Audi tarihinin en verimli otomobili Yeni Audi A2 e-tron tanıtıldı!

Bundan çeyrek asır önce Audi, otomotiv dünyasının henüz hazır olmadığı radikal bir fikirle çıkagelmişti.

Tamamen alüminyum gövdeli, rüzgarı yaran, 100 kilometrede 3 litre yakan minik bir dahi, yani efsanevi Audi A2. O dönem yüksek üretim maliyeti yüzünden hak ettiği satış başarısını yakalayamayan bu dahi konsept, 20 yılı aşkın bir aradan sonra elektrikli çağa uyarlanarak küllerinden doğdu.

Karşınızda markanın tarihindeki en verimli seri üretim otomobil unvanını kapan, 645 kilometreye varan menzili ve sempatik duruşuyla Volvo EX30 ve VW ID.3'e gözdağı veren yeni Audi A2 e-tron!

Rüzgarı Bıçak Gibi Kesen Tasarım: 0.24 Cd!

Yeni A2 e-tron, orijinal modelin o hafif yüksek, tek hacimli (monovolume) siluetini ve iki parçalı arka cam tasarımını modern bir crossover gövdesine başarıyla aktarmış.
 

• Aerodinamik Avı: Mühendisler devasa bataryalar koymak yerine her bir kilovatsaatin peşine düşmüş. Tamamen kapalı alt gövde, aktif hava girişleri ve aerodinamik jantlar sayesinde 0.24 gibi kusursuz bir sürtünme katsayısına (Cd) ulaşılmış.
• Dokunmatik Kanatçık Kapı Kolları: Q9'da vazgeçilen ancak A2 e-tron'da karşımıza çıkan B sütununa gizlenmiş dokunmatik "Winglet" kapı kolları sürtünmeyi sıfırlıyor. Hafifçe dokunduğunuzda kapı elektrikli olarak açılıyor; elektrik kesilirse diye yedek mini bir batarya bile düşünülmüş.
• 12.8 kWh Tüketim Rekoru: İdeal konfigürasyonda 100 km'de sadece 12.8 kWh elektrik tüketen araç, Audi'nin iddiasına göre o meşhur dizel "A2 3L"den bile daha verimli.

Dört Farklı Güç Seçeneği ve Safkan Arkadan İtiş!

MEB platformu üzerine inşa edilen yeni A2 e-tron, sanılanın aksine Quattro dört çeker değil; tamamen arkadan itişli bir mimariyle yollara çıkıyor.
 

• 52 kWh (Giriş Seviyesi): 170 HP güç, 0-100 km/s 8.8 saniye. WLTP menzili 422 km.
• 61 kWh (Denge Paketi): 190 HP güç, 0-100 km/s 7.9 saniye. WLTP menzili 515 km.
• 84 kWh (Menzil Canavarı): 231 HP güç, 0-100 km/s 7.0 saniye. Tek şarjla tam 645 km (WLTP) menzil vadediyor!
• 84 kWh Flagship (Performans): 326 HP güç, 0-100 km/s 5.7 saniye, 629 km menzil ve 200 km/s maksimum hız.

Şarj tarafında büyük bataryalı modeller 183 kW DC hızlı şarj desteğiyle %10'dan %80'e 29 dakikada ulaşıyor. Küçük bataryalı versiyonlar ise 100 kW şarj desteği sunsa da kapasiteleri küçük olduğu için 24 dakikada doldurulabiliyor.

Manyetik "Fidlock" Aksesuarları ve Akıllı Kabin

İç mekanda 11.9 inçlik dijital gösterge paneli ile 12.8 inçlik kavisli multimedya ekranı sürücüyü sarıyor. Vites kolu direksiyon arkasına taşındığı için orta konsolda iki telefonu aynı anda 25W hızında besleyen çift kablosuz şarj alanı açılmış.
 

• Bisikletçilerin Sevdiği Fidlock Geldi: Kabin ve bagaj içine yerleştirilen manyetik kilitli "Fidlock" noktaları sayesinde bardaklık, şarj kablosu çantası veya çanta askılarını tek bir "tık" hareketiyle mekanik olarak sabitleyebiliyorsunuz.
• Diz Mesafesi Ferah, Bagaj Makul: Q4 e-tron ile aynı olan 2.770 mm'lik aks mesafesi sayesinde arka koltuk diz mesafesi fazlasıyla cömert. 396 litrelik bagaj hacmi, Renault Megane E-Tech'ten (440L) ufak kalsa da Volvo EX30 (318L) ve VW ID.3'ü (385L) geride bırakıyor.

Fiyat ve Türkiye Pazarı Yorumu

İngiltere'de 32.200 Sterlin civarında bir başlangıç fiyatıyla satışa sunulacak olan Audi A2 e-tron, orijinal modelin aksine safi alüminyum yerine çelik-alüminyum karma gövdeyle üretildiği için fiyatı rekabetçi seviyede tutmayı başarmış.
 

Bizim pazarımız için en kritik detay ise 125 kW (170 HP) ve 140 kW (190 HP) güç üreten versiyonların Türkiye'deki 160 kW sınırının altında kalarak %10'luk en düşük ÖTV dilimine girebilecek olması. Eğer Doğuş Otomotiv fiyatlamayı agresif tutarsa, yeni A2 e-tron ülkemizde premium kompakt elektrikli pazarını birbirine katabilir.