580 Bin KM’de Hâlâ Taş Gibi: Ioniq 5!

Elektrikli otomobillerin en büyük korkusu: “Ya batarya erken biterse?”

Ama Güney Koreli Lee Young-Heum, bu korkuyu resmen çöpe attı! Hyundai Ioniq 5’iyle tam 580.000 kilometre yol yaptı evet, yanlış okumadınız: Ay’a gitmeye niyetlense, biraz da tur atsaydı anca bu kadar olurdu!

Lee, 2 yıl 9 ay boyunca tam gaz sahadaydı. İçten yanmalı bir araç kullansa her 15 günde bir yağ değişimi, yılda birkaç motor onarımı ve sürekli bakım masrafı kaçınılmazdı. Ama Ioniq 5? Sadece rutin lastik ve filtre değişimi. Hepsi bu!

Peki batarya ne durumda? Hyundai-Kia Araştırma Enstitüsü, bu kilometredeki bir aracın bataryasını incelemek için aracı aldı. Sonuç: %87.7 sağlıklı! Üstelik Lee’nin sık sık hızlı şarj kullandığı da göz önüne alınırsa, bu gerçekten etkileyici.

Tasarrufa gelirsek: Hyundai'nin hesaplamalarına göre Lee, benzinli bir Tucson kullansaydı yaklaşık 80 milyon won (yaklaşık 57.000 dolar) yakıt masrafı yapacaktı. Ioniq 5’in şarj masrafı ise 50 milyon won (yaklaşık 36.000 dolar). Yani kabaca 21.500 dolarlık bir tasarruf söz konusu.

Bakım masrafları? Tucson için 660.000 km'de 66 yağ değişimi, 8 buji değişimi, 13 fren sıvısı, 11 şanzıman yağı değişimi gerekirken; Ioniq 5 tüm bu listeyi pas geçmiş.
Fark: Yaklaşık 8.600 dolar vs. 1.000 dolar.

Ve en güzel tarafı? Otomobil hâlâ yolda! Sadece 650.000 kilometredeyken yavaş şarj ünitesi “doğal yoldan veda etmiş.” Hyundai’ye göre bu parça da zaten ömrünü tamamlamış. Araç şu an 671.000 km'de ve hâlâ aktif!

Lee yeni bir işe geçtiği için artık daha az araç kullanacak. Ioniq 5 ise haklı bir emekliliği yavaş yavaş hak ediyor gibi.