Audi RS 3 2021: Yılı hızlı kapatacağız!

5 silindir, 400 beygir, 500 Nm tork... Yeni Audi RS 3 Sportback ve RS 3 Sedan hakkında hemen hemen her şey...

Yeni Audi RS3 2021 sadece gözleri ve kalpleri değil, kulakları da fethetmek için geliyor...

Normal gövde yapılı kompakt sportifler arasında, yeni Audi RS 3'ün belki de en önemli kozu BMW M135 i ve Mercedes AMG A35'in 4 silindirliye geçiş yaptığı bir dönemde, soyu tükenmekte olan 5 silindirli bir turbo benzinliyle asfaltı okşayacak oluşu.



Tam da Avrupa Komisyonu 2035 itibariyle içten yanmalıların satışını külliyen yasaklamayı onaylamışken, bu seri, Audi RS 3'ü türünün son örnekleri arasına sokmaya aday.

Yılın Uluslararası Motoru ödülünü tam dokuz kez müzesine götüren bu 5 silindirli motorla 0'dan 100'e 3,8 saniyede çıkıyor yeni Audi RS 3.



400 beygir ve 2.250-5.600 devir arası sunduğu 500 Nm tork ile normal versiyonda 250, opsiyonla 280, RS Dynamic paketiyle maksimum 290 km/s hıza ulaşabiliyor yeni Audi RS 3.

Silindirlerin 1-2-4-5-3 şeklindeki ateşleme sırası ve ilk kez sunduğu değişken zamanlı egzoz kelebeği sayesinde, karakter ve akustik açıdan da çok iddialı RS 3 2021. Gücü 4 tekere gönderen ise 7 ileri DSG otomatik şanzıman.



Alt başlıkta bahsettiğimiz ve arka tekerlere özel muamele çeken "RS Torque splitter", yani tork dağıtıcı, eski neslin arka aksındaki diferansiyel ve çoklu dişli sisteminin yerini almış. Dinamik sürüşleri desteklemek virajlarda dış tekere daha fazla tork gönderen elektronik yönetimli sistem, işi gücün tamamını tek tekere iletmeye kadar vardırabiliyor.

Bu yeni teknik, ayrıca “RS Torque Rear” isimli bir drift moduna ve yarış pistlerinde maksimum tutunma için opsiyonel bir "RS Performance" moduna imkân tanımış.



Bu seviyede gitmek kadar durmak da önemli malum. Büyüyen 6 pistonlu fren diskleri %20 daha fazla soğutma sağlayacak şekilde tasarlanmış. Ön taraf için bir karbon-seramik fren opsiyonu da mevcut.



Sedan RS 3'te yeşil, Sportback RS 3'te ise kırmızı rengi ön plana çıkaran Audi, daha keskin hatlar, daha geniş petekli ön ızgara ve bir tarafta R-S-3 yazıp diğer tarafta damalı bayrak sallayan LED Matrix farlarıyla göz alıyor. Kontrast tavan ve karbon spoyler opsiyonlarını da unutmayalım.




Yeni RS 3'ün iç mekânı

Kabinde sportif tasarımlı nappa deri (opsiyonel) koltuklar, karbon ön panel, saat 12 nişangâhlı sport direksiyon ve gövde rengine göre, kırmızı ya da yeşil detaylarla vahşileşiyor Audi RS 3 Sportback ve RS 3 Sedan.



12,3 inçlik dijital gösterge paneli, bol kırmızılı " RS Runway" modunda RS 3'ü adeta uçak pistinde ilerler bir havaya sokuyor. Sürücünün kendini fazla kaptırmaması dileklerimizle...



10.1 inçlik bilgi-eğlence ekranının da "RS Monitor" isimli, soğutma suyu, şanzıman yağı, lastik basınçları ve motorun ısısını gösteren özel bir arayüzü de mevcut elbette.

Bizi Avrupa'dan doğru takip eden dostlar için, Audi RS3'ün Temmuz ortasında siparişe açıldığını, teslimatların Ekim ve sonrasında beklendiğini belirtelim.



Baz donanım RS 3 Sportback'in fiyatı 60.000 Euro'dan başlarken, RS 3 Sedan kapıyı 62.000 Euro'dan açacak. Bizim birkaç opsiyonla 150 hp'lik TSI motorlu normal A3 Sportback'i aldığımız fiyata yani...

Kyalami Yeşili de gitmiş sedana hani! A ma ikinci elde talep olmaz sanki, değil mi?..