DS 4 2023:Test

Üstün konfor, iyi bir pratiklik ve premium bir his sunan DS 4 hatchback, sınıfının lideri rakiplerine ilginç bir alternatif.

DS 4 hatchback, rekabetçi premium aile hatchback pazarında başını dik tutabilir. Konforlu sürüşü ve rafine karakteri, yerleşik oyunculara gerçek bir meydan okuma getirmesine yardımcı olurken, güzel malzeme kalitesi ve cömert standart donanımı, alıcılara Fransız hatchback'i tercih etmeleri için daha fazla neden veriyor.

Bilgi-eğlence ve güvenlik sistemlerinin tamamı için ekstra ödeme yapmanız gerekse de, büyük bir bagaj ve çok sayıda kullanışlı araç içi teknoloji ile pratiklik de iyi seviyede. DS 4 sarhoş edici bir performansla kutsanmamış, bunun yerine onu kalabalıktan gerçekten öne çıkaran genel konfor seviyeleri ve şüphesiz tarzına uygun bol miktarda donanım.

Audi, BMW ve Mercedes gibi markalarla boy ölçüşecek birinci sınıf bir aile hatchback'i yaratmak kolay bir iş değil. İster sade tasarım, ister olağanüstü sürüş dinamikleri veya üstün malzeme kalitesi peşinde olun, üç Alman markasının her biri birinci sınıf bir aile otomobilinin nasıl olması gerektiğine dair kendi bireysel yaklaşımlarını sunuyor.

DS, geçmişine baktığında, rahatlatıcı ve dinlendirici bir sürüş sunan otomobiller üretme konusunda gerçek bir soyağacına sahip olduğunun farkına varmış. Orijinal Citroen DS bu alanda olağanüstü ve yeni DS 4 hatchback konfor, malzeme kalitesi ve cömert standart donanım seviyelerinin mükemmel bir karışımıyla satışları 'üç büyüklerden' çalmayı amaçlıyor.

Başarılı oldu mu? Cevap evet olmalı, çünkü DS 4 hatchback pazarının en üst noktasındaki alıcılar için başka bir sofistike seçenek sunuyor. Audi A3, BMW 1 Serisi ve Mercedes A-Serisi artık normdan farklı bir şey sunan, ancak yine de aynı derecede şık olan bir rakibe sahip. Ancak rekabet burada bitmiyor, çünkü DS 4'ün Volkswagen Golf'ün daha yüksek özellikli versiyonlarına karşı kendini kanıtlaması gerekecek.

Önden çekişli DS 4, her ikisi de 130 HP güç üreten PureTech 130 benzinli veya BlueHDi 130 dizel motorla geliyor. Alıcılar manuel şanzıman seçeneğine sahip değil, sadece sekiz vitesli otomatik şanzıman mevcut. DS 4 serisinde Performance Line ve Esprit de Voyage olmak üzere iki temel donanım seviyesi bulunuyor.

DS, Stellantis otomotiv markaları ailesinin bir parçası, bu nedenle DS 4, Citroen C5 X, Peugeot 308 ve Opel Astra ile benzer temelleri paylaşıyor. PureTech 130 benzinli ve BlueHDi 130 dizel motorlar, bu modelde biraz güçsüz olsalar da, sağlam ve güvenilir olduklarını kanıtlayan daha geniş grupta temel motorları oluşturuyorlar.

Fransız hatchback'in mükemmel konfor seviyeleri sunmaya odaklanması, güç eksikliğinin hayal kırıcı olmadığı anlamına gelirken, mevcut güçlü tork (özellikle dizel modelde) kolayca ilerlemeye yardımcı oluyor ve ayrıca daha yüksek hızlarda sollama manevraları denerken güven sağlıyor.

Esnek ve konforlu bir sürüşe öncelik veren alıcılar, DS 4'ün kötü yol yüzeyleriyle kolaylıkla başa çıkma becerisinden etkilenecekler. Şehir içinde son derece akıcı ve yüksek otoyol hızlarında da aynı derecede konforlu. Daha virajlı yollara döndüğünüzde DS 4'ün ayağı takılmıyor; gövde salınımı biraz fark ediliyor ama oldukça sakin ve soğukkanlı kalıyor.

DS 4 benzinli ve dizel modelleri, üreticinin hızdan ziyade konfora odaklandığının altını çizen sakin bir performans sunuyor. PureTech 130 benzinli 0-100 km/s hızlanmasını 10,4 saniyede tamamlarken, BlueHDi 130 dizel 10,9 saniyede 0’dan 100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. Düzenli olarak daha uzun mesafelere giden alıcılar dizel gücüne yönelmek isteyebilir, BlueHDi 130 motor 100 kilometrede ortalama 5.3 litrelik yakıt tüketim değeri sunuyor.

Tasarım özneldir derler, ancak homojen aile SUV'ları ve crossover tarzı otomobillere yönelik son trend, alıcıların bir zamanlar sahip oldukları aynı seçenek genişliğine sahip olmadıkları yönünde eleştirilere yol açtı. Yeni aile hatchback'lerinin modası geçerken, DS 4'ün kendine özgü bir tat sunması daha da önemli. DS 4'ün dış kısmı, kalabalığın arasından sıyrılmasına yardımcı olan açılar ve dramatik kıvrımlarla dolu ve tüm modellerde heybetli 19 veya (isteğe bağlı) 20 inç alaşım jantlar sunuluyor.

Çok sayıda Alcantara veya deri döşeme seçeneğiyle kabini birinci sınıf malzemelerle dolu bulacaksınız ve DS, diğer modellerinin bazılarında gelen kalabalıklığı azaltmayı en azından kısmen başarmış. Sadece tasarım olarak değil, genel kalite açısından da Audi A3'ü geride bıraktığını düşünüyoruz.

Tüm modellerde 10 inçlik dokunmatik bilgi-eğlence ekranı ve yedi inçlik dijital sürücü ekranı bulunurken, opsiyon listesinde yükseltilmiş bir baş üstü ekranı ve 14 hoparlörlü Focal ses sistemi gibi öğeler yer alıyor. Performance Line versiyonları, benzersiz siyah alaşım jantları ve siyah parlak kaplamaları ile serideki daha yüksek donanım seviyelerinden bazı ekstra teknolojilerle birlikte kolayca ayırt ediliyor.

Çoğu otomobilin standartlarına göre, DS 4'ün bilgi-eğlence sistemi biraz alışılmadık. Ancak bu durum ana ekranın kendisi için geçerli değil, çünkü diğer DS modellerine göre çok daha gelişmiş bir sistem. Ekran keskin ve dokunuşlara duyarlı, yükleme süreleri makul, ana ekran ise kullanıcının kendi seçtiği işlevlere öncelik vermesini sağlayan farklı boyutlarda kutucuklar kullanılarak yapılandırılabiliyor.

Ancak asıl ilgi çekici teknoloji DS'in "Smart Touch" adını verdiği teknoloji. İkinci bir dokunmatik ekran alçakta ve sürücünün eline yakın bir yerde duruyor. Panele basılı tutarak ana ekranda altı adet özelleştirilebilir kısayol açabilir; ardından parmağınızı belirli bir simgeye sürükleyerek istediğiniz işlevi seçebilirsiniz. DS, gözlerinizi yoldan ayırmak zorunda kalmadan menüleri açmanıza olanak sağladığını söylüyor; bize garip geldi, ancak zamanla araç sahipleri muhtemelen buna alışacaklardır.

DS, 4 hatchback modelinde konfora öncelik vermiş; tüm modellerde yüksek yoğunluklu köpük koltuklar, ön ve arka orta kol dayama yerleri, erişim ve eğim ayarlı direksiyon simidi ve dış gürültüyü azaltmaya yardımcı olan akustik cam bulunuyor. Pratik dokunuşlar arasında arka park sensörleri, elektrikli katlanır ısıtmalı kapı aynaları, otomatik farlar ve silecekler, kabinin önünde iki USB-C bağlantı noktası ve 60:40 oranında bölünmüş katlanabilir arka koltuk sırası yer alıyor. Otomatik bagaj kapağı, kablosuz akıllı telefon şarj fonksiyonu ve ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlarına sahip ön koltuklar lüks algısını kuvvetlendiyor.

DS 4 4,400mm uzunluğunda, 1,830mm genişliğinde ve 1,470mm yüksekliğinde. Bu ölçüler Audi A3'ten biraz daha büyük bir ayak izi kapladığı anlamına geliyor. Mercedes A-Serisi 19 mm daha uzunken, Ford Focus ve Opel Astra gibi daha az premium hatchbackler yaklaşık 20 ila 25 mm daha kısa.

DS 4'ün arka yolcuları, Audi A3 veya Mercedes A-Serisi hatchback'te bulabileceğinizden daha iyi bacak ve diz mesafesi ile iyi bir şekilde yolculuk edebiliyor. DS 4'ün şık alçak tavan çizgisi baş mesafesini biraz etkilerken, orta arka koltuk oldukça dar ve yükseltilmiş, bu da uzun boylu yolcuların rahat bir pozisyon bulmakta daha fazla zorlanabileceği anlamına geliyor.

DS 4 benzinli ve dizel modelleri 430 litrelik bagaj kapasitesine sahiptir; bu da Audi A3 hatchback'ten 50 litre ve Mercedes A-Serisi'nden 60 litre daha fazla. Arka koltukları aşağı katladığınızda 1.240 litrelik yükleme alanına erişebilirsiniz.

DS 4, 2022 yılında endüstri güvenlik kuruluşu Euro NCAP'ten dört yıldız (beş üzerinden) aldı, ancak Güvenlik Paketi Plus ile test edildiğinde bu beş yıldıza yükseltildi. DS'de acil fren sistemi, hız sınırı tanıma, şerit takip asistanı, sürücü dikkat uyarısı ve hız sabitleyici gibi standart özellikler bulunurken, opsiyonel Drive Assist paketi adaptif hız sabitleyici ve Şerit Konumlandırma Asistanı ile bir seviye yarı otonom teknoloji ekliyor.

Aracınızdaki güvenlik kiti listesini gerçekten genişletmek istiyorsanız, 100 metreye kadar olan tehlikeleri belirlemek için radyatör ızgarasında kızılötesi bir kamera kullanan ve 360 derece kamera ve Arka Çapraz Trafik Uyarı sistemi gibi teknolojileri içeren DS Gece Görüş paketini seçebilirsiniz.