yukarı

Ford Capri: Explorer EV'nin coupe versiyonu

Sportif SUV, 1969-86 Capri coupe'den fastback tasarım ipuçları ekliyor.

10 Temmuz 2024 kaynak: Ford

  • Ford, Avrupa EV serisini Capri coupe-SUV ile genişletti.
     
  • Kutu gibi Explorer'ın daha sportif bir versiyonu olan Capri, 1969 Capri coupe'den esinlenen tasarım ipuçlarına ve 340 hp'ye kadar güce sahip.
     
  • Explorer gibi Capri de VW'nin ID platformuna dayanıyor ve ID.5 ile aynı RWD ve AWD konfigürasyonlarını sunuyor.
     




Ford yine iş başında, yeni bir EV'nin ses getirmesine yardımcı olmak için klasik amblem arşivine dalıyor. Bu kez Capri adı, Avrupa'nın yeni kompakt Explorer'ını temel alan elektrikli bir coupe-SUV için yeniden diriltildi.
 

Her iki araç da ID.4 ve ID.5 gibi EV'lerin altında bulunan aynı VW MEB platformunu kullanıyor ve 2.770 mm dingil mesafesini paylaşıyor. Ancak, kutu gibi Explorer pratiklik arayan ailelere hitap ederken, daha sportif Capri eğimli fastback tavanı ile biraz alandan fedakarlık ediyor.


 

VW ID.4'ü ID.5'e dönüştürmek için benzer bir şey yaptı, ancak Ford'un Explorer'ı coupe'leştirme girişimi eğimli bir arka tavanla sınırlı kalmadı. Capri amblemini haklı çıkarmak için Ford'un tasarım ekibi 1969-86 Capri coupe'den esinlenen bazı tasarım ipuçlarını ekledi; bu, Ford'un Mustang'in başarısını Avrupalı bir kitle için kopyalama girişimiydi.


 

Böylece burun boyunca orijinal ızgaranın görünümünü taklit eden siyah bir bant var ve her köşedeki ışıklar, Mk1 Capri'nin dörtlü far kurulumunu çağrıştırmak için çiftler halinde düzenlenmiş DRL'lere sahip. Retro esintili diğer detaylar arasında ince çamurluk çıkıntıları ve oval arka yan cam, RS3100'ün ördek kuyruğu spoylerine şapka çıkaran kıvrık kuyruk ve Mk3 Capri'nin arka lambalarını anımsatan arka DRL'ler yer alıyor.
 

Ancak potansiyel alıcılar Capri'yi hatırlamasalar bile ve neredeyse 40 yıl önce iptal edildiği için hatırlamama ihtimalleri yüksek tasarım hala işe yarıyor. İki tur P90X ve biraz bacak uzatma ameliyatından sonra Polestar 2'ye benziyor.
 

İçeride, 14,6 inçlik portre bilgi-eğlence ekranı ve arkasındaki gizli, kilitlenebilir zula kutusuna kadar çoğunlukla Explorer'dan taşınmış. Ancak eğlenceli bir retro detay var. Direksiyon simidinin alt jant teli, Capri RS2600 homologasyon özel modellerinden bazılarına takılanlar gibi delikli metal jant telleriyle klasik spor direksiyonların görünümünü yansıtıyor.
 

Ancak yeni Capri ile eski Capri arasındaki tek benzerlik SUV'un temel versiyonunun arkadan itişli olması. Neyse ki canlı bir arka aksa sahip değil, bunun yerine modern bir çoklu bağlantı kurulumuna sahip ve giriş seviyesi tek motorlu Capri'nin bile 286 hp çıkışı, en güçlü atmosferik V6 Capri'nin sağlayabileceğinin neredeyse iki katı. Eski coupelerin hiçbiri bu aracın 6,4 saniyelik sıfırdan 100 km/s süresine ulaşamamıştı.
 

Daha fazla güç veya sadece dört tekerlekten çekiş güvenliği arayan sürücüler, 340 hp çift motorlu Capri'ye yükseltme seçeneğine sahipler, ancak 5.3 saniyelik 0-100 km/s kapasitesi, bazı sürüş menzilinden vazgeçmek anlamına geliyor. Çift motorlu araç, temel versiyonun 77 kWh'lik paketi yerine 79 kWh'lik bir bataryaya sahip, ancak boş ağırlığı da 2,098 kg'dan en hafif haliyle 2,174 kg'a yükseliyor.
 

Ford, 285 beygirlik modelin 627 km kadar, 340 beygirlik çift motorlu modelin 592 km menzil sunduğunu söylüyor. Çift motorlu model, temel modelin 135 kW'ı yerine 185 kW'ı kabul edebildiği için biraz daha hızlı şarj oluyor.
 

Tüm Capriler çift bölgeli klima, ısıtmalı, 12 yönlü masajlı koltuklar, yere bir Capri görüntüsü yansıtan ısıtmalı ve katlanabilir kapı aynaları, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kablosuz telefon şarjı ve kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte geliyor. Premium'a geçildiğinde subwoofer'lı 10 hoparlörlü B&O ses sistemi, ambiyans iç aydınlatması, Matrix LED ışıklar ve eller serbest arka bagaj ekleniyor, ancak ekstra ağırlık ve yuvarlanma direnci 32 km menzile mal oluyor.
 

Premium modellerde ayrıca 19 inçten 20 inç jantlara yükseltme yapılıyor, ancak her iki versiyon da 21 inç jantlara yükseltilebiliyor ve baş üstü ekranı, aktif park asistanı, destekli şerit değiştirme ve 360 derece kamera içeren bir sürücü destek paketi ile standart güvenlik özellikleri geliştiriliyor.