Dacia'nın Yeni Nesil Sandero EV'si 2027'de Geliyor!

Dacia, Sandero EV'ye uygun fiyatlı olması için sodyum bazlı piller verebilir.

Geçen yıl Avrupa'nın en çok satan yeni aracı olan Dacia Sandero, başarısına başarı katmaya kararlı. Dördüncü nesil versiyonu 2027 için planlanmış ve markanın CEO'suna göre tamamen elektrikli bir versiyon da yer alacak.

Sandero'nun elektrikli versiyonu, doğru fiyatlandırılırsa marka için büyük bir potansiyele sahip. Mevcut model, Avrupa'daki segmentinde en ucuz hatchback ve Almanya ve Fransa gibi bazı pazarlarda 10.000 €’dan daha düşük bir fiyattan başlıyor. Elektrikli araçların satış artışı geçen yıl yavaşlamış olsa da, birçok önemli pazarda popülerliklerini artırmaya devam ediyorlar ve uygun fiyatlı bir Dacia EV birçok alıcının ihtiyaçlarını karşılayabilir.

Dacia'nın 2024 satışları hakkında konuşan Denis Le Vot, yeni modelin mevcut araçla aynı CMF-B mimarisini kullanacağını belirtti ve bunun hala yeni olduğunu vurguladı. "Devam etmek için aynı platformu kullanmamak için bir sebep yok," dedi. "Platform beş yıl önce başladı ve elektronik mimari Genel Güvenlik Yönetmelikleri 2 geldiğinde daha da yeniydi."

Bu platformu kullanarak, Dacia elektrikli Sandero'yu Renault 4 ve Renault 5 ile benzer motor ve batarya teknolojileriyle donatabilir. Ancak, potansiyel alıcıların Sandero EV'de ultra hızlı şarj ve büyük bir menzil beklememesi gerektiği belirtildi. Le Vot'ye göre, Dacia'nın hedefi "erişilebilir mobilite" sağlamaktır.

"Her otomobil üreticisi, 500-600 km menzil ve otoyolda 20 dakikalık şarj süresi gibi en üst düzey çözümlerini sunmaya çalışıyor, değil mi? Biz kesinlikle bunu yapmayacağız," dedi. "Neden? Çünkü burada sosyal bir rolümüz var. İşimiz erişilebilir mobilite sağlamak ve bu, elektrikli araçları da içeriyor. Spring'i bu yüzden çıkardık."

Dacia Spring, 2020'den beri piyasada ve geçen yıl kapsamlı bir şekilde güncellendi. Kitleler için kentsel bir EV olan bu model, Sandero'dan daha küçük ve Avrupa'nın en ucuz yeni elektrikli araçlarından biri. Küçük bir 26.8 kWh batarya paketi ve 44 ve 64 beygir gücünde tek bir elektrik motoru bulunuyor. Düşük donanımlı modeller 11 kW AC şarj cihazıyla gelirken, üst donanımlı modeller DC hızlı şarj ekliyor, ancak bu da sadece 30 kW ile sınırlı.

Le Vot, Dacia'nın elektrikli Sandero'nun uygun fiyatlı olmasını sağlamak için farklı batarya kimyalarını araştırdığını açıkladı. Sodyum bazlı bir bataryanın mantıklı olabileceğini çünkü ucuz olduklarını öne sürdü. "Burada sunulan menzil ve enerji yoğunluğu ile şarj kapasitesi arasında bir yol bulacağız. Fikir, bununla erişilebilir olmaktır," dedi.