Arkaya misafir kabul etmeyen Corolla: Toyota GRMN Corolla

Toyota Corolla denince akla gelen bellidir: Az yakar, sanayiye yolu düşmez ve tam bir aile dostudur.

Ancak Toyota’nın motorsporları departmanı Gazoo Racing (GR), bu kez ezberleri öyle bir bozdu ki bildiğiniz tüm Corolla kurallarını unutun. Karşınızda yeşil cehennem Nürburgring yollarında eritilmiş en hırçın, en tavizsiz hot hatch: Toyota GRMN Corolla!

Standart GR Corolla zaten başlı başına bir çılgınlıktı; fakat "GRMN" (Gazoo Racing Meister of the Nürburgring) takısı işi bambaşka bir boyuta taşıyor. Üstelik bu safkan makine sadece Japonya’ya özel kalmayacak; Kuzey Amerika ve Avustralya pazarında da sınırlı sayıda şanslı alıcıyla buluşacak.

"Hanım Koş, Corolla'nın Arka Koltuklarını Çalmışlar!"

Aracın en büyük paradoksu tam olarak burada başlıyor: 5 kapısı var ama sadece 2 koltuğu var! Evet, yanlış duymadınız. Toyota mühendisleri, gövde sertliğini artırmak, hafiflik ve saf pist performansı elde etmek uğruna arka koltukları tamamen söküp atmış. Arkaya kayınvalideyi ya da arkadaş grubunu atıp turlama devri bu araba için kapanmış.

Ağırlığı azaltmak için yapılan tek hamle koltuklar da değil. Karbon fiber kaput, hafifletilmiş alaşımlar ve arka koltuk iptali gibi sıkı bir diyet programı sayesinde araç standart modelden tam 30 kg (66 lbs) daha hafif hale getirilmiş.

Nürburgring’de Yoğrulan Kusursuz Aerodinamik

Japonya’nın Super Taikyu dayanıklılık yarışlarından ve Nürburgring virajlarından edinilen tüm yarış tecrübeleri bu otomobilin gövdesine işlenmiş. İlk bakışta onu caddelerdeki kardeşlerinden ayıran detaylar göz kamaştırıyor:
 

• Agresif Yüz Hatları: Karbon fiber kaputtaki yeni hava kanalı, ön çamurluklardaki devasa ızgaralar (louvers) ve aerodinamik kanatçıklara sahip yeni ön tampon.
• Kanat Değil Ayarlı Kurul: Arkada yer alan devasa karbon fiber rüzgarlık süs olsun diye konmamış; tam 5 farklı kademede, 1'er derecelik açılarla elle ayarlanabiliyor. Pistin durumuna göre yere basma kuvvetini kendiniz belirliyorsunuz.
• Asfalta Pençe Atan Ayaklar: Çamurlukların altında mat bronz renkli dövme alaşım jantlar ve standart modele göre 10 mm daha geniş olan, adeta asfalta yapışan Michelin Pilot Sport Cup 2 (245/40) lastikler yer alıyor.

Mühendislik Harikası Amortisörler:

Toyota, bu aracın viraj kabiliyetini zirveye çıkarmak için GRMN’e özel tek tüplü (monotube) ön ve arka amortisörler ile yepyeni yaylar geliştirmiş. Elektrikli direksiyon sistemi ve akıllı dört çeker (GR-FOUR) sistemi de elden geçirilerek yüksek süratlerdeki tork dağılımı ve viraj kararlılığı kusursuz hale getirilmiş.

3 Silindirli Saygı Duruşu: 300 Beygir ve Sadece Manuel!

Kaputun altında Toyota’nın o meşhur, ödüllü 1.6 litrelik turbo beslemeli 3 silindirli motoru yer almaya devam ediyor. Motorun ürettiği güç 300 HP olarak korunurken, tork değeri ufak bir dokunuşla 415 Nm’ye çıkarılmış. Özellikle viraj çıkışlarında ihtiyaç duyulan 4.000 - 4.600 devir arası tork fazlasıyla canlandırılmış.

Ayrıca zorlu pist kullanımında motorun şişmesini engellemek adına, yeni GR Yaris’ten tanıdığımız intercooler su spreyi sistemi de donanıma eklenmiş. En güzel haberi ise sona sakladık: Bu pist canavarı sadece 6 ileri manuel şanzımanla satın alınabilecek! Devir eşitleme (rev-matching) özellikli bu kemikli şanzımanla vites atmak tam bir terapi seansına dönüşecek.

İç Mekanda Yarış Ambiyansı ve Otomatik Severlere "Morizo" Müjdesi

İçeriye adım attığınızda sizi cam elyaf takviyeli polimerden üretilen sert gövdeli yarış koltukları, yansımayı engelleyen süet kaplamalar, karbon fiber süslemeler ve saat 12 yönünde kırmızı şeridi bulunan Alcantara kaplı direksiyon simidi karşılıyor. Konsolda ise Toyota’nın efsanevi patronu Akio Toyoda’nın yarışçı lakabı olan Morizo’nun imzası yer alıyor.

Fiyatı henüz resmi olarak açıklanmayan GRMN Corolla, sınırlı üretim adediyle koleksiyonerlerin ve pist günlerinin yeni gözdesi olmaya aday.

Küçük bir dipnot: "Ben manuel vitesle uğraşamam, pistte sol ayağım debriyajda yorulmasın" diyenlerdenseniz üzülmeyin. Toyota, çok yakında bu geliştirmelerin çoğuna sahip olan ama 8 ileri otomatik şanzımanla gelecek Corolla Morizo RR modelini de yollara çıkarmaya hazırlanıyor.