Hyundai i20 2023: Yenilenen i20, Fiesta’dan kalan boşluğa oynuyor

Hyundai i20'nin orta yaş yenilemesi daha keskin bir tasarım ve teknoloji geliştirmeleri getiriyor.

Ford, 47 yıllık Fiesta'yı bu haziran ayında sonlandırıyor; bu durum, yeni makyajlı i20'nin, küçük sınıfta pazar payını daha da artıracağı anlamına geliyor. Bununla birlikte, 2020’de yollara çıkan üçüncü nesil i20’de makyajdan sonra çok fazla bir yenilik yok. Tasarım yeniliği, esas olarak yeniden tasarlanmış bir alt tampon, far üniteleri için yeni DRL'ler ve Hyundai 'H' rozetinin ızgaradan kaputun önündeki plastik gövde rengi dolgu paneline taşınmasından oluşan küçük dokunuşlardan oluşuyor. Izgara deseni, LED arka lambalar ve 16 ve 17 inç alaşım jantların tasarımının yanı sıra mevcut sekiz renk seçeneğinden üçü de yeni.



Teknik yükseltmeler arasında yeni 4,2 inç LCD gösterge paneli, USB-C şarj bağlantı noktaları, kablosuz güncellemeleri alma özelliği ve İleri Çarpışma Önleme Asistanı ve Şerit Takip Asistanı için 'bisikletli' algılama özelliği yer alıyor. Ancak isteğe bağlı 10,25 inç dijital gösterge paketi ve aynı boyuttaki bilgi-eğlence sistemi de dahil olmak üzere donanımın büyük bir kısmı değişmedi.



Motor seçenekleri de değişmedi. Başlangıçta oldukça basit olan bu motor, 100 HP ya da 120 HP güç üreten aynı 1.0 litrelik T-GDi benzinli motorun iki versiyonundan oluşuyor. Bu motorlar ya yedi vitesli çift kavramalı otomatik vitesle ya da yakıt tasarrufu sağlamak için yavaşlarken motoru şanzımandan ayırabilen akıllı altı vitesli manuel vitesle eşleştirilebiliyor.



Hyundai'nin henüz makyajlı halini detaylandırmadığı i20 N hot hatch de dahil olmak üzere i20'nin diğer versiyonları da bunu takip edecek elbette. Ancak geri döneceğini varsayarsak, mevcut versiyonun 204 HP 1.6 litrelik motor ve altı ileri manuel şanzıman paketinin çok fazla değişmesini beklemiyoruz.