Plan şuydu: İçten yanmalı motorlu araçlar tek sayılarla, elektrikli modeller ise çift sayılarla adlandırılacaktı. Ancak işler pek de planlandığı gibi gitmedi.
Müşteriler, alıştıkları model isimlerinin değişmesinden memnun olmadı ve Audi’nin bu sisteminden ciddi şekilde kafa karışıklığı yaşadı. Hal böyle olunca Audi, büyük bir "geri vites" yaparak eski isimlendirme düzenine dönme kararı aldı.
Örneğin, içten yanmalı A6’nın yerini alacak modelin A7 olarak adlandırılması planlanıyordu. Ancak yeni sistem rafa kalktığı için, 4 Mart’ta tanıtılacak modelin adı yine A6 olarak kalacak. Öte yandan, elektrikli A6 e-tron modeli de yola devam edecek. Yani Audi, müşterilerin "Bu hangi modeldi?" sorusunu tekrar tekrar sormaması için bir adım atmış oldu.
Audi’nin satış ve pazarlama yöneticisi Marco Schubert, bu kararın müşteri geri bildirimleri ve bayilerle yapılan uzun görüşmeler sonucu alındığını belirtti. “Artık isimlendirme sistemimiz, tüm müşterilerimiz için sezgisel bir yönlendirme sağlıyor” dedi.
Ancak iş burada bitmiyor! Yeni ICE A4, geçtiğimiz yıl A5 olarak piyasaya sürülmüştü ve bu isim değişmeden kalacak. Elektrikli versiyonu ise A4 olarak adlandırılacak. Kulağa biraz karmaşık gelse de Audi, “A4, A5’ten biraz daha küçük olacak, dolayısıyla isimlendirme mantıklı” diyerek kendini savunuyor. Aynı şekilde elektrikli Q4 ve Q6, çift numaralarla yola devam ederken, içten yanmalı Q5 yine tek rakamını koruyacak.
Bu Audi’nin ilk isimlendirme krizi değil! 2017’de motor hacmine dayalı isimlendirme sistemini bırakıp, araçları 40, 50, 55 gibi sayılarla kategorize etmeye başlamıştı. Ancak bu sistem de bekleneni vermedi ve birçok müşteri hala bu sayıların ne anlama geldiğini anlamaya çalışırken, Audi bu kez de onlardan yavaş yavaş uzaklaşmaya başladı.
Özetle, Audi yine bir şeyleri değiştirdi, sonra geri aldı ve müşteriler yine kafa karışıklığı yaşadı. Ama en azından artık bir A6’nın gerçekten bir A6 olduğunu biliyoruz!