai Elantra kompakt sedan modellere göre çarpıcı bir tasarım, tek motor seçeneği ve iki farklı şanzıman alternatifiyle satılıyor.



Hyundai, Elantra'yı en son 2017'de yeniden tasarladığında, fazla muhafazakâr olduğu için bazı eleştiriler almıştı. Mevcut nesil 2021 yılında tanıtıldığında, Güney Koreli marka bambaşka bir tasarım anlayışını benimseyerek dikkatleri üzerine çekti.



Elantra'nın keskin kıvrımlı kapıları, bagajı ve tamponları bir origami projesi gibi görünüyor. Farlar, kalın, yere yakın bir ızgaraya dönüşüyor. Köşeli stoplar, bagaj kapağının altından geçen bir ışık şeridine sahip ve bir parça krom ve plastik, arka camın yanından geçerek ek camı simüle ediyor. Herkes bu tasarımdan hoşlanmayacak, ancak birbirine benzeyen sıkıcı otomobil tasarımlarından bunalan bizim gibiler bu cesur tasarımı sevecektir.



Elantra'nın dışı gibi iç tasarımı da dikkatinizi çekmek için çabalıyor. Gösterge grubu ve bilgi-eğlence ekranı arasında Mercedes tarzı bir görsel bağlantı mevcut. Klima havalandırma kanallarını barındıran ön panel boyunca yatay bir şerit, gösterge panelinin yolcu tarafındaki tutma koluna kadar uzanıyor. Asimetrik tasarım baskın çıkıyor, ancak kontrollerin kullanımı yine de kolay.



Smart donanım paketinden itibaren Android Auto ve Apple CarPlay akıllı telefon entegrasyonuna sahip 8 inçlik bilgi-eğlence ekranı standart olarak geliyor. En üst donanım Elite Plus’ta ise 10,25 inç ekran sunuluyor. Yine de kabinde her şey mükemmel değil. Birinci sınıf tasarım, biraz daha kaliteli bir malzemeyi hak ediyordu bize göre.



Elantra, iç mekân genişliğinde kompakt sedan sınıfının lideri değil, ancak kendine ait artıları da var. Ön koltuklarda bolca alan var ayrıca iki yetişkinin rahat bir şekilde arka koltukta oturmasına yetecek kadar alan da sunuyor. Arkada üçüncü kişi biraz sıkışacaktır ve diz mesafesi iki kişi için bile yeterince geniş değil, ancak Elantra kesinlikle iç mekânda alan bakımından yolcuları bunaltmıyor. Bagaj hacmi de 474 litre ile en iyi kompakt sedanlar arasında yer alıyor. Ön tarafta, seçtiğiniz donanım seviyesinden bağımsız olarak rahat bir koltuğa sahip oluyorsunuz. Elite Plus donanımıyla birlikte hakiki deri döşeme konforunuzu artırıyor. Elite Plus donanımıyla Elantra zengin aktif ve pasif güvenlik kiti sunuyor. Şeritte kalma asistanı, şerit takip asistanı, ön çarpışma engelleme asistanı ve sürücü dikkat uyarısı bunlardan en önemlileri.



Elantra çarpıcı tasarımına rağmen, önceki nesil nesille altyapı olarak çok sayıda ortaklığa sahip. Bu sebeple otomobil sürüş esnasında tasarımına nispeten sıradan hissettiriyor. Keyifli ama heyecan verici değil. Sürüş genellikle yumuşak ve direksiyon, siz daha sert komutlar verene kadar işini gayet iyi yapıyor. Ancak performanslı kullanımlarda sportif çeviklik eksikliği kendini gösteriyor. Elantra bir performans tutkununu heyecanlandırmayacaktır fakat sakin ve konforlu sürüş isteyenler memnun kalacaklardır.



Elantra ülkemizde 1.6 litrelik atmosferik benzinli tek motor seçeneğiyle satılıyor. 123 HP güç ve 154 Nm tork günümüz turbo beslemeli motorlara göre biraz verimsiz kalıyor. Şehir içi ve sakin kullanımlarda yeterli gücü sunan motor, ani hızlanma isteklerinde ise biraz nazlanıyor. Motor, 6 ileri manuel ya da sürekli değişken CVT şanzımanla tercih edilebiliyor. Test aracımızda CVT şanzıman yer alıyordu. Fakat CVT şanzımanın çalışma şekli Japon rakiplerine göre çok daha konforlu. Aracın sessiz yapısı artan devir sesini kabine çok az yansıtıyor.



Elantra, atmosferik motor ve otomatik şanzımanına rağmen çok tüketen bir araç değil. Fabrika verisi 6.2 litrelik bir ortalama tüketim değeri verilmiş. Şehir içinde sakin kullanımlarda 8 litreyi aşmanız pek de mümkün olmayacaktır.



Bizim favori kompakt sedanımız, malzeme kalitesi ve sürüş dengesi açısından yeni Honda Civic fakat Elantra'dan çok daha pahalı. Özellikle Honda'nın üst donanım seviyeleri için sunduğu ancak Hyundai'nin standart olarak sağladığı veya yaygın olarak sunduğu bazı özellikleri arıyorsanız. Gösterişli Hyundai'ye ilgi duyuyorsanız, son nesil Honda çok da dikkatini dağıtmayacaktır. Toyota Corolla ise uygun fiyat, yakıt verimliliği ve güvenilirlik gibi makul özellikleriyle daha dişli bir rakip.