“Juniper” kod adıyla geliştirilen bu yeni versiyon, hem tasarım hem de sürüş konforu açısından önemli yenilikler sunuyor. Peki, yeni Model Y gerçekten büyük farklar mı yaratıyor, yoksa Tesla küçük dokunuşlarla işi geçiştiriyor mu? İşte eski ve yeni Model Y arasındaki farklara daha yakından bir bakış!
Öncelikle, Tesla ön tasarımda büyük bir değişiklik yaptı. “Ördek surat” olarak eleştirilen eski tampon tasarımı gitti, yerine daha modern ve agresif görünümlü bir burun geldi. Yeni ön farlar bölünmüş bir yapıya sahip ve tampona daha düşük konumlandırılmış. Ayrıca, tam genişlikteki LED ışık şeridi ile Cybertruck’tan esinlenilmiş gibi görünüyor. Ama neyse ki, Cybertruck’taki gibi garip paneller ve büyük boşluklar yok!
Aerodinamik açısından Tesla’nın bu güncellemeleri işe yaramış görünüyor. Yeni Model Y’nin hava direnci katsayısı 0.22’ye düştü (önceki modelde 0.23’tü). Bu da menzile olumlu etki edebilir ama batarya seçeneklerinde değişiklik yapılmadığını düşünürsek çok büyük bir fark yaratması zor.
Yan tarafta büyük değişiklikler yok, ancak yeni yan aynalar ve Crossflow tasarımlı 19 inçlik jantlar göze çarpıyor. Arkada ise karartılmış stop lambaları ve yeni “Tesla” yazısı dikkat çekiyor. Geleneksel T logolu amblem artık sadece jantlarda yer alıyor.
Boyutlara baktığımızda, yeni Model Y 41 mm uzamış ama bunu gözle fark etmek neredeyse imkansız. İlginç bir değişiklik de bagaj kapağının artık iki parçalı olması. Bu tasarım, olası hasar durumunda daha uygun maliyetli onarım sağlayabilir.
İç mekana geçtiğimizde, genel hatlar tanıdık gelse de Tesla bazı kalite hissini artıran güncellemeler yapmış. Malzemeler biraz daha kaliteli, ancak bu farkı anlamak için ya Tesla fanı olmanız ya da iç mekana çok dikkatli bakmanız gerekiyor!
Öne çıkan yenilikler:
Yeni direksiyon simidi
Ortam aydınlatması (Tesla sonunda bunu ekledi!)
Havalandırmalı ön koltuklar
Yenilenmiş orta konsol ve kapı panelleri
8 inçlik arka ekran (arka yolcular için klima ve medya kontrolü)
Ancak Tesla, vites kolunu tamamen kaldırarak sürüş kontrollerini ekrana taşımış. Neyse ki sinyal kolu korunmuş. Model 3’te olduğu gibi dokunmatik sinyal düğmeleri yerine geleneksel kol kullanılmış.
Tesla hâlâ fiziksel düğmelere ve gösterge paneline yer vermemekte ısrarcı. Yani hız, sürüş bilgileri gibi her şey yine 15.4 inçlik merkezi ekranda gösteriliyor.
Tesla, batarya ve motor seçeneklerinde bir değişiklik yapmamış. Yani,
Aerodinamik iyileştirmeler ve daha iyi lastikler sayesinde menzil biraz artmış. Yeni Model Y’nin EPA verisine göre menzili 515 km’ye kadar çıkabiliyor. Ayrıca, Tesla’nın yaptığı bazı iyileştirmelerle aracın hızlanma süreleri de ufak çapta iyileşmiş.
Ama asıl önemli değişiklik süspansiyon ve sürüş konforu tarafında. Tesla, süspansiyonu elden geçirerek yol tutuşu iyileştirdiğini ve kabin içi titreşimleri azalttığını söylüyor. Ayrıca yeni akustik cam ve daha sessiz lastikler ile kabin içindeki gürültü daha düşük olabilir.
Bunun ne kadar etkili olduğunu görmek için gerçek yol testleri bekleniyor. Özellikle eski Model Y’nin sert süspansiyonu ve kötü yalıtımı eleştiri alıyordu, bakalım Tesla bu konuda ciddi bir iyileştirme yapmış mı?
Tesla, Model Y’yi baştan yaratmak yerine küçük ama etkili dokunuşlarla iyileştirmiş.
+ Tasarım daha modern ve şık görünüyor
+ Aerodinamik geliştirmeler menzile katkı sağlıyor
+ İç mekan daha kaliteli hissettiriyor
+ Sürüş konforu iyileştirilmiş olabilir
Ama…
- Batarya ve motor seçenekleri aynı kalmış
- Hâlâ fiziksel düğmeler yok, her şey ekrana bağlı
- Vites kolu kaldırılmış (bazıları için bu bir eksiklik olabilir)
Tesla’nın rekabetin giderek arttığı elektrikli SUV segmentinde hâlâ liderliği koruyup koruyamayacağını zaman gösterecek. Özellikle Çinli üreticilerin agresif fiyat politikaları ve yeni teknolojileri, Model Y'nin tahtını sallayabilir.
Peki sizce 2026 Tesla Model Y, eski versiyona göre gerçekten daha iyi mi? Tasarımı mı yoksa iç mekandaki iyileştirmeleri mi daha çok beğendiniz?