Bursa üretimi Yeni Dacia Striker’ın detayları belli oldu!

Dacia, yepyeni modeli Striker’I resmi olarak tanıttı.

Son dönemde SUV çılgınlığı herkesi ele geçirmişken ve sokaklar birbirine benzeyen yüksek kutularla dolmuşken, Dacia ezber bozan bir hamleyle karşımıza çıktı. Bigster hamlesinden sonra C segmentindeki ikinci büyük bombasını patlatan marka, station wagon pratikliğini, SUV yüksekliğini ve sedan estetiğini tek bir gövdede buluşturan yepyeni modeli Dacia Striker’ı resmi olarak tanıttı.

Üstelik bizim için en büyük müjdeyi en başta verelim: Yeni Dacia Striker, Türkiye'de, yani Bursa’da üretilecek! Tasarımı ve sunduğu özelliklerle lüks segmentin efsanesi Audi A6 Allroad’a üçte bir fiyatına meydan okuyan bu yerli panzerin tüm detaylarına yakından bakalım.

Tasarım: "Dağa Bayıra Gelir, Çizilmekten Korkmaz"

Dacia tasarım patronu David Durand, Striker’ı anlatırken tam bizim memleket yollarına uygun bir felsefe çiziyor: "Yol tamamen bozuk veya karla kaplı olsa bile, 'Hiç sorun değil, altımda Dacia var, zarar görmesinden korkmuyorum' diyebileceğiniz bir araba yapmak istedik."
 

• Yerden Yüksek ve Kaslı: Araç, klasik alçak bir station wagon değil. Tam 20 cm’lik yerden yüksekliğiyle pek çok SUV’a taş çıkartıyor. 4.62 metrelik uzunluğuyla Dacia’nın bugüne kadar ürettiği en büyük araba unvanını da eline alıyor.
• Sihirli Plastikler (Starkle): Çamurluk ve eteklerde kullanılan "Starkle" adı verilen özel geri dönüştürülmüş plastik malzeme, süpermarket otoparklarındaki kapı çarpmalarına veya hafif arazi koşullarındaki taş-çalı çiziklerine karşı ekstra dayanıklı. Çizilse bile renginden dolayı belli etmiyor.
• Aerodinamik Gövde: Akıcı tavan çizgisi, "T" şeklindeki yeni LED far imzası ve gövde tasarımı sayesinde bu koca araba 0.29 gibi oldukça başarılı bir rüzgar direnç katsayısına (Cd) ulaşıp yakıt ekonomisine göz kırpıyor.

İç Mekan: İlk Kez AutoHold Geldi ve Bagajda IKEA Kılavuzu Var!

Dacia iç mekanda sert plastik algısını kırmak için koltuklarda ve konsolun bazı noktalarında kot (denim) kumaşı ile dalgıç kıyafetlerinde kullanılan yumuşak dokulu (wetsuit) malzemelere yer vermiş.
 

• Holografik Gösterge: Konsolun merkezinde kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto destekli 10.1 inçlik ekran standart. Sürücünün önündeki dijital gösterge paneli ise yansımaları kullanarak holografik bir efekt yaratıyor; adeta eski nesil Head-Up Display'leri andırıyor.
• Sonunda "AutoHold" Standart: Dur-kalk trafikte büyük rahatlık sağlayan ve Dacia kullanıcılarının yıllardır beklediği AutoHold özellikli elektrikli park freni, marka tarihinde ilk kez bu modelde standart olarak sunuluyor. Üst donanımlarda tek parça panoramik cam tavan da mevcut.
• IKEA Sevdalılarına Özel Bagaj: İstasyon vagon dedin mi gözler hemen arkaya çevrilir. Striker tam 600 litrelik (koltuklar yatınca 1.600 litre) devasa bir bagaj sunuyor. Bagaj kapağını açtığınızda, İsveçli mobilya devinden aldığınız kutuların arabaya sığıp sığmayacağını ölçebilmeniz için maksimum yük ölçülerini gösteren bir diyagram sizi karşılıyor. Üç parçalı modular bagaj tabanının arkası ise kolayca silinebilen plastik bir yüzeye sahip. Tabii ki sürücü kapısı içine gizlenmiş meşhur buz kazıyıcı da yerinde!

Motor Seçenekleri: Dizel Bitti, Yaşasın Hibrit ve 4x4 Akılları

Renault Grubu’nun emisyon kuralları gereği dizel motorlara tamamen veda etmesiyle birlikte Bursa üretimi Striker, sadece verimli hibrit ünitelerle yollara çıkacak:
 

1. Striker Hybrid 155 (Şehir İçi Yakıt Cimrisi)

1.8 litrelik 4 silindirli atmosferik benzinli motor, iki adet elektrik motoru, 1.4 kWh’lik küçük bir batarya ve 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 155 beygirlik bu sistem, şehir içi trafiğinde zamanın %80’ini tamamen elektrikli (EV) modda geçirebiliyor. Yakıt tüketimi ise fabrika verilerine göre 100 kilometrede 4.7 litre civarında!

2. Striker Hybrid 150 4x4 (Arazi Canavarı)

Geleneksel ağır ve yakıt tüketen mekanik 4x4 sistemlerini unutun. Bu versiyonda 1.2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motora, arka aksa yerleştirilen 30 beygirlik bağımsız bir elektrik motoru eşlik ediyor. Bu arka motor, kendine özel 2 vitesli bir şanzımanla çalışıyor. Birinci vitesteyken zorlu arazide ve düşük hızlarda devasa bir tork sağlarken, ikinci vitese geçtiğinde 140 km/s hıza kadar kaygan yollarda dört çeker desteği sunmaya devam ediyor. Kar, çamur, kum modları ve yokuş iniş desteği de cabası.

Fiyatı ve Ne Zaman Geliyor?

Yeni Dacia Striker, Essential, Expression, Extreme ve Journey olmak üzere 4 farklı donanım seçeneğiyle satışa sunulacak. Avrupa ve İngiltere pazarlarında bu yılın sonuna doğru 25.000 Euro altı bir başlangıç fiyatıyla etiketlenmesi planlanıyor.

Bu fiyat, hibrit rakipleri Nissan Qashqai’den çok daha ucuz, kompakt vagon sınıfındaki Skoda Octavia Estate’ten ise ciddi oranda daha hesaplı olacağı anlamına geliyor. Ülkemizde Bursa'da üretilecek olmasının getireceği lojistik ve yerlilik avantajıyla, yeni Striker hem ailelerin hem de bütçe dostu, az yakan, dağa bayıra gelen bir yol arkadaşı arayanların yeni gözdesi olmaya çok güçlü bir aday.