Q5, 15 yıldan uzun süredir segmentinin temel taşı oldu, bu yüzden Audi onu güncellemek, dış tasarımı tamamen dönüştürmek ve yeni ve daha ekonomik benzinli ve dizel motorlar eklemek için elini korkak alıştırmadı.
Yeni Q5'in temelinde Audi'nin Premium Platform Combustion (PPC) yer alıyor ve ABD'de başlangıçta standart ve SQ5 versiyonlarıyla satılacak. Giriş seviyesi modellere güç veren 2.0 litrelik TFSI dört silindirli motor 268 hp güç üretiyor ve Quattro All-Wheel Drive ile birlikte yedi vitesli S-tronic çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş.
2025 SQ5, 362 hp'lik 3.0 litrelik TFSI altı silindirli motor, aynı yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekişe sahip. Q5'in üç motor versiyonuyla piyasaya sürüleceği Avrupa'da işler biraz farklı, bunların hepsinde 1,7 kWh bataryalı hafif hibrit sistem ve 24 hp ve 230 Nm torklu bir elektrik motoru bulunuyor.
Serinin girişinde 201 hp, 340 Nm ve önden çekişli 2.0 litrelik bir TFSI bulunuyor, ancak dört tekerlekten çekiş bir seçenek. Audi ayrıca 2025 Q5'i Avrupa'da 201 hp ve 400 Nm olarak derecelendirilen 2.0 litrelik bir TDI ile piyasaya sürüyor. Avrupa özellikli SQ5, ABD modeliyle aynı 3.0 litrelik TFSI altı silindire sahip olup 362 hp ve 550 Nm üretiyor.
Yeni platform ve revize edilmiş süspansiyon ve direksiyon sistemleri sayesinde Audi, 2025 Q5'in yerini aldığı modelden belirgin şekilde daha konforlu olduğunu söylüyor. Standart modellerde Frekans Seçici Amortisörler bulunurken, adaptif amortisör kontrollerine sahip hava süspansiyonu bir seçenek. SQ5 modelleri daha sportif bir süspansiyon kurulumuyla birlikte geliyor.
Son nesil Q5 için yeni bir iç mekan konsepti benimsendi, ancak bu diğer mevcut Audi modellerinden radikal bir sapma değil. Kavisli bir ekran 11,9 inçlik dijital gösterge panelini ve 14,5 inçlik bir MMI bilgi-eğlence ekranını barındırırken, yolcu tarafında 10,9 inçlik bir ekran da mevcut. Basit, düz tabanlı bir direksiyon simidi standart, ancak ne yazık ki HVAC için fiziksel kontroller, düğmeler veya anahtarlar yok, çünkü hepsi ekranın içinde yer alıyor. İlginç bir şekilde, bilgi-eğlence sistemi Android Automotive OS'de çalışıyor ve YouTube dahil olmak üzere uygulamalara erişim içeriyor. Bir head-up ekranı isteğe bağlı.
Audi, yeni Q5'in kabininin her zamankinden daha geniş olduğunu söylüyor. Arka koltuklar ayrıca eğme işlevi de dahil olmak üzere bol miktarda ayar sunuyor. İç mekanın diğer önemli özellikleri arasında kablosuz ve soğutmalı telefon şarj cihazı, önde iki USB-C portu ve arkada iki tane bulunuyor. Arkadakiler bir dizüstü bilgisayar için yeterli olan 100 watt'a kadar şarj edebiliyor.
Hantal olmaktan ziyade şık görünen bir SUV tasarlamak kolay bir iş değil, ancak Audi tam da bunu başardı. Güzel kıvrımlar da dahil olmak üzere akıllı tasarım dokunuşları sayesinde Q5 gerçekte olduğundan daha küçük görünüyor ve keskin çizgiler ve dramatik açılarla domine edilmemiş yeni bir otomobil görmek güzel. Önemli dış unsurlar arasında, özel arka lamba grafikleri görüntüleyerek diğer trafiği kazalar ve arızalar konusunda uyarabilen ikinci nesil dijital OLED arka lambalar yer alıyor. Ön tarafta, DRL'ler için sekiz ayarlanabilir ışık imzasına sahip standart Matrix LED farlar bulabilirsiniz.